Reprise du message précédent :

Tout à fait, et à l'époque on roulait tous en scooter débridés/trafiqués stage 3 (entre 75 et 120km/h de Vmax) sans avoir besoin de code Le problème, c'était surtout le fait de pouvoir rouler sur la route dès 14 ans sans aucune formation et sans contrôle des engins.

Aujourd'hui, permis AM obligatoire et moteur 4T (cause pollution) qui se trafiquent bien moins. A noter aussi que quelqu'un qui se prend une récidive d'alcoolémie, son permis est annulé pour une certaine durée (avec obligation de le repasser s'il veut reconduire après) et se voit aussi interdit de conduire tout autre engin sur la route (incluant donc les 50cm3/voiturette).
La solution (s'il en faut une) n'est pas d'interdire tous ces engins à 2/3/4 roues limités à 45km/h, mais de faire sauter l'exception pré-1988 et de donner un peu plus souvent des interdictions complètes de conduire. Tu me diras, ça fera juste plus de conducteurs sans permis sur la route

edit:  
https://img.super-h.fr/images/479318656.jpg  https://img.super-h.fr/images/mbk-b [...] 52x384.jpg

Images hostées sur img.super-h.fr, ça s'affiche bien chez vous

Le pot de mobylette sur le scoot.  

 
#ChezMoiCaMarche

Pourquoi rajouter un coude?

Pour gagner en longueur  (notion d’acoustique calcul de longueur pour avoir une fréquence de résonance à un régime adapté) Je suis sur que JK a calculé tout ça et participé à tous ces cours.
Sur les mêmes bases qu'on trouvait des mètres de tube en rond caché dans le cul des RC211 4 temps et pas la même archi moteur mais les calculs ont les mêmes règles

Oui enfin c'est quand même un poil plus compliqué à calculer pour un 2 temps

C'est quoi déjà le nom du groupe jap' qui fait pareil sur tous leurs deux roues et qui souvent rallongent démesurément les bras oscillants du 50 à l'hypersportive ?

Les bosozoku?

 
75 c'était la cylindrée pour moi

La longueur du tube de fuite n'a pas vraiment d'incidence pour les performances, elle se calcul par rapport au diamètre du collecteur, c'est  surtout son diamètre qui et important, plus il est petit plus les gaz s'échappent vite, mais plus ça chauffe.

C'est la longueur entre le cône et le contre cône qui est importante pour l'accordage. Plus c'est court plus ça résonne dans les haut régimes. (L'aller/retour de l'onde sonore dois se faire plus vite a haut régime )

Je ne parle pas de la vitesse des gaz mais de la vitesse de l'onde, et donc des temps d'aller retour dans les conduits histoire que le motoriste trouve les bon accords d'harmoniques pour tomber sur une onde de dépression ou de pression à l'endroit voulu et au régime voulu. Histoire de favoriser le remplissage des cylindres par exemple à un régime t. Concept qui donne depuis longtemps des moteurs avec conduits à longueurs variables pour pouvoir avoir des gains sur des plages de régimes plus importante. 'fin bref... Je simplifie trop, et partir sur les explications pour l'échappement d'un deux temps serait un poil plus compliqué. Je stoppe là.

J'ai commencé par les jantes copies CSL avec l'autocollant ///M, ensuite les bouchons de valves ///M, les bandes couleurs ///M pour la calandre, j'attends de recevoir une calandre noire et je vais peindre mes étriers de freins couleur or.
Dire que la caisse devait rester matching number. J'avais pris des bonnes résolutions à l'achat  
Je vais bientôt pouvoir la poster ici  
C'est dingue ces pulsions de tuning. Je peux pas m'empêcher de saboter mes caisses  

En même temps avec un pseudo comme le tien  
 
C’est quoi la base pour la faire ressembler à une M?

e93 330i.
Y'avait déjà tout plein de logos M dedans d'origine mais mon âme de tuneur en voulait plus  

Si t'as juste mis des stickers et un peu de peinture, c'est toujours matching numbers !
 
