Reprise du message précédent :

 
j'ai le canape du salon pour toi et ma chambre pour ta soeur si tu veut    
 
 

de toute facon les full sont interdit sur route!

t'es au courant que sa soeur est a peine majeure?

 
 
ta phrase faisait clairement allusion aux capacités du pilote, j'y réponds par les capacités du réseau routier et l'existence de la maréchaussée  

 
missile je m'en fout ....  
 
par contre position sport j'adore.
legereté et vivacité j'adore.
 
juste que le 600 ca manque de couple à mi-régime pour etre parfait.

 
 

 
ouai, et alors ?...
 
depasser le 90 sur une nationale aussi parait il.
 

De toutes manières, cherchez pas, la meilleure moto du monde c'est Mimille

 
 
-> 750 GSXR.
 
plus de coffre, la meme agilité pour ainsi dire.

 
 
ca m'interesse ton avis là ...
 
qu'est ce que tu entends par moins pointu ?

 
pour toi surement
 
pour moi  

Plus émoussé

En france

 
 
fait des tests de reprise avec la nouille, tu vas avoir vite fait de comprendre, meme si son 750Z est moins puissant en haut qu'un 750 Gex en full, pour ce qui est du coffre a mi-regime, ca te donnera un bon ordre d'idée sur la difference entre un 750 et un 600

Peut être, mais en soit, ta vision de la moto quand j'achète la mienne, j'm'en fous un peu en fait

Un 600 sur route, c'est chiant... Surtout quand t'as goute a plus coupleux  

Les motos immatriculées en France

Faudrait etre idiot pour le comprendre autrement  

 
ben en soit, ta vision de la moto ideale, pour ce qu'elle m'apporte comme j'aurai pas le cul dessus, j'm'en fous un peu en fait

si ta moto est en full t'en mieux pour toi... le jour ou tu handicape quelqu'un et que ton assurance refuse de te couvrir pour defaut de contrat et que toi tu devras payer toute ta vie pour la personne que tu as blessé on verra

  une attestation de domiciliation de ktulu et tu peux acheter une moto gelbe immatriculée en gelbique et rouler en full ?

Vi

salut gloubi

Pour avoir le cul dessus, faut d'abord être capable de la rattrapper

De toute facon, votre systeme neuronal n'est pas prevu pour cette puissance  

 
y a du fric à se faire  

 
a elle l'est deja
 
bon finalement ca m'enteresse plus alors  
 

Yo

Et bah dis donc ca déchaine les passions mon envie de GSXR
 
J'aime pas trop de parler de ce que je connais pas, et je voudrai bien connaitre des R6 et autres mixeurs autre chose que leur ligne. Histoire que je mesure l'ampleur de la tache (parce que je le repete le SVS çà se conduit comme un vélo, donc je voudrai gouter à plus hard, plutot que de l'exploiter à fond le coude qui frotte entre deux voitures, ce que j'aime c'est les débuts difficile moi  ^^).
Alors je voulais savoir, c'est compliqué de se faire preter une moto pour un petit essai par les concess en général ?
 
Vaut ptete mieux débarquer en semaine que le samedi apres midi je suppose ?

sa va mieu???

 
 
déjà fait .... je croyais qu'il y avait un vrai moteur sur le z750

Tu me fais penser qu'il faut que j'aille chez le concess pour essayer une Yamaha... Me reste a choisir laquelle par contre  
 
R1/R6 c'est prevu avec Booster...  
 
FJR version full?  

j'irai bien essayer la fz6

Laisse moi rire, le caractère, c'est le terme utilisé pour les motos dont il faut au moins trouver UNE qualité, une seule, parmis tous les défauts !

ça évolue

 
 
je parle de reprise, a 80, sur le 5e ou le 6e rapport, soit bien en dessous de 8000 tours
 
pas a 160 en 4e
 
et son Z750 extermine ton R6 a coup sur sur ce genre de test

 
 
c'est pas faux    
 
un peu comme les apparts en somme

dite moi pour ma premiere moto entre un 600sv et un 600hornet le mieu c'est ????? (j'avoue ne pas trop trop mis connaitre pour linstant

http://forum.intrasoft.be/seb/yama [...] 005_03.jpg
 

 
Juste avant l'essai