XR presence 1.9 diesel
kilométrage 105000
options...y'a un autoradio de base et c'est tout.

Bah un mimille, comme tous les mille routiers, c'est sur une base d'un peu plus de 10 000 kms/ans ...  
 
Et j'en ai à peine plus de 20 000 ... Alors que la moto a 4 ans  
Donc il y a sur-côte  
 
Y'en a, au total, pour à mon avis dans les 3500 roros de dégâts dessus (coque, carénage, araignée, pot, carters, radiateur, caches, platines ...).  
 
pkoi ?

personne pour dire que j ai ps essayer d en refourguer hein

pour ma part, ca serait a refaire, je me reprendrai une 106 S16 en p'tite caisse sportive

un pot est pas forcément NH fullbarouf

Bah donc, elle est reparable, cool !
 
 
J'suis curieux

meilleur mordant, meilleur puissance, meilleur endurance???
 
JE comprend alors si c'est ça, surtout si tu l'as récupéré pas cher    
 
Au fait y'a quoi comme bulle double courbure pas trop petite pour les remou et pas trop grande pour l'esthetique pour ma zr7 car les turbulence m'arrive direct dans le millieu de la gueule et sur les épaules. J'ai vu que le démon avait une secdem, sympa ou bien?

ha mais je dis pas que tu roules mal ou trop vite..pour ça y'a rien à dire...mais il est hors de question que je te serve d'airbag  

ta geuele le chewie!!!  
 
d'ailleurs toi c'était le meilleur exemple le speed4, un 4 pattes dont le pot avait été visiblement bien travaillé et sortait un trés joli son d'origine!!!

tu as oublier ds les options, , rayures, poil de chiens mordillage divers par le fils de satan

pour ma part, ca serait a refaire, je me reprendrai une 106 S16 en p'tite caisse sportive

ha mais attend ta pas compris!!!
 
je péche rien du tout!!!
 
j'en ais RAB, de tout façon je sors tjr le meme discours lors de ce genre de discussion!!!  
 
je suis le premier a apprécier le son d'un moteur libéré ou full ou tout ce que tu veux!!
 
simplement et je sais qu'il y en a plein qui sont pas d'accord avec moi ici, moi le bruit que peut générer un pot NH ou fullbarouf modifié pour au final ne rien gagner du tout sur la moto, si ce n'est dans la majorité des cas perdre du couple a mi-régime, m'éxaspére.

l'équivalent d'un kit chaine qui tire plus court

effectivement, on aurait du réussir à se voir avant  
 
mais rien ne t'empêche mouler mes futurs carters, d'autant que je vais récupérer ceux qui seront changés (ainsi que toutes les pièces, sachant que la majorité sera réparable )

j'ai jamais compris ce que c'était

je te charrie je sais très bien que ça sert, pour la 1ère un poil longue d'origine et surtout pour les reprises et les accélérations

ça dépend de la forme de la boite à air pour le K&N    
Mais en théorie, tu est censé avoir un son plus important et surtout très joli (perso je préfère un joli bruits d'aspiration)

ha ça les reprises!!!  
 
sa race, ça pootre!!!

ta geuele le chewie!!!  
 
d'ailleurs toi c'était le meilleur exemple le speed4, un 4 pattes dont le pot avait été visiblement bien travaillé et sortait un trés joli son d'origine!!!

un des defaut de la zr7 est que le filtre à air  est très vite sale, donc si je peux le nétoyer efficacement tous les 6000km et le garder la ve de ma moto ça m'arrange. 58€ le filtre et 15 euros le kit de netoyage c'est vite amorti. PAr contre si y'a plus d'air qui passe sa signifie reglage de la richesse?

sur le sf ça m'a pas traversé l'esprit une seconde de le changer  
 
spour ça que je dis que sur une meule avec un mauvais pot d'origine c'est pas forcément idiot de vouloir le changer pour un plus mélodieux

les Z750 et 1000 aussi !

oui aussi pour le Z750, mais j'aime pas le son des flutes du Z1000!!

un des defaut de la zr7 est que le filtre à air  est très vite sale, donc si je peux le nétoyer efficacement tous les 6000km et le garder la ve de ma moto ça m'arrange. 58€ le filtre et 15 euros le kit de netoyage c'est vite amorti. PAr contre si y'a plus d'air qui passe sa signifie reglage de la richesse?

XR presence 1.9 diesel
kilométrage 105000
options...y'a un autoradio de base et c'est tout.

bah il s entraine pour apres le mariage

meilleur tout  
 
pour ta bulle ca m etonne vu ta taille que t ai besoin de la changer

un des defaut de la zr7 est que le filtre à air  est très vite sale, donc si je peux le nétoyer efficacement tous les 6000km et le garder la ve de ma moto ça m'arrange. 58€ le filtre et 15 euros le kit de netoyage c'est vite amorti. PAr contre si y'a plus d'air qui passe sa signifie reglage de la richesse?

ah tiens un miniz cai pas bete ça

4600€ en 3p et 4800€ en 5
 
un peu moins en fonctions des usures et degats dessus  

C'est pas la taille qui compte mais la forme et la forme est uen plongante dans la gueule donc soit je prend une position normale et l'air arrive direct dans le haut du cax avec turbulence horrible, donc à haute vitesse je prefere me tenir plus droit et prendre le vent en pleine tronche quitte à fatiguer les cervicales, c'est moins fatiguant que juste sur le haut de la tete  

ya pleins de pieces de rechange en plus

Non ou le réglage sera microscopique, il faut voir l'admission et l'échappement comme un ensemble. Si tu ne change qu'une composante, tu va gagner un pouillardième qui sera limité par l'autre élément que tu aura as remplacé pour espérer un (vrai) gain.
Par contre si le réglage actuel est un peu bancal ou limite, ça risque de se voir rapidement avec le K&N.

5p là...ouais donc 4000 quoi.
 
oki merci.

j'ai jamais compris ce que c'était

j ai pas de bulle , fait pas ta lopette du cou