Reprise du message précédent :

 
et tout est en QWERTY :  
 
YQ;QHQ
HONDQ
KQZQWQKI
SUWUKI...
 
 

Les 900 € que je fout en assurance pour ma moto est la limite que je m'étais fixé à ne pas dépasser.
En tant que débutant j'ai préféré prendre du tous risques, c'est peut être une erreur, mais j'y réfléchirais au bout d'1 an.
En tout cas ma ducat je ne la rembourse pas en 3 ans  d'assurance 900/5400€, il y a quand même une bonne marge.
Au tiers par contre si je me souviens bien des tarifs, c'était 450 €/an (avec une assurance sur l'équipement, remboursés en cas de chute).

Fait leur baisser leurs frocs aux banques , c'est la seule fois dans ta vie que le rapport de force est en ta faveur.

oui mais ca c'est du old school , je parle mtn , les japs les ritals etc

bah les pots jm'en fout j'y touche pas, et pis moi j'en ai un de chaque coté mais les selecteurs .... immagine cas d'urgence t'envoie le frein arriere tt en 2nd --> paf point mort ...  

   pour passer le point mort en 2nd en forcant faut yaller

ben non...
 
troisième  

qd g pété mon poussoir d'embrayage gt bien content que ca passe

 
fallait pas me quoter alors  

boite inversé aussi ?

ça dépend des boites   .
La mienne passe facilement au point mort en 2ème si ton mouvement de rétrogradage est très dou et lent.

c'est ce que je dit , en forcant sur la pedale faut yaller , la premiere passe direct

Bah nan je pige pas là, tu passe la 1ère, pas la troisième. A moins que ce n'était vrai sur les motobécannes  

 
 
   
 
selecteur à droite : première en haut  

en tt cas sont vraiment cons ces anglais, autant ya une explication pour les voitures, passons, mais la les commandes inversées c juste pour faire chier le monde

Ben perso, je préfère l'assurer en vol incendie, c'est plus sûr et je pouvais me le permettre vu mon bonus et la gentillesse de l'assurance

Non ce n'est pas ce que tu as écrit ou sinon on ne se comprend pas  

 
cela dit .. c'est déjà comme ça sur les moto de piste

 
 
y'a le tableau de bord aussi qui a des modifs.
 
les aiguilles tournent dans l'autre sens
 

 
 
les françaises c'était pareil, selecteur à droite, première en haut
 
tu passes les rapports  en appuyant avec la semelle de la botte et tu rétrogrades avec le talon    
 
enfin la trident il n'y a plus le selecteur double quand même, donc tu retrogades en remontant le selecteur avec le dessus du pied  

ha oui mlais old school tjrs ?  
sinon les boite inversé parait qu'il utilise ca en compet et motocross mais avec une bielette inversé

non en compet ca sert

sinon alberich tu fais toujours de la peche à haut niveau ?
 
moi je viens de m'y mettre et ca marche pas mal..
 

je parle pas le sens de montée des rapports mais le coté inversé avec le frein  

ha    en supermot yen a des comme ca j'ai tjrs pas compris ...
je crois avoir lu a une epoque mais me souvient plus de l'explication je crois que c'est pour passer les vitesses en virage pied droit sortie (une histoire de sens de virage sur les circuit quoi)

 
 
old school ça change rien, tu passes d'un système à l'autre sans trop de difficultés
 
ce qui était le sujet du propos  

 
haut niveau je ne sais pas, mais à la mouche oui    
 
tu pêches quels poissons et comment ?

 
je peche de la tanche de province avec de l'appat anglais  
 

avec un hameçon anglais et donc incurvé à l'envers

  mon dieu

 
 
limerick bend

il est arrivé!

héhé
 
 

 
il y a peut etre des raisons aussi  
quand je bouge a Paris et que je vois la plupart des motards rouler sur le périph', je me pose des questions

 comment ca a pu passer ça ?????  

 
 
y'en a bien un qui a un avatar avec des fesses en gros plan sans bout de textile

qui ?

oui mais les mag motos, ils veulent de la pub dans leur journaux alors bon...

si tu pense à moi , moi c'est pas un gros plan  

24€ pour s'etre déplacé sur Rethel 2 fois chez un assureur , regarder son pc et dire " ah ben non çà va pas finalement " , c'est chèr ?
 
 
merci

Chez moi on facture ça 500€