Reprise du message précédent :

 
tsss cesse de parler de ça alors que tu ne viens pas cette année  
tu laisses tomber le triolet gagnant

J'y pense : si vous avez des gilets jaunes qui traînent, prenez les, c'est super pratique pour les ouvreurs / fermeurs

j'en ai un avec du Official Carole Macadam incrusté dedans et un gros trou

Vu que tu ressembles a un mec qui va m'aider a encadrer les roulages, prends le

j'ai mon depuis l'auvergne

j'men branle l'an prochaine je fais l'irlande en duo couple et l'autriche avec les moants/ards.
 

j'en ai un   p'têt deux mais pas sûr  

N'oubliez pas votre Sidestand Improvement System http://www.sis.free.fr/

 
ou d'avoir une moto naturellement stable sur la latérale
 
et surtout de ne pas avoir une italienne

moi jai un brassard CAsim orange fluo retroreflechissant    ça peut aussi permettre de  distinguer les ouvreurs/fermeurs

Personne

 
Ça dépend ce que tu appelles full noob ?

en gros qui pose pas dans les courbes koi

on est tous le noob de quelqu'un    
Dans les épingles à cheveux en montagne p.ex. je me mettrai dans le pneu de quelqu'un pour apprendre des trajs correctes.

 
J'en connais même qui posent pas quand on fait une journée piste  

ouais Amonchakai il a du mal c'est kler ²

 
Je suis full noob alors...
 
Je roule le plus souvent en solo, je pose pas le genou, et je n'ai qu'un road-trip à mon actif  

what what what? J'ai les jambes trop courtes, stout
 
C'est mega cheat d'etre grand

Moi j'ai decidé que je ne poserai plus pour poser sur piste, mais que si je dois reposer c'est parce que j'aurai atteint l'angle max de la moto et mon genou servira alors de repère d'angle  

 
OU CA § OU CA §  

je suis bien décidé a progressé dans les épingles d'ailleurs ! j'ai du mal a mettre angle max la dedans je sais pas pourquoi

peut-être parce que c'est galère de passer fort et donc vite, et donc si tu veux mettre trop d'angle pour pas assez de vitesse ça va finir en pastèque

 
tu peux m'expliquer ça stp ? (vraie question)

parce qu'il faut pas
 
sur route normale, une épingle à gauche peut à la limite se prendre comme un virage normal, mais à droite faut la prendre "trajectoire de 1000"©gamer, tu rentres bien fort sur les freins, tu tournes sur place sans vraiment d'angle, tu redresse très tôt et tu ressors bien droit.
 
sur les routes vraiment étroites et aveugles c'est ça dans toutes les épingles quel que soit le côté.

 
http://www.moto-journal.tv/essais/ [...] -sur-route

ben si tu prends le virage à 30 et que t'essaye d'angler comme un port ça risque de pas très bien se passer quoi

comment ça tu tournes sur place mais sans angle ?

 
non mais ça c'est pas des épingles hein, c'est une autoroute les épingles dans les alpes tu sors sur l'embrayage en 2 sinon tu sors pas

 
ça j'ai compris ? mais je vois pas la raison, regarde les flics chinois sur le plateau ... angle max à 10kmh

En glissant de l'arrière avec un équilibre de trapéziste?  

 
tu tournes au train avant, pas avec l'ensemble de la moto, ça se rapproche beaucoup plus d'une manoeuvre que d'un virage. J'essaye de te trouver une image potable d'un virage extrême à ce niveau que je connais bien

jamais compris comment ils font

http://goo.gl/maps/qN0aN
 
celui là quand t'arrives d'en bas vers en haut, c'est limite du sur-place (l'effet grand angle sur gmaps le rend 2 fois plus grand qu'en vrai) et avec un dénivelé vraiment impressionnant quand t'arrives dedans. Tu peux pas le prendre "normalement", tu dois vraiment décomposer frein -> demi-tour -> gaz.
 
c'est ptetre pas clair à l'écrit mais une fois le nez dedans t'as pas le choix

 
bah moi je me suis entrainé pour palier le diametre de braquage de camion du speed, aujoud'hui j'ai 100x moins de soucis à mettre plein angle a 15kmh, donc je comprends pas ta théorie de angle à basse vitesse + chute ...

 
 
 Japonais  

 
ce qu'il dit c'est vrai pour un noob trop pressé, pas pour toi