Sinon, il y a un rapport avec ta signature ?  

 
 
Non. J'ai aussi une dacia.

En parlant de brèlon.
Je bricolais un peu ze famous 103SP avec le guidon torsadé.

Cylindre réalésé jusqu'a 70cc avec le kit Polini, pot de det' Ninja, carbu dell'orto de 125  
Le jeu de cache cache avec la maréchaussée, rapport à l'odeur suspect du bordel, qui tournait au méthanol-nitrométhane-huile de ricin  

J'avais aussi un Ninja G3 sur mon 103.
Mais avec un cylindre de Peugeot Fox (5 transferts) et un dell orto 15 SHA tout pourri.  
Et l'allumage à vis platinées m'en a fait voir de toutes les couleurs.

Cadre, année 1983.  

https://www.youtube.com/watch?v=lp08fAc3Sx4

 
On dirait celle que j'avais à l'époque, sauf que mon cadre était bleu France, la selle et les poignées blanches,  et que j'avais un guidon torsadé plus haut, et pas de flasque sur la roue arrière, mais niveau chromes, elle était identiques à la tienne.
 
Kit 75 Polini à refroidissement liquide, carbu de 19, boit à clapets polini, pipe courte, bas moteur avec lumières agrandies et polies, embiellage renforcé, masselottes d'embrayage allégée, pot Polini serpentin déchicané ...  
Et dans sa dernière année de service, j'avais même mis un allumage électronique.
Avec tout ça, j'arrivais à taper un bon 100km/h au compteur voiture,  avec de bons vieux freins à tambours, pour ralentir        
 
Tout une époque

https://letampographe.bigcartel.com [...] et-moselle
 

Renault Sport Turbo GT  

https://youtu.be/h8KWKtMxH-k

Le refrain vaut l'détour  

Un classique, j'aime l'écouter de temps en temps  

 
Le retour de la Multipla ?  

 

 
Apparemment y a une nouvelle mode qui est entrain de naître  

Comment c'est moche et pas pratique

Edit: ils n'ont rien inventé du tout

Y a pas une histoire que les roues ne doivent légalement pas dépasser des ailes ?

Ben si. Et la en l'occurrence même si la bande de roulement ne dépasse pas, la roue dépasse, en plus d'être laid c'est dangereux...

si mais après des qu il y a modif  , peu importe la modif c est plus street legal donc autant qu ils nous fassent plaisir pour le topic

Du moment que tu met de la pièce homologué route je vois pas en quoi ce n'est plus légal puisque c'est homologué.

Pratique pour déneiger l'allée

Perso j'ai direct' pensé à ça : https://c7.alamy.com/compfr/g38g8y/ [...] g38g8y.jpg

 
Ouais c'est ptêtre pour avoir du grip sur la neige

Euh... oui, mais non.

Ce n'est pas parce que la pièce est homologuée que le montage l'est ou que le véhicule restera homologué avec la pièce en question (rien qu'une mauvaise dimension de jante par ex).
Ceci dit, tant que c'est utilisé que sur circuit et terrains privés et que le véhicule circule sur plateau, ça n'est pas illégal    

Et de toute façon, en France, il n'y a pas de pièces "homologuées route" en dehors de celles d'origine, ça règle vite la question...

Et tu crois qu'un truc de plus qui ne respectera pas l'homologation du véhicule les fera chier ?  

Le code de la route stipule qu'aucune pièce qui serait de type "tranchant" ou "pouvant blesser" n'est autorisée sur un véhicule dans la circulation

Ca règle tout de suite ces jantes comme illégales également

Edith : Je sais ça car un pote s'est fait virer de la route par un flic quand il se baladait avec sa Golf dont il avait fabriqué un aileron "maison" sur le dessus de la malle de coffre avec des bords pointus