Reprise du message précédent :

 
   ça c'est bas...je HAISSSSSSSSS les tofs c'est pas faute de vous l'avoir dit!  

Justement

 
comme si on allait t ecouter

 
c'est ce qui fait la différence entre des vrais amis.  

 
popopop

cette tof me fait planer

et hier a 15h00 pendant que michoo faisait poser son pneu arriére, j'étais a superbesse en ayant pris un pied d'enfer sur les routes d'auvergne!!!  
 

t'as demandé à une fourmi de prendre la photo ?

la grenouille regardais le lac avec envie!!!  
 
 

 
non a une grenouille bien sur!!!

oups
c'est le bandit de quiqui c'est tellement poussif que une fois que tu tiens la Vmax ça donne envie de la garder  
 
quoi pas crédible  
 
 
en plus d'après son compteur de vélo monté sur son bandit, ma Vmax n'était que de 198 km/h (sur circuit avec vibreur et tout le tintouin bien sur   )

Bon alors, avant d'aller repiquer mes pieds de tomate-cerise, voilà ce que j'ai pensé des motos que j'ai essayées :
 
Speed triple :
- la position est relativement neutre, les jambes assez repliées quand même
- le look j'en parle pas, on aime ou pas, perso j'adore
- j'ai pas eu de problème pour emmener la moto, enfin en même temps j'y suis allé molo (qui a dit "comme d'hab" ? )
- le moteur : c'est indubitable, ce moteur pousse super fort passé 5000 tours, des reprises dignes d'une MT-01, ce qui n'est pas peu dire ! et l'allonge, elle est là, entre 5000 et 9000, pas besoin de faire hurler le moteur comme un 4 cylindres... gros couple en bas dans un grognement rauque limite inquiétant pour le mixeuriste que je suis, belle allonge pas trop haut dans les tours, ce 3 cylindres semble être le juste milieu entre twin et 4 cylindres
 
Thundercat :
- position vraiment sport : jambes repliées à donf, bien basculé en avant... au passage, les bracelets j'aime pas du tout, j'arrive pas à faire tourner la moto
- j'adore son look
- le moteur : c'est amusant de le comparer avec le moteur de la Fazer... Yamaha a fait un bon boulot, pour rendre le moteur du Tcat plus routier afin de le foutre dans la Fazer : le moteur du Tcat est en effet moins rond, moins linéaire... tout en bas, il aime pas, au milieu, il est creux, en haut ça se réveille vraiment tard, mais alors quand ça se réveille, ça envoie plus que le Faz, c'est sûr ! tout ça dans des grognements bien plus rauques que le moteur du Faz, bcp plus "rond"...
 
Mostro 620ie :
- position assez proche de celle de l'Inaz de remchar : assez basculée sur l'avant, avec rien devant ça doit être assez chiant au bout de 800 kmn, mais n'empêche, quelle impression de faire corps avec sa moto par ailleurs, pour moi qui ai bobo au dos en permanence, cette position est pas mal du tout, elle soulage vachement le bas du dos, contrairement à la position de daube du Faz
- le look : pour moi, c'est simplement la plus belle moto du monde, l'élégance dans la simplicité... les italiens ont tout compris au design... et les italiennes, j'en parle même pas
- steu meule m'a paru très maniable, très facile à emmener, quoique je ne l'aie pas essayée sur route pourrave, donc là je peux pas dire
- le moteur : j'adore son bruit !!! j'aime bien aussi les vibrations mesurées qu'il distille... au final, stun moteur assez linéaire, pas de coup de pied au cul comme le CB à 7000 tours : ça pousse raisonnablement, tout le temps
- à l'époque ouske je me suis acheté la CB, si j'avais essayé la Mostro, nul doute que j'aurais craqué pour la seconde !!
 
CB500 de nonox :
'tin, il marche carrément mieux que celui que j'avais !!
plus de couple en bas, plus de puissance en haut, j'ai accroché le 200 sans souci (sur circuit)
par contre, j'ai complètement oublié le mode d'emploi de cette moto... dingue comment j'ai pu oublier steu meule
 
 
Au final, plus j'essaye de motos (Honda happy days, Chub's...), plus je suis ultra ravi de ma moto... à l'époque, je l'ai achetée pour essayer autre chose, sans vraiment savoir ce que je faisais... ben finalement, ça s'avère être un choix bien meilleur que ce que je pensais !
 
Mon Mixeur 600 me convient parfaitement dans toutes les utilisations que j'en ai, c'est bien simple, j'ai plus du tout envie d'en changer, sauf peut-être pour une VFR, mais c'est bien trop cher

michou => pour le triple, je n'ai pas été aussi loin dans l'utilisation du moteur (je me suis arreté à 6500 tr gaz en grand (sur la petite route à virolo de Carmeaux), j'avais le slibard qui sortait déjà d'une oreille )
par contre pour le chassis, je peut te garantir qu'il a un sacré balourd dans le train avant dès que tu commence à l'emmener dans les virolos et que tu ne la conduit qu'au guidon, elle tombe rapidement sur l'angle au guidon et sans opposé aucune résistance mais ensuite pour la tenir sur l'angle, il faut l'emmener au corps (serrer le réservoir et utiliser un max les reposes pieds ou déhancher comme le fait le nonox) et là elle redevient agile et légére     .

