Reprise du message précédent :
 
Nope... Quand j'ai roule avec (une bonne semaine), j'avais vraiment l'impression de pouvoir m'etaler dessus.

et    
 
j'men branle de ta taille , c'est pas ce que l'on demande

 
ben vi c'est de ça    

 
 
ahh d'accord , la qualité doit un peu suxxer alors
 
 
ok

il a pas dit l'unité

oulala !
 
reste calme !
 
ça te reussit aps de te faire chambrer toi

 
c'est pas ce que tu m'avais dit a propos du moulin de mon RS pourtant....

Ben par rapport à la Z 750, le Faz 600 fait grand !

 
 
bah oui, c'est le cas

 
j'suis très calme

 
ché pas celui de nonox est ripoux du zguègue dans les tours je trouve  
 
p'tète le bridage en faite

mais je comprends rien, t'as pas de casquette sur cette photo
 
en tous cas, ça claque, la combi et le casque profilés

Par rapport a une Buell XB9S, tu as un camion  
 

 
Je ne connais pas l'ancien ni le nouveau, d'ailleurs je connais rien chez Triumph.
J'étais pas fan de l'ancien mais le nouveau speed triple, avec son petit cul raccourci là...        
 
Quant au Z j'ai un ami qui a le 750 et qui en est très content, et j'aime bien sa petite tête coupée à la serpe.    
 
Mais bon, le mieux c'est d'essayer...

Refresh

 
 
Refresh ton IE/Firefox.... t'as mon ancien avatar en cache
 
et sur l'ancien, c'est pas moi qui fait du KL....
par contre, sur le nouveau, c'est bien moi qui claque un saut sur la bosse

Tout est relatif ouais, sur le mimille de gloubi j'ai l'impression d'être aux commandes d'un porte-avion

 
En passant de ma Div' a ma ZRX, j'avais l'impression d'etre au commandes d'un croiseur interstellaire    
 
(J'etais la comme un gamin a me tapper des delires sous mon casque... ahlalala... tout ca sans drogue!)

 
 
pitetre bien.... Carto d'injection et ligne d'echappement differente aussi....
 
mon RS prend plus de tours que le triple a nonox...

Ah ouais sympa

 
 
missi

 
oui , le comportement m'avais plus contrairement à celui de nonox

 
 
t'avais pas essayé le triple a galak ? c'etait encore different point de vue comportement

skoi ce cbr bizzarre..?    
 
 

 
 
si je l'ai essayer quand il a pris mon cbr
 
ouais je sais pas ...
 
le RS avais un petit +..

 
la version sport routiere encore polyvalente du CBR600.... le F4... en fait c'est CBR F4 ...
 
pas le modele ultra typé piste qu'est le CBR600RR.... version replica de ceux qui cours en championnat mondial supersport
 

 

oki, merci google....

 
 
c'est aussi dans cette config que je prefere le 3 cylindres
 
du bon couple en bas, mais en gardant une belle allonge en 9000 et 10500...
 
apres, c'est affaire de gout... je sais que nonox adore sa config

 
 
heu non, j'en ai eu pas besoin hein ?
 
enfin bon bref, on va pas se lancer dans un debat sur la culture moto ceci cela etc...

 
je viens de défoncer une jante et peut etre un cardan et un triangle a cause d'un connard qui doublait un bus arreté Mais lui il en avait rien a foutre, il était en gros 4x4 Qui c'est s'est mangé un trottoir ? C'est bibi !
 
alors si je m'en tire pour 50€ je serais content

Le réplica c'est mal
 
Le réplica, c'est la gangrène de la moto, c'est la honte pour les vrais moards !
 
Bon plus sérieusement, hier je roulais à un rythme soutenu (pas par des béquilles ) dans des petits virolos, en prenant bien soin de faire gueuler le moteur aux alentours des 10000 tours... et je me suis demandé : à quoi ça me servirait d'avoir un truc plus puissant, déjà que là j'en exploite même pas le tiers du quart de la moitié ?

skoi ton engin..?

Bon appetit aux mangeurs.
 
Nota pour le futur: ajouter des lardons dnas un Chilli Con Carne.

ça pousse tant que ça un fazer....?

Ouah... Un post inedit, jamais ecrit dans l'epopee moarde!  

Bien manie, ouais, c'est deja tres bien.

ok ok