Reprise du message précédent :
Tout est possible dans le petit monde du Jacky, et étonnement c'est encore plus vrai dans celui du Jacky low cost  

 
Pour le dernier point, je me suis déjà posé la question justement   Qu'est-ce qui empècherait que ça fonctionne ? Pas assez de puissance dans les alternateurs existant aujourd'hui ? Même si on en met quatre par roue   ?

Tu parles d'une récupération d'énergie lors des phases de décélération ?

Non des alternateurs dans les roues, donc le fait de recharger constamment les batteries par la rotation des roues.

Un alternateur ça ne demande pas beaucoup d'énergie, ça ne doit pomper une poignée de chevaux au moteur en fonction de sa puissance. En imaginant qu'on sacrifie 50ch d'un moteur de 200ch pour une série d'alternateurs et le poids qu'ils ajoutent, ça reste plausible non ?

EDIT : bon j'ai fait quelques recherches, ça semble impossible car les alternateurs ne sont pas assez efficaces, et il faudrait une armée d'alternateurs pour recharger les batteries suffisamment pendant que la voiture roule...ce qui pomperait toute l'énergie du moteur, et pour couronner le tout, un alternateur ça marche en tournant, un moteur électrique ne tourne pas en permanence comme un moteur à combustion.

Non mais de toute façon il faut simplement préciser plusieurs points :

- On ne peut pas créer de l'énergie à partir de rien, donc 1 consommé = maximum théorique 1 restitué (impossible à atteindre sur terre et en aucun cas dépassable)
- Les moteurs sont également des alternateurs, s'ils consomment de l'énergie pour tourner, il faut savoir qu'ils en produisent si on les entraîne (à l'instar du principe des micros/haut-parleurs), donc par conséquent ce que tu imagines existe en réalité déjà.
- En revanche seule l'énergie "perdue" est récupérée (décélération, freinage, gravité) afin d'optimiser et réduire la consommation globale, mais certainement pas de la négativiser !

J'ajoute que tu peux même réussir à arriver à destination avec une batterie plus chargée qu'au départ, si tu pars du haut d'une montagne! Miracle  !  Ben non, il a bien fallu y monter/faudra y retourner, ce qui consomme plus que ce qui est restitué

En conclusion : rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme.

 
Comme tout système, son rendement N'EST PAS supérieur à 1.... ou sinon tu poses un brevet. Même une armée d'alternateur ne suffirait pas.  
Tu as des pertes (joules, fer, méca) qui ne seront jamais compensées.  
 
Tu prélèves une energie sur ta roue que tu renvoies dans l'alternateur et que tu récupères dans la batterie moins une fraction.
Sauf que pour entrainer ta roue, tu es déjà passé par une autre chaine d'entrainement qui a aussi des pertes...
 
La plupart des personnes pense qu'une dynamo c'est gratos en energie...
Penses à la dynamo de 1300 MW accouplée à une turbine dans une centrale nucléaire...

 
Il me semble bien que c'est utilisé pour des bancs de tests de moteurs et de chaînes de traction. Le moteur (alimenté par le réseau) entraîne un alternateur, qui renvoie du jus sur le réseau (au lieu de tout griller dans des résistances), ça permet de n'utiliser que les quelques centaines de kW de pertes, pour un moteur de plusieurs MW.
 

 
Tu ne peux pas créer plus d'énergie que tu n'en utilise.
Pour entrainer un alternateur de 50kw tu va devoir utiliser peut être 55kw, il y a des pertes liées à la transformation de l'énergie.
Et c'est bien ce qui rend le mouvement perpétuel impossible avec nos connaissances actuelles.

On va le redire combien de fois encore ?

Stop au HS, recentrons le débat    
 

Belle intégration.

 
Je sais pas si on peut parler de recentrage, j'ai l'impression que le support de gauche est plus au bord du toit que celui de droite.  

Vu la position, il semble plus efficace à alléger le train arrière que de l'appuyer à grande vitesse ...
(ce serait l'angle de vue qui donne cette impression ?)

D'expérience, avec les Jackys, si on a l'impression sur les photos que c'est monté de travers ou à l'envers, en général ça l'est !  

En effet, il me semble bien monté à l'envers.

Vous n'avez rien compris.    
L’aileron est monté de façon à diminuer l'appui sur le train arrière => moins de frottement => augmentation performance et consommation  

Y'a des peines de prison pour ça, non  ?  

Faut être à moitié aveugle pour oser faire ça

T'as vu devant quoi il est garé ?  

En quasi direct du topic rougnes    
 

 
Je remet les photos pour le plaisir    
 











 
L'annonce pour les ceusses qui veulent rouler dans un véhicule exceptionnel    
 
https://www.paruvendu.fr/a/voiture- [...] 1KVVORESAF

Ça pourrait passer si les roues étaient visibles dans leurs emplacements

EDIT: je parle de la mini ; la mégane c'est une autre histoire

pauvre safrane
 
sur autoroute ça doit être sympa à suivre par temps de brouillard

Les annonces de Jackys sont encore plus farfelues que leurs véhicules
 
Au moins le monsieur ne manque pas de confiance en lui si il pense réellement qu'un propriétaire de Cayenne V8 aurait envie de troquer sa monture contre une rougne tunée au LSD  

 
J'imagine trop le type qu'un passe d'un boxter à un Safrane dégueulasse de presque 200k km  

Quand oune portougesh retape cha voitioure...  

Finalement la pauvre n'a plus grand chose d'une A310... mais elle a également pas grand chose d'une Ferrari  
Certains diront la couleur peut être ? Mais ça doit faire longtemps qu'ils n'ont pas vu de Ferrari  

General Lee n'a qu'à bien se tenir !!  

La pauvre a310 .

Je la trouve plutôt jolie la Safrane  

Fonce alors, pour le prix t'as le costume et la montre assortis.  

Je veux bien qu'on massacre de la 106, de la ronze ou de la safrane,  mais faire ça a une alpine c'est degueulasse.  

Ce matin je vous propose un accessoire indispensable à toute sportive, quelque chose de classe et distingué issu de l'artisanat local de nos belles régions  
 

                                     
          Sur des "trois parties" en plus !!!
                               

Oui, ça se marrie fort bien avec des Tramont  

Tu as un lien ? J'ai des cadeaux de noël à faire  

 
Heu, on est pas obligés ?  
 
J'adhère pas trop au concept là ...
   
 
 

On n'est pas obligés mais c'est un plus indéniable, sur une Berlinette par exemple