Reprise du message précédent :

 
La Calibra "996 turbo" avait plus de gueule
 
https://www.leblogauto.com/2007/04/ [...] ausse.html

Je l'avais oubliée celle là

Disons que partir d'une carrosserie 4 portes pour cloner une 2 portes c'était couillu.

Oh punaise, je l’avais pas vu passer celle-là !
Voilà le travail. Et je trouve ça plutôt réussi.
Par contre pour l’autre te dit, ça craint du boudin

Bon, manifestement, ça existe encore.
Moumoute sur le TdB, aileron, autocollant MacDo etc...

C'est un asiatique qui la "pilote" ?
Ils ont les mêmes accessoires là bas.

Magazine GTI 2005  
C'est quoi ce truc de merde sur le pare-choc (avant)

Une 206
 

La roue arrière me parait bizarrement de traviole (carrossage positif).

Le pilaÿte, un barbu caucasien.

Sur le capot ? Une protection anti insectes. Ça se met pour faire de la route mais normalement on l'enlève quand on arrive au meeting sur le parking de Leader Price...

Première fois que j'entends parler d'un tel truc. Sur une voiture tuning, on s'attendait plus à un appendice aérodynamique ou purement esthétique

Je voyais souvent ce genre d'accessoires sur des Cox et combis, mais ça a un peu disparu.

Sur les véhicules récents, je crois que les deux petits languettes en haut de chaque côté dévient les insectes suicidaires du pare-brise.

je pensais que c'etait pour les gravillons.

Par contre a l'arriere y'a une partie du O de l'autocollant qui est arrachée a priori

Oui, sans doute plus pour les gravillons que pour les insectes, au temps pour moi...

Oui enfin l'un dans l'aurtre le parechoc mange quand meme.

 
Je penche pour un déflecteur, évitant à la voiture d'être satellisée.

Il parait que ça protège le bas du capot pour éviter de le rayer/rouiller et ça déflecte les gravillons pour protéger le pare-brise (je suppose que les gravillons rebondissent différemment sur le caoutchouc et sur la tôle).

Ca s'appelle un bra de capot d'ailleurs.
 
Très en vogue y a 5-10 ans surtout sur les VAG

 
Je pense que c'est plutot les turbulences que ca engendre dans le flux d'air qui doivent empecher les gravillons de taper la parebrise. Parceque'un gravillon il rebondu par forcement sur la capot avant de taper le parebrise.

Ça flingue le Cx donc.  

 
Le Cx de Jacky est de toute manière flingué par les spoilers, rajouts de spoilers et autres rajouts de rajouts
 
Et puis avec la puissance du 1,4 TDI 60Cv, tu es satellisé de toute façon.  

Heuh non
Justement c'est à cause de ces appendices aéro avec des trous bien étudiés que la bagnole se satellise.  
Et pour aider à garder la caisse sur terre t'as l'aileron AR qui rajoute 60kgs (flemme de revoir l'itw) à je ne sais pas quelle vitesse
Cf ta référence où c'est bien expliqué

 
Désolé, j'oubliais les bases de la mécanique des fluides Jackyenne en effet.

C'est exactement ça. Certains véhicule ont un espèce de déflecteur à la place d'un pare brise traditionnel, ou un système de ce type sur la Renault Speedster :

Aujourd'hui on utilise de plus en plus le diffuseur plutôt qu'un aileron à l'ancienne : plus discret et sans détérioration du Cx. Sur Clio 4 RS c'est un truc du genre 80kg à 130km/h (ou à Vmax j'sais plus ).

Je sais bien, mais je parle des appendices aéro type Jacky

Diffuseur?
Le truc qui est inefficace sur 99% des voitures de série parce que c’est juste un bout de plastique étudié pour faire style?  

Ignoble ce speedster. On dirait un croisement entre une tondeuse et un jouet Playskool.

La version avec pare brise rend mieux (en plus de mieux arrêter les insectes) et elle est fun à conduire paraît-il

C'est pour ça que j'ai tapé dans le 1%

C'est ici qu'était passé le coup de gueule d'un journaliste sur le fait qu'on trouve maintenant sur des voitures de série ce qui était réservé auparavant au tuning de mauvais goût ?
Fausses entrée d'air, faux carbone, fausses sortie d'échappement, faux diffuseur, faux bruit de moteur dans les HP...
Bientôt en option le sifflet dans l'échappement pour imiter le bruit d'un gros turbo

Pour le sifflet, t'as un truc similaire dans les échappement de certaines bmw/audi  (j'ai plus le nom en tête)    (et de série en plus )

Ouais. 2 gros HP reliés à la ligne d'échappement, à la place des silencieux pour faire ronronner le TDI.

https://forums.audipassion.com/topi [...] 0-disparu/
Le son du V8 sur mon SQ5 à disparu...
 
Bonjour tout le monde,
Il y a quelque temps le magnifique son mon SQ5 s'est éteint...    
Après passage au VCDS voici le verdict:
 
1 Code défaut trouvé:
0006 - Actionneur 1 pour la génération du son moteur  
          C113C 13 [008] - Circuit ouvert
 
J’ai retiré un demi litre d’eau dans chaque capsule de pot inférieur ...    

 
Bon et bien c'est réparé  
J'ai posé des enceintes prévues pour les conditions extrêmes (sur les bateaux). Ce sont des "Pionneer TS-MR1600".

 

Cette bonne vieille écologie, elle nous aura fait des trucs dont on ne soupçonnait meme pas qu'il etait possible d'atteindre un tel niveau d'absurdité...

C'est l'accessoire qui manque au Q3 de c2800.

Bordel ajouter du poids et de possibles sources de panne pour un bruit moins authentique (travail des ingénieurs et des technicens sur la ligne d'échappement) et plus flatteur  

Autant le faire sur les hauts parleurs à l'intérieur de la voiture pour ne pas embêter le voisinage avec l'envie d'un son plus virile et donner la possibilité de le désactiver pour les nonskeke.

Soon un bruit de V6 et une bouilloire avec deux sorties échappements sur une voiture électrique pour flatter le client sur les qualités du moteur électrique ?  

Y'a déjà les fausses sortie d'échappement sur Tesla :

La suite viendra, faut attendre que tout ça se démocratise

Cadal: https://www.caradisiac.com/renault- [...] 177933.htm
 

 
Ouais mais là, il gagne 40cv!
 
 

 
 
138cv dans un utilitaire de 2T, comment ça doit te coller au siège!  
C’est sûr que la boîte de la RS, ça change tout, ça fait plus racé!
Ils ont bien pensé à mettre deux pots j’espère?

 
Ha mais je pensais que ce système c'était sur les enceintes intérieures.  
 
Mais c'est encore plus débile du coup