Reprise du message précédent :
 
Si il n'étais pas adapté pour les enfants c'est tout à fait normal, un pewe, c'est déjà bien suffisant pour faire peur à un mome.

Hop supermotard style

http://www.motoeuropa.com/new/2003/999.jpg

 
tu peux mettre la tof direct, ça ne nous dérange pas  

Looseur   sur ton chopper
mon pote tournait sur le circuit de motocross avec son booster, le premier tour c'étais beau ça passait, le 2ème on a entendu le cadre se casser nette à la hauteur du tablier, ça fait bizarre   .

Vu qu'a 8 ans j'etais assez grand deja, c'etait environ ca:
 

bon ...

bref quoi....

J'ai faim  

je dis ça je dis rien ...

bientôt l'heure de la soupe...

genre, les moards bossent  

 
Ok merci, mais si je fais une simul sur yamaha-assurance, ca marche, et si je la fais sur AMV, je ne peux etre assuré pour exactement la même chose !

guru de toute facon rien ne t empeche de trouver un terrain en terre et de rouler en 17" je l ai fait et ca t apprend la glisse de l arriere tranquil et tu t amuses qd meme un peu

L'alcool c'est le mal  

Pour apprendre la glisse, quelle est la meilleure ecole selon vous, SM ou enduro/cross ?

suis de retour de chez cardy ( le mécano de celui ci est tres sympa).
En effet avec une clef pneumatique ca va mieux
 
bon sinon niveau moteur ca change quasiment rien    (j ai bien compté suis passé de 16 à 15 et ca se voit sur la roue qui a bien avancé )

 
Bodyboard

Perso, je dirais cross... A choisir la gauffre entre bithume et terre battue, le choix est fait pour moi  

 
Et alors, c'est abordable comme jeu ?    
On peut devenir accro sans être fan de sous-marin au préalable ?
 
Ca me tente bien mais si c'est trop obscur ca risque de me rebuter fissa

     
 
montees en regime plus franches non ?

allez j'arrête de bosser
 
bilan de la journée : toute la mécanique de sup de révisée, soit 14 chapitres

 
mais casque, bottes, tout l'equipement a racheter

kif kif  

statique, dynamique, inertie, que du plaisir.
 
Hum les torseus dynamiques

Seconde main?

Le jour ou t'auras trouve la 3e et la poignee droite, fais-nous signe    
 
 
 
 
(et pas celui-la     )

       
 
777 l'avais fait sur le T4, bah rien a voir.
 
Sur le Cb, le jour et la nuit.
Sur le Z750, il leve en 2 a l'accel je croit, alors qu'il leve pas en 1 d'origine (accel)

ah oui c'est vrai.
 
Pis piste des championnats du monde a St cheron (pret chez moi) et foret au fond du jardin.
 
Tandis que SM, c'est St Cheron si possible, ou carole

La mienne leve d'origine (peu par contre)

  pas de torseurs, t'es ouf
ça c'est de la SI, moi j'ai fait option info pour pas avoir de SI

tu as un tracteur
 
moi elle leve au coupe coupe  
 
 
Le Z de nouille, d'origine (je sais pas si la ligne change ca) je m'etait mis a 2000rpm, ouvert grand en 1 ere, et atteinds les 7-8000, la ou il se fait violence et qu'il deleste un poil, j'ai tire sur le guidon mais elle est reste stable.
 
J'ai pas essaye avec l'embrayage
 
 
Et le tunono, j'en parle pas

p'tit joueur !
 
tu as revise quoi alors ? Cite qqes chap

 
 
La mienne aussi (mais beaucoup !)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Ah, vous parliez de moto ?  

 
j'ai rattrapé un R1 sur le Périph  
 
justement comme je conduis tres haut dans les tours je pense que c esr pour ça que je le remarque pas trops (et puis c'est trops récent)

 
 
tu m'étonnes, le pif en sang au bout d'une heure, les mains "hachées finement" par la grande barrière de corail, j'men rappelle encore de mes premieres vagues

 
Comme un jour ou y'a un ZX6R-eux qui a voulu jouer et je l'ai jouee full-keke en wheeling involontaire a l'acceleration    
 
C'que je l'ai pou-rri  
 

Avec ta demul je suppose  
 

A l'embrayage, tout qui leve... Sauf la machine a Quineto    
 

 
Ouais mais bon, c'est fait pour ca  

On parlais de pudeur!    

 
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr  

 
 
Ca m'troue le cul

enduro/cross c'est un autre domaine qui peut ne pas plaire, parce que avant de glisser en cross, il faut déjà un minimum de maitrise or la technique n'est pas transposable à la route (sinon je serais déjà tombé 3/4 fois au moins ).
Le mieux est SM pour moi, car tu est sur du bitume (donc même pilotage que pour le circuit), la moto est faites pour glisser tandis qu'en cross ça glisse à l'accel uniquement, les entrées de virage type SM c'est ultra rare.
 
Et attention pour le cross/enduro, tu ne peut pas rouler partou avec, renseigne toi mais je suis sur que dans la foret derrière chez toi c'est interdit .