Reprise du message précédent :

 
Cool bonne nouvelle pour toi  

 
 
du coup je réitère ma demande de la tof de la soeur de Lapointe

Je crois que ma demande de toute a l heure est passée à la trappe
 
Je recommence  
 
 
Ma poissette approche les 30 000 bornes :
 
Sa derniere revision 23 000
 
Faut prévoir quoi  ?
 
Vidange  ?
Kit Chaine ?
Reglages de soupapes ?
Plaquette ?
Purge de quoi ?
 
 
Enfin voila que je sache un peu combien ça va me revenir voir si je peux pas trouver un copain moard pour maider a le faire ALone ça me permettrait d apprendre
 
Missy  
 
 
 

 
 
ah bah j'ai de la marge .. moi qui pleure à 110°

Vidange directe oui
Kit chaine - Il a jamais ete change? Il a du jeu au niveau de la couronne?
Soupapes - A verifier dans le manuel d'entretien.
Plaquettes - depends de l'usure
Purge - du liquide de frein si plaquettes changees.
 

j'ai passé les 60000 km ce week end

 
 
et vérifie ton circuit de refroidissement

Il peut gouter son liquide avant d'aller en Corse (histoire de se mettre dans l'ambiance...)

 
 
Bonne moto l Er5

Tain je croyais avoir été le seul à lui faire ce sale coup, mais je voit que non

classe a l'univ

 
 
Kit chaine jamais changé, j ai pas encore eu de Tension de chaine a faire mais je sens qu il commence a faiblir un peu a vérifier
 
 
Okiche pour le reste

Si c'est d'origine, c'est presque sur qu'il est rince...

elle a très bien roulée sous la neige, la semaine d'après il a fallut démonter les carbus pour la redémarrer mais sinon ca pootre ...  
 
j suis passé plus facilement que mon voisin avec son CB1000

Bah refroidissement à air comme expliquait le démon. La tempé max c'est 170 °C après il est conseillé d'éteindre le berlingo et le laisser reprendre une température de fonctionnement correct. Mais toi 110°C sur un truc à refroidissement liquide c'est déjà pas mal vérifie ton ventilateur, car à mon avis elle ne devrait pas monter aussi sans un déclenchement sauvage du ventilo  

 
 
bon elle est monté qu'une fois à cette température... le jour ou j'ai une mon probleme de batterie.
 
depuis je l'ai pas vu/laissée monter à +100

 
Clair ça fait plaisir déjà des sous en période de disette, mais en plus de pouvoir débloquer la situation avec les assedic ça c'est bien
 
Bon amintenant j'ai facile 2 heures de paperasserie que les assedic m'ont envoyé avec demande de prise en charge rétroactive and co
 
Et toi avec ton chef t'en est ou?

  on va finir par l'avoir cette tof    
 
 

 
ca c'est du style !

Clair, on drait meme qu'il est en train de se casser la gueule

C'est moi ou on dirait qu'il a un gabarit de crevette sur cette moo ?

 
 
Je prefere mon piti Shinya, qui en plus, fini 5e sur la Kawa !!!!
 
J'adore ce type... il a un talent le M'sieur Nakano
 
(au passage.... le regard... matte le regard !!!!)
 

 
 
Makoto Tamada n'est pas ce qu'on peut appeler "une armoire normande"

quel regard ?? celui derriere la visière ou au dessus ???

 
Ouch ! C'est beau ça !!!!    
 
L'a deux pairs d'yeux le Monsieur en plus    

Il pete son stuff quand même

 
 
La moto    
La combi    
Le casque    
 
L ensemble    

Même si c'est un moteur de compet il ne devrait pas chauffer plus que de raison, le ventilo doit normalement se déclencher assez souvent quand tu flirte avec les 100°C.
 
 

 
 
je le laisse chauffer pour faire du pop corn pour ma part ..  

quant je pense que moi j'ai pas d'affichage de température au moins je prends pas peur
 
c'est un peu comme pour les processeurs si on voit pas la temp on s inquiète pas, si on la voit on prends peur

 
 
à l'ancienne c'est pas mal non plus  

 
 
c'est l'école débustage Tolo

Mikeeeeeeeeeee

 
 
je vais finir par le croire

 
ouh la    
 
tu sais de qui tu causes ?  

je pense
 
 
c'est le multi de qui ?

 
 
d'un dinosaure de la moto...

 
 
moi je dirais Gaga

 
On dirait Bitman sur son zr7