Bon anniv le demon      

tu as une idée de combien cote ton faz ?

petrole ?
 
le petrole desaromatisé : kerdane ?

je t apporterai un tit kit de nettoyage pour pas que tu t ennui a la chubparty

La ligne complète groupe N lui a couté 150 € , pour ce prix là il n'avait pas un bout de ligne neuf chez monsieur pigeot. Alors le calcul était vite fait, surtout que celà a bien amélioré les perfs et les reprises a bas régime n'ont pas été trop touché.
 
Et pour le bourdonnement mon pote a fait 700 km d'affilée pour aller à la montagne avec et bien sur le bourdonnement tombe pil poil sur la plage des vitesses légale , le retour il s'est acheté des boules quiès .

petrole ?
 
le petrole desaromatisé : kerdane ?

ça va t'apporter quoi en terme de changement par rapport aux etriers de la miniz?
 
Quel interet?

vasy tu peux charger la mule, ya pas de soucis!!  
 
mais franchement allez lacher 450€ dans un pot carbonemescouÿlles pour soi disant un meilleur son, ça m'a tjr fait super rire!!!

up

tout dépend qui je dois nettoyer avec  

c'est fait 1h

Je l'ai testée, en pot stock, et ça ne m'a pas dérangé du tout

allez donc a un rallye avec TZN dans sa voiture de course, qui avec le pont court est a 4500rpm a 130!!!

bah du petrole desaromatise que tu trouves en gd surface j ai jete la bouteille, je met ca ds des trucs de pschit lave vitre

faut savoir c'est le moteur ou l'échappement que tu veux entendre!!!  
 
de tout façon passé une certaine vitesse c'est plus l'échappement que tu entend mais l'admission!!!

ça cote combien une 206 de mai 2000 avec des rayures au dessus d'une des roues arrière et un poc sur le pare brise?

ma moto

aux alentours des 6 000 roros, pkoi ?

tu rêves je monterais pas dessus donc je n'ai aucun intérêt à la nettoyer.

bah aussi chiant qu'en moto quoi  

La prépa complète du moteur ne lui a pas couté trop cher (1500 € c'est surtout ces conneries de bilstein super dur qui ont couté une fortune + 1000 €), il a beaucoup pièces d'occases à pas trop chère si les mecs se touchent pas trop sur le mythe de la 205 GTI.
 
Oui c'est pas mal une VTS, mais le moteur est vraiment typée course avec un couple haut perché et finalement il manque un peu de patate (la même avec un 2l correct ça aurait été une voiture de dingue).
Du peu que j'ai pu essayer (10~15km) le chassis à l'air d'être énorme   .

JE parle plus de carbone je sais pas si tu as remarqué, c'est toi qui enjolive mes dires. PErso un inox m'irait très bien pour le meme bruit et une usure surement moins rapide   et argument majeur, c'est 30% moins cher que le carbone    
 
donc bon nonox va falloir allé pécher du kéké ailleur que chez moi. Et un jouet ou t'as la visu le touché mais pas l'audition c'est comme si il te manquait un sesn pour l'apprcier encore mieux. De plus je parle de pot homologué qui améliore le bruit sans pour autant faire chier les autres
 
 

ha mais attend ta pas compris!!!
 
je péche rien du tout!!!
 
j'en ais RAB, de tout façon je sors tjr le meme discours lors de ce genre de discussion!!!  
 
je suis le premier a apprécier le son d'un moteur libéré ou full ou tout ce que tu veux!!
 
simplement et je sais qu'il y en a plein qui sont pas d'accord avec moi ici, moi le bruit que peut générer un pot NH ou fullbarouf modifié pour au final ne rien gagner du tout sur la moto, si ce n'est dans la majorité des cas perdre du couple a mi-régime, m'éxaspére.

prends un akra chez carpimoto

ha mais attend ta pas compris!!!
 
je péche rien du tout!!!
 
j'en ais RAB, de tout façon je sors tjr le meme discours lors de ce genre de discussion!!!  
 
je suis le premier a apprécier le son d'un moteur libéré ou full ou tout ce que tu veux!!
 
simplement et je sais qu'il y en a plein qui sont pas d'accord avec moi ici, moi le bruit que peut générer un pot NH ou fullbarouf modifié pour au final ne rien gagner du tout sur la moto, si ce n'est dans la majorité des cas perdre du couple a mi-régime, m'éxaspére.

bah j'aimerais bien entendre ce qu'il est joli d'entendre mais surtout un joli bruit à l'echappement et pas un truc qui me camouffle vraiment tout sons passé 3000tr/min   meme à faible vitesse elle fait aucun bruit au niveau du pot.
 
Par exemple si je remplace le filtre à air d'origine par un k&n? est ce que ça change au niveau bruit de la boite à air ou que dalle?

Vache ? Tant que ça ?
l'a combien de kms ?
 
juste pour savoir si tu avais pu evaluer à peu près  le montant des degats par rapport à la valeur de la moto.

ça pue du cul    
ça consomme pour rien (mode automobiliste conscencieux )

j ai 4 pistons de plus

tu dis ca mais je roule plus calme que pagan
en plus tu pourra tester mon nouveau freinage

heu sur une voiture de rallye, ça sert a un peu quand meme le pont court!!!

Bah un mimille, comme tous les mille routiers, c'est sur une base d'un peu plus de 10 000 kms/ans ...  
 
Et j'en ai à peine plus de 20 000 ... Alors que la moto a 4 ans  
Donc il y a sur-côte  
 
Y'en a, au total, pour à mon avis dans les 3500 roros de dégâts dessus (coque, carénage, araignée, pot, carters, radiateur, caches, platines ...).  
 
pkoi ?

ça cote combien une 206 de mai 2000 avec des rayures au dessus d'une des roues arrière et un poc sur le pare brise?

j'ai jamais compris ce que c'était

Y'en avait une dans le parking ou j'ai fait mon DUT, ptain elle est super sympa, le chassis est d'une part énorme mais en plus il entame des petite glissouille bcp plus maitrisable que ce que tu sembles décrir sur la pigot. Par contre le cul trop leger devient dangeureux des que tu attaques les courbes très rapides. Mais sinon c'est vraiment une des dernières GTI récente qui distille autant de sensations. Comparer aux punto et polo de meme génération c'est le jour et la nuit  

heu sur une voiture de rallye, ça sert a un peu quand meme le pont court!!!

XR presence 1.9 diesel
kilométrage 105000
options...y'a un autoradio de base et c'est tout.