Reprise du message précédent :

 
 
tu le poses par terre!
 
si y pars pas en roulant c'est qu'il est cérébralement proche de la papeattitude!!!

 
 
tu vas venir ici pour bricoler ça,  
et je te filerai un bombec pour te remercier

 
 
heu la, je sais si ça va etre possible, moi je suis pas habilité a filer l'extrémeponction a un roulement en fin  de vis!!!

Et nonox pourra faire des baguebouche Il sera bien chaussé

 
 
Je m'en fous, tu te demerdes

 
j'irais leur mouillé les boules au roulement!!!

 
 
Ne pas confondre avec :
 
j'irais leur rouillé les moules au boulement..
 
 
 
 
paske ça ne veut strictement rien dire

Sauf que si tu mouilles les boules ça rouille vachement

je suis crevé
j'ai presque envie de me coucher tout de suite

 
 
low-pet' du cou

dites les bricolos, hier j'ai réalisé que le gros bruit de vibration haut dans les tours venait ptete depuis que le mec a refait ma selle, ca pourrais etre quoi ?

résonnance ?

une douche et

PUTAIN COMMENT CA ME FAIT CHIER DE BOSSER CE WEEK-END §§§§§§§§§§

oué enfin tu fait ce qui te plait

 
 
il m a appele ya 30 min pour avoir le num de remi

 
zx6r ausi je crois a 16000trs

 
Le moteur big bang se comporte plus comme un twin qu'un mono.    
Donc il doit y avoir une légère perte de souplesse, mais ça restera un 4 cylindre qui est mécaniquement plus équilibré qu'un twin.
 
Le big bang c'est bon pour les pneus, ils s'usent moins.

 
meme des filles

Mon petit moteur ne dépasse pas les 10000 tr/min et pas un de plus, la rupture est toujours aussi violente.
 
 
enfin fait gaffe de ne pas trop en abuser du régime max, car sur les triumphs le piston parcourt beaucoup de mètres à ce régime, (21 m linéaire/s, ce qui est déjà beaucoup pour un moteur de série ).

ouep, presque a donf ca monte un espece de vraaaaaa trop laid je croyais que ct le moteur mais finalement ptete pas

 
j'espère ...
 
en tout cas j'ai appelé aujourd'hui .. et les deux conss m'ont bien confirmé qu'il se peut qu'ils me reprennent le SV ... et surtout que les motos n'étaient pas vendues

 
 j'espère pouvoir bientot faire    

   
 
moi le courtier de mes parents à tjrs pas rappelé
je commence à me faire à l'idée que c'est mort

 
 
un R6

moué ... ca fait un bruit sourd ?

Mes pistons ne dépassent pas les 19 m/s

nan plus aigu que le moteur, une hypervibration...
 
en cas demain si j'ai pas la flemme je fait peter la selle et ptete le reservoir ya ptete un bout de caoutchouc qui manque ...
 
tips : au garage ca le faisait pas pask'elle était sur la centrale il me semble ...

 
 
ptite bite ... il en ont un plus gros au planetarium !!!

c'est un gage de longévité, car on a coutume de dire que la limite est 20 m/s au dessus le film d'huile nécessaire au bon fonctionnement du moteur n'est pas forcément assuré dans tous les cas. Enfin avec les huiles modernes ce seuil a tendance à grimper.
 
En formule 1 les pistons dépasses les 25m/s, mais l'huile part à la poubelle après chaque course car elle est morte.

 
 
tof STP

suis pas sur
 
1 combustion par cycle ca fait comme un mono  
 

 
remarque c'est pas grave ta moto non plus  

question de base : combien ca coute une carburation toute simple ? (twin / 1 seul carbu)

4 pistons et les explosions de 2 pistons sont très rapproché 10~20° pas plus et ensuite explosion suivante des 2 pistons, bref c'est un bi.
tandis que sur un 4cylindre "screamer" (originial comme nom), il y a une explosion tous les 180° soit toutes les moitiés de tour.

ma 106 fait un sifflement de turbo passé 2500 Tr  

 
 
le sifflement c'est le turc qui pousse la voiture qui commence à fatiguer ....
 

ilékon ce kon