J'vois qu'à Montpellier on raconte aussi bien les histoires qu'à Marseille

  personne ne connaissait le niveau de pagan avant de partir en "balade" et en roulant derrière lui tu te serais aperçu sans problème qu'il n'avait pas le niveau pour suivre le groupe avec une SDS, il a d'ailleurs roulé à sa main, mais certainement un poil trop fort pour vesuve. Tout seul je pense que ça allais mais à 2 il manque un peu de bagage technique et vesuve ne le mettait pas forcément en confiance.
 
Et faut il que je te rappelle qu'ils n'avaient quasiment roulé en groupe je crois    
 
vesuve dans son CR raconte son ressenti son feeling sur la chub, pas la strict réalité, même si il faut le reconnaitre que le rythme était assez tranquille dans les lignes droites, mais en virage ça passait quand même assez fort et vu le peu de ligne droite, ça creusait un écart assez important, du coup michou essayait de faire tampon

traite-moi de tampax tant qu'on y est, je te dirai rien !

Sérieusement, en ligne droite et dans les villages, ça avait tendance à rouler trop vite... n'étant pas un partisan du bourrinage gratuit, je ralentissais pour attendre ceux de derrière

 
 
c'est le cas domage que j'ai eu cet accident

 
ya pas de village entre st antonin et cordes!!!

bon, dans 9h, retour au taf
 
on prend les paris sur les rotations de personnel ?
 
pendant mes trois semaines d'arrêt, 6 mouvements, 5 arrivée, 1 départ ... la, deux semaines sans nouvelle, si ça se trouve y'a même un nouveau patron

petit con va    
mais non je cause du fait que tu as essayé de faire le lien entre 2 sous groupe qui roulait de manière bien différente, grace à ta grande science du roulage en groupe, et vu que rien ne t'échappe cher lieutenant  

Discernerais-je une pointe d'ironie dans ce post ?

Chuis désolé, mais à mon souvenir, en revenant de Saint Antonin avec le passage sous le tunnel, on a pas spécialement roulé vite. Un tout petit poil vu le nombre de caisses à doubler, mais s'il fallait rouler à 120 en lignes droites pour rattrapper le groupe, c'était le grand max
 
J'vois pas le rapport entre Michou et Vesuve derrière Pagan ?

y en a 3, mais à 240 km/h t'as pas eu le temps de t'en apercevoir

surtout pas malheureux  
je suis pas poisse moi jamais d'humour dans mes paroles sinon on risquerais de me prendre pour un comique or dans mon couple avec poisse c'est lui le comique lourd (DTC etc), moi je me réserve la finesse

En roulant à 120 km/h, il fallait à peu près 10 min pour rattraper le groupe de devant... le temps qu'ils s'apercoivent qu'on était plus dans les rétros et qu'ils décident de nous attendre

gloubi tu n'as jamais vu roulé pagan et vésuve à part loin dans tes rétros    
donc les trucs à l'emporte pièce
 
et pour revenir sur le groupe, j'ai du rouler à quasi 160 km/h sur la ligne droite au retour(+ de 2 km), je pense que vous ne vous rendiez pas compte de la différence de rythme, mais c'est pas grave en soit, vu que l'on était derrière pour les suivre  

Les écarts étaient pas si important que ça hein
y a rarement eu un attente de plus de 30 secondes pour rassembler tout le groupe, et encore, c'était les derniers jours

Comment c'est dur à faire un panoramique

 
Je ne pense pas que tu sois bien placé pour savoir ce que j'ai vu ou pas ....  
Non, ça n'est pas à l'emporte pièce, si elle a peur en moto, ou que son motard lui fait peur, soit. Mais dans ces cas la, faut pas incriminer le groupe qui ne roulait pas à ce moment comme un sauvage, sauf l'avant de l'avant, qui attendait de toutes manières dans les villages où il fallait changer de direction !  
 

Bon, 2 minutes, c'est mon dernier mot, arrrrrhhhh !!
 
Quoi qu'il en soit, je ne critique personne hein : tout le monde pouvait rouler à son rythme, c'est bien là l'essence-ciel, nom d'une corde

Absolument !  
 
Donc, qu'elle ne critique pas le groupe des moards, qui ne roulait pas comme un sauvage

Moards : Challenge Everything

Elle a eu peur, fais preuve de compréhension

Oui, mais spa le groupe

Bah de fait, habituellement pagan doit rouler ultra cool, là, tiré par le rythme du groupe, il a dû rouler à un rythme nettement supérieur... donc si, c'est un peu dû au groupe... mais y a de "faute" de la part de personne, c'est un dommage collatéral en somme

 
ho l'autre comme si c'était mon genre de rouler aussi vite dans un village!!!  
 
et franchement sur le coup je peux comprendre que vesuve est un coup de flip, mais en revenant on a vraiment rouler tranquille comme le dis trés justement gloubi!!!