Reprise du message précédent :
Light is right    
 
http://reho.st/https://scontent-cd [...] e=5A20D5FE

Une trappe alu sur l'aileron, sérieusement ?

Le réservoir remonte dans les ailes arrières.

Ça évite les problèmes de déjaugeage dans les courbes à grande vitesse !  

Z'avez vraiment rien compris.....
C'est pour remplir le NOS direct au fournisseur

 
+15cv c'est toujours bon a prendre.

Les sauvages.  

La vitre avant qui ferme plus.  

j'aime bien l'étape 3 "rabattage du toit"

Excellent

Bordel  

Mais pourquoi ?  
 
En plus je suppose que les « yeux » c'est un autocollant ou de la peinture, non ?
Comment il fait pour la faire rouler ?  

C'est surement un gros jouet pour ses gosses.  

Oui clairement ou pour poser sur des meeting/expo/bourse en plateau.

Après les yeux c'est peut être une déco par point comme sur les lunettes, mais, le moteur dois pas bien refroidir avec des baffles à la place de l'entrée d'air

J'espère qu'il n'a pas oublié les suspensions très grand débattement pilotées pour les mimiques

+1  

Clairement, mais un truc m'interpelle. Je ne vois plus les encadrements de portière

Alors ca c'est un detail, depuis les finition il cherche encore comment la deplacer

Pour une fois je ne me moquerais pas

J'ai juste un objet décoratif Aucun feu de signalisation, pare-brise peint, les portières ne s'ouvrent plus, etc. pas dit que le moteur traine encore dans le compartiment, autant alléger le bordel pour les rares fois où tu dois le remorquer.

Au début, je m'attendais au pire (réplique de Ferrari, de Veyron, de Lambo, de Pagani) mais c'est pas si mal fait au final, ça ressemble bien à Cars
Par contre ce sont des haut-parleurs au niveau de la calandre ? C'est pour faire parler la voiture ? Pas con ceci dit, ça rend le jouet plus vivant

C'est sensé être quoi les machins blancs dégueulasses dans la calandre ?

Des dents pourries ?

La de suite, c'est beaucoup mieux.

Avec ce magnifique soleil on vois tout de suite que c'est plein de vide

On croirait presque au faux radiateur à l'avant

C'est combien de CV en plus par roue les marquage blanc sur les pneus ?  

C'est pas important c'est compensé par la prise au vent des passages de roues.

 
Les Porsche n'ont pas un moteur refroidi par air?
Et mettre un intercooler à l'avant en ayant un moteur à l'arrière me parait plutôt débile .
 
Par contre il me semble qu'il existait des Porsche "Flachbau", avec un avant aérodynamique, fabriquées par Porsche.
 
Mais vrais savent

 
Oui c'est la Porsche bite de Moby
 
Par contre, a quel moment c'est interdit de déporter le radiateur en automobile ?
La plupart des supercars ont le moteur derriere et un radiateur devant, le principe c'est de lui amener de l'air frais, derriere y'a pas tellement d'air.

Ben, vu la place dispo à l'arrière, c'est pas forcément une mauvaise idée si tu as besoin de surface. Et puis ça peut aussi aider pour la répartition des masses  

En english slant nose, franchement moche amha pour les versions civiles mais faut avouer que les versions de compet' sont impressionnantes

Ca ressemble à un kit façon 935 K3 ou K4

http://www.motorsportretro.com/2015/03/1981-kremer-porsche-935-k4-imsa-gtp/

Mais par rapport à une vraie, ça fait un peu pitié  

@+

Mon google trad a du merdé quelque part.

Il y a des connoiseurs, il s'agit bien d'une excellente réplique de la 935 Moby Dick  

Et celle-ci de "Eleanore"    
 

Remarquable cette intervention de    

C'est original et vous remarquerez la notation dans le bas de porte "GT 50%"  

 
Sur un malentendu, ça peut passer

Ah bien vue, j'aime bien son auto dérision, en plus c'est plutôt prop'.
Sur base Smart brabus ça peut être marrant

 
Le moteur des Porsche de cette époque est refroidi par air, du coup j'étais surpris de voir un radiateur, et placer un intercooler à l'avant, avec un moteur à l'arrière requiert une grande longueur de tuyau, du coup un volume énorme à compresser (et du coup beaucoup de lag).
Par contre j'ai découvert que la bête originale avait un échangeur air/eau après le turbal, et un radiateur à l'avant de la voiture (du coup pas trop de lag).
[/HS]

J'ai pu travailler sur l'usinage de carter moteur/cylindre/galet cranté pour un solex qui courait les 24H en BTS.
Refroidissement liquide, carbu de 19, pot de détente, frein a disque et j'en passe.
Alors pour une porsche je suis pas étonné