Reprise du message précédent :
Propre.  

 
Le gris clair ne lui va pas du tout  

Sais pour revendr frer.

La différence d'espace vitré entre les voitures de cette époque et celles de maintenant!

Euro NCAP est passé par là

C'est la ronze de James !

 
c'est quoi les trucs au dessus du pare-brise ?
des harmonicas qui jouent tout seuls avec le passage d'air ?

 
Rampe de phares frer'

il aurait pu mettre des barres de LED de chasseurs  

Par contre, il y a bien les sifflets anti-sangliers qui faisaient fureur dans les Landes à l'époque !

Pas que dans les Landes et on en voit encore  

 
J'en ai sur ma caisse, jamais su si c'était efficace ou non, c'est mon oncle qui a absolument voulu m'en faire poser, du coup pas trop eu le choix  

tu prouves par A+B que la 21 est bien sortie en 2 portes  

sortie d'un garage de bricolo bien sûr !

 
Hey mais c'est chez moi ça ! Je reconnais le décors, et j'ai déjà croisé plusieurs fois ce bolide dans les rues  

Il n'y a pas eu une version 'entreprise' avec les portes arrières soudées ?

Pourquoi s'embêter à souder les portes ? Ce qui importe sur une bagnole société, c'est qu'il n'y ait des sièges qu'à l'avant.

 
More pics please  

 
Oui mais souvent les portes étaient soudées. C'était le cas sur la Visa par exemple.

Ah ben je découvre  

Gain de poids et de prix en supprimant toute la mécanique d'ouverture je présume

Petite du lunday    
 

 
Visiblement un swap moteur bluefficiency  

Souvent ? Pour en avoir vu des milliers je te dirais que les protes soudées c'est plus l’exception !

A l'époque ?
J'ai lu (source non fiable) que les portes condamnées ne sont plus obligatoires, ce qui veut donc dire que ça l'était à une certaine époque.

 
Merci à tout le monde pour les explications, après ma question était général et pas juste pour la R21
Pour moi hayon=malle, mais je viens de comprendre la différence, 206 c'est un hayon donc 3 ou 5 porte, 405 c'est une malle donc 2 ou 4 portes  

Quota bolide du jour avec cette magnifique et puissante 205 XAD    
 

 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=21_s

Ils ont intérêt à être vaillants les 82 poneys rien que pour compenser la surcharge des masses en rotation

7500€!!!

C'est donné pour une voiture de course

Une bien belle réalisation fronçaise vue au Cap d'Agde cet été    
 

Base de cette "beauté" ?
A première vue, je serais tenté de dire Golf  

la calandre c'est pas un truc genre vieille mégane ?

C'est pas des portières de Golf 2 cab?

c'est dur à dire tellement ça a été choucrouté
les phares et calandres c'est mégane (version tuning pour les phares)
 
par contre la découpe des ailes c'est pas du tout mégane (le coté "droit" en effet plutôt golf)
et les portes sont avec des fenetres sans montant, donc pas mégane (à moins d'énormes modifs)  
 
je dirais un cabrio a qui on a rajouté les éléments de mégane... bien degueu en tout cas

Pourquoi chercher la base, c'est le résultat qui compte, une oeuvre artisanale unique, un petit bijou bonbon rose  
 
Edit, mais Golf ça semble pas mal comme piste  

 
Y'a les vitres teintées par un pro frér !  

J'avais oublié "gros"  

 
EN regardant l'intérieur de la portière du vrai côté droit, la poignée intérieure ressemble fortement à une poignée de 106/205.
Vu que les portières sont sans montant on a affaire à un cabriolet ce qui exclu la 106.
Perso je vote 205.
 
Et la coupe du capot coté pare-brise me conforte dans ce choix.
 

Purée, effectivement, il fallait reconnaître

quand c'est ta voiture, c'est + facile  

Han !