Reprise du message précédent :

 
 
le R6 si je me plante je pense que ca sera juste dû à une trajo trop large et j'aurais pas assez penché .... parce que puré ca demande que ça de prendre de l'angle
 
c'est une petite salope ma moto elle aime ça

 

 
Perso j'attendrais vraiment que tout soit fini, le plaisir en sera que meilleur

 
Bon spa pour moi alors

 
 
ca viendra hein ... tu prends de l'angle quand meme ?

bon aller je la joue ptite bite .. j'y vais en cb500

joli K I

Oui mais ca me demande vachement d'effort, je manque d'anticipation (pince powa)
 
Donc j'y arrive oui, mais que sur les routes que je connais par coeur, j'ai déjà essayé de pousser un peu sur des routes que je connais pas, ben je tire tout droit parceque j'angle pas assez (et accessoirement je me chie dessus   )
 
Parfois j'y arrive bien, quand j'ai bien anticipé, et bien regardé loin
 
Pis ya un truc que j'arrive vraiment pas, c'est les enchainement super rapides droite/gauche
 
Bref, encore de l'entrainement, mais vu que j'roule que tranquilou c'est pas ma priorité

oulalalala !!
 
elle est tt cassay !!!
 
il t'es arrivé quoi?

c'est une lopette, le cbr s'est vengé

 
 
 
 
 
 
 
c'est salo...

slt ca donf tou le mond moi oui alé c'et vré ke c cool !!!!!!!!!!!!

ca donf trop cool mai nte tape pa le ron point          

go c parti tro bien, et toi ké ce ke tu boufe ce soir ??????????????????????????????????????????????????????????

t'es le multi de qui ....?

 
 
   kikoo lol asv  

hello ca donf t'est beau mec

bresse au rapport !

(:acherpy]

 
ben le truc con, fin de balade, j'etait à 100m de chez moi à vole d'oiseau, je voulais vite aller me prendre un bain pour me relaxer. J'arrive dans une chicane, il y a un tracteur qui debouche d'un champ et se mets devant moi (il tracte une citerne). J'attends d'avoir la visibilité de la sortie de la chicane, je deboite, je gaz et arrivé à hauteur de la cabine, je vois qu'il tourne sur la gauche et un gars sur la citerne me fais des signes. Trop tard, je tape la roue avant gauche du tracteur (sans rien pouvoir faire, ni evitement, ni frein, ni priere, enfin si ça j'en ai fait une lorsque j'etais dans le ciel). la moto fait un soleil et raterrit sur la boucle arriere d'apres ce que l'on m'a dit, moi aussi, et moi je retombe sur le dos et mon pied (fracture du pied et une bonne grosse entorse de la cheville).
 
vouala  

hella tout le monde ca gazoille vos parent von pa vou enguelé si vou rester trop sur internet !!!!!!!!!!?????!! tchao !!!!!!!!!!!

portage de plainte...?
stoi ki etait en tord ou le mec?

tien, j'ai un poto sur ce forum, il s'apelle antp, tu veux le rencontrer...?

 
c'est comme ca que ca marche chez honda
 
ils font des monos virils, et des 4 cylindres efficaces. C'est ce que demande son public, c'est ce qu'ils produisent .

le multi du samedi soir, c'est le mal

clair

 
bah je ne sais pas, c'est allé trop vite (je suis sur qu'il n'avait pas de cligno sur la citerne mais j'ai un peu un blanc dans mon esprit)
 
pas de plainte, juste un constat, mais assuré au tiers donc DMC   .
 
devis du conss honda : 5000€ sans compter les carenages.
avec mes reparations je vais en avoir pour 1500-2000€ max  

Hum fait gaffe à la température max même, ce n'est pas pour t'effrayer mais si c'est la température de l'eau que tu relève, il faut faire gaffe. Enfin si la moto coupe dès qu'elle monte trop en haut en température c'est bon   .
Moi la mienne coupe même pas quand elle atteint les 170°C, c'est uniquement quand t'arrive à 180°C et tu est sur que le moteur est mort .

Si tu veut je peut me renseigner dans ma boite    

Entre Civic Type-R (en tant que passager) et une S2000 (en tant que conducteur), je préfère la S2000, son moteur est nettement moins linéaire, et il explose complétement de joie vers les 6000tr pour monter à une vitesse phénoménal jusqu'au rupteur , quel hargne. La civic, le moteur est plus plein au bas régime et plus lissé dans les tours, il grimpe dans les tours assez correctement, mais ne semble pas frappé de la même hystérie qu'une S2000.
Niveau chassis la S2000 est trop lourde pour un tel moteur de course , mais la tenue de route est loin d'être dégeulasse, la répartition idéal et elle motrice très bien (merci le différentiel) en sortie de courbe. La civic (version francaise, sans différentiel ) a un très bon chassis, mais du fait de la traction les limites sont atteintes plus rapidement, car le train avant a un peu de mal à tout faire en même temps (traction+direction).

N'oublie pas l'integra qui est certainement la plus R de toutes avec son différentiel Torsen et un poids réduit qui lui permets, malgré un moteur plus petit, plus ancien et moins puissant, de bouffer de la civic et d'être dans les échappements de la S2000 (elle est vraiment lourde la S2000 ).

Elle date de quand l'essence ?
 
en tout cas le remontage de la lame de feu avance bien
 

 
 
ouaip ça avance bien.
 
L'essence elle date de mon accident : vendredi 13 aout 2004  

 vide ton reservoir

 
ouais c'est ce qu'on m'a dit, pb : j'ai plus de voiture essence

Bah c'est certainement ça  
l'essence stocké comme ça perd son indice d'octane (le 95 dans la dénomination du SP95), c'est le potentiel détonant de l'essence, en 3 mois ton essence se transforme en SP 85 et après la décomposition chimique s'accèlère).
 
Avant de tout vidanger vérifie l'état de ton réservoir pour voir s'il n'est pas rouillé à l'intérieur .

ouai, mais ça fait chier quand meme

 
quand on te dit de la vider, c'est pour la jeter, pas pour faire tomber en panne un autre véhicule
 
tu avais vidé les carbus apres ton carton ? Sinon tu es bon pour les démonter et nettoyer les gicleurs, tu verras un dépot jaunatre dedans qui les obstrue (nettoie le puit d'aiguille aussi)

pk?

 
l essence ets plus bonne qd tu vas la sation les pompes ont une limite de validite apres faut nettoyer c est pareil pour ta becanne si ca reste trop longtemps inerte ya du depot et ca bouche tout

 
Faut dire que la zr7 avec le plein c'est un peu un camion dans les pif paf    

ok ok...
et c'est combien de temps a peu pres la validité...?

tu regarde l'étiquette de DLC