Reprise du message précédent :

J'étais carrément en   sur l'aire d'autoroute. En train de me demander pourquoi j'ai accepté de me taper une motiv' en plus du changement d'horaire, au final aucun regret et l'envie de remettre ça dès que possible.

Sinon pour la glisse, les avis divergent entre perte de l'avant de de l'arrière. Perso j'en sais rien, j'ai juste eu peur.
Mais c'était pas pendant la soude, c'était à un bête carrefour @>20km/h.  

Moi c'est pareil mais avec la "laisse" de mon airbag. T'es en train de rouler et d'un coup tu te fais   puis tu checkes et en fait tout va bien  

L'effet on/off de la vitesse, excellente la décélération !  

Une perte nette de 5€ sur le plein.

Elle est belle ta moto Microminus

Ça c'est bien vrai, pourtant je ne suis pas vraiment fan des roadsters mais avec le capot de selle c'est canon !
Sur les autres motos présentes que je ne connaissais pas la MT-07 m'est apparue comme très fine et la Versys était imposante au contraire (on en parle de ces anti-brouillards ? ) !

+1

 
Elle est gavé bonne cong
Si j'avais eu du fric en première moto  

Mais ouais c'est une bôté

Mayway

C'est surtout les gs qui paraissent super fines

La versys est large et à une tdf massive, et les AB c'est n'importe quoi en taille ils éclairent la dinde mais vu le peu d'utilité au quotidien, je suis content de pas les avoir payés

Et la tentative avortée de retirer la chicane, on en parle?

C'est une caractéristique que j'apprécie énormément au quotidien.  
Entre le gabarit étriqué et la roue de 21 à l'avant, la maniabilité est au top au quotidien. Je me faufile facilement à nouveau, je renoue avec la conduite que je pouvais avoir en urbain au guidon de mon xmax.
Ca change de la baleine stromille.  

La consommation est aussi une belle avancée, au total en essence tout compris pour la journée, j'ai même pas dû mettre 50€ d'essence. L'air de rien, le stromille fait déjà +3L/100 en conduite souple et en  sport je n'ai jamais compté mais ça devait p'tet taper >10l/100 donc 2 fois plus que la F800 qui est restée hyper sobre. Depuis que je l'ai (aux alentours de février je crois ), j'ai remis la conso moyenne à zéro et ça m'indique 5.1l/100 aujourd'hui sachant que la journée de ce weekend représente déjà une bonne part du kilométrage que j'ai à son bord (700km sur la journée commême !).

 
 
Les AB la nuit ou l'hiver c'est top je trouve.  

 
t'as plus ton strom !!

Désolé, je suis faible.  
C'était juste pas adapté à mon usage au final (c'est top pour des gros RT mais en daily qui au final est le plus gros de mon usage bofbof) et les finances étant plus larges qu'en début d'alternance, je me suis fait plaisir.  

nan mais t'as raison, hein, faut bien se faire plaiz  
Perso je vois plus trop la moto de la même façon maintenant, j'ai eu une grosse période de blocage psychologique après mon accident, y'a vraiment que depuis le ouikaine dernier que j'ai fait sauter le verrou et décidé de m'y remettre, d'où retape du CB CB qui me convient très bien pour ce que je vais probablement en faire pour le moment (petites sorties de remise en jambe et trajet boulot -en ville- de temps en temps pour profiter du beau temps)

Tu bosses plus à Valenciennes ?

ha non moi c'était à Seclin, mais je suis à wasquehal maintenant, c'est à 15 min de la maison en me trainant

Lille-Valenciennes je l'ai fait quelques temps en CB, c'est la misère

Il avait quoi le faisceau d'ailleurs ? Oxydé par son séjour sous la pluie ?

ha ben 2 cosses à changer (contacteur feu stop et feu avant) et une partie du faisceau changée (feu arrière et éclairage TDB), le lol à trouver Ha et un fusible aussi, mais pas bien méchant, les revues d'atelier que j'ai trouvées étaient super bien foutues.
il faut maintenant que je vire les poignées chauffantes de suba, que je retrouve un cache PSB, une vitre de compteur et une optique avant moins jaune, et elle sera mint
ceci dit je risque d'en avoir pour plus cher en stuff à racheter qu'en réparations sur la moo

Mais comment vous avez fait pour perdre le cache PSB  

Moi je l'ai récupérée comme ça  

Je veux pas savoir comment Suba l'a stockée

Sinon ya un certain nombre de trucs qui devraient être à faire s'il s'en est pas occupé. Tu veux une liste ?

Je veux bien, de toutes façons j'avais prévu vidange, purge ldf, changement filtres, etc...

A ma connaissance, les bougies ont été faites pour la dernière fois vers les 35 Mm, je pense qu'elles méritent une retraite.

Les amortos sont à reconditionner, surtout pour un grow comme toi (changés vers les 40 Mm ya 4 ans), paraît que c'est 30 balles chez Shock Factory.

Les durites sont à changer, elles prennent l'eau.

Les spis de fourche doivent probablement arriver en fin de vie (changés à 50 Mm), mais tu peux attendre la fuite pour les faire.

Le comodo droit est à changer, ainsi que le tube d'accélérateur. Au passage, faudra sans doute percer le guidon.

A cause de l'angle de chasse réduit (si tu as toujours les réhausses d'amorto), la direction est pas stable. Faudrait remonter des masselottes dans le guidon.

Les valises sont à remettre en état, les renforts en métal à l'intérieur tiennent par magie. Quelques rivets devraient faire l'affaire.

Pis c'est tout. Elle est mint cette moto.

 
ha oui, pas con, la meule a 78Mm quand même enfin ça suffit pour démarrer après 5 mois sans tourner en tout cas
 
 

 
Chuis plus grow maintenant je testerai quand je me sentirai d'humeur à la bousculer un peu  
 
 

 
bon là aussi, forcément...
 
 

 
ça bave un peu pour le moment, mais rien de trop méchant. faudra que j'investisse aussi pour une béquille avant, d'ailleurs...
 
 

 
ha ben je vais voir avec macareu je crois qu'il a des trucs qui m'intéressent alors
 
 

 
Y'a un léger shimmy entre 20 et 60 km/h, c'est pas super gênant... Les rehausses sont toujours là
 
 

 
ça va, j'ai tout sous la main
 

 
voilà  

Béquille centrale pour bricoler ! Faut juste la monter/démonter à chaque fois, mais ça va vite

J'ai le cache psb        
La liste est bonne, sauf pour les valoches, j'ai tout essayé à base de rivets, pour un non résultat  

 
heu vous parlez des supports ou des valoches elles-mêmes ?  

Les valoches bien sûr. Les supports sont nickels  

bah je me sers que du TC pour le moment et j'ai gardé celui du strom qui utilise la même platine donc OSEF.  

Ha autre question pour Math, quand tu dis durits à changer, je change le tout ou y'en a en particulier ?

Y'en a pas 50 non plus va  

pas faux, mais y'a plus ou moins à démonter donc faut que je prévoie de squatter un garage si besoin

Durits de freins, AV et AR

Wokay    
 
bon les amortos ça devrait aller encore un peu, j'ai chahuté la CB taleur en revenant du boulot, pas de comportement chelou à l'arrière même pas besoin de toucher à la précontrainte  

Weekend de Pâques, on fait qqchose ?

Un bukkake?
 
mais ouais ya moyen

Dans l'ouest ?

 
Bah comme d'habitude  
 

 
Dans l'ouest du Luxembourg oui, ok, on t'attend
 

Ca fait l'est du coup

Faut que je te fasse rouler toi

Pas d'ma faute si t'es du mauvais côté