Reprise du message précédent :
Y'a des paupières de phares, autant pour moi pas vue c'est Jacky.

Après la couleur sur une prepa avec modif d'élément de carrosserie (intégration rad AV par exemple) ou passage en diamètre différent des jantes (drift) c'est pas forcement Jacky, ça s'adapte. La couleur reste spéciale c'est pas du rose fluo a bandes blanche quand même. Idem les jantes si sponsor pour les pneus (y'a une marque nan?) ben c'est fourni donc.. Vont pas mettre des toles 17 pouces pour du drift par exemple ça n'a aucun sens.  

Non mais ça ne change pas grand-chose. Exemple le gros radiateur à l'avant : on peut se douter que ça a une réelle utilité. Ben c'est très moche et du coup on peut se gausser de l'esthétique douteuse de cette boîte à roue. C'est tout.

 
Déjà c'est un IC pas un rad...
C'est pas une caisse de drift mais plutôt de TA mais y'a pas d'arceau, ni de baquet donc c'est un kéké qui fait style d'être un pistard.
Sur les pneus c'est pas une marque mais un nom de team japonaise, ce qui est vachement kéké car d'après le flickr d'où est tiré cette photo, cette S15 est américaine...  
Et sinon on drift très bien avec des jantes tôles ^^
 
Bref c'est un kéké JDMYO§§§ ricain pas une prépa
 
Si une prépa c'est mettre des jantes moches, un gros IC acheté sur ebay et faire un voile de couleur moche bah tous les jacky sont des préparateurs

La prépa méca, à moins d'ouvrir le capot et de monter la voiture sur un pont, on la voit pas trop  

Enculage de mouche: niveau expert.

C'est même un FMIC pour être précis alors que d'origine sur S15 c'est un SMIC.
Et par ailleurs sur ma RX7 c'est un TMIC.

 
Syndrome profil d'aile
 

 
Ca confirme que tous les jacky sont au SMIC  

Les vrais sont au chômage

 
Les jantes pour permettre de mettre des vrais boudins pour passer la puissance en plus au sol, le kit carrosserie ca améliore l'aero, le refroidissement et peut apporter un gain de poid quand c'est de la piece perf, apres les couleurs de jantes/corrosserie ca reste une question de gout, mais elle serai rose fluo que ca me choquerait pas plus que ca pour une voiture destinée a la piste.
 

Y'a pas de paupieres.

Ah ca vaux pas plus cher que ca une S15 ?

edit: Faut que j'apprenne a tout lire avant de répondre

C'est un joint, le truc dégueulasse à la jointure entre le phare et le capot ?
 
Accessoirement, défendre une voiture de drift en expliquant que ce n'est pas une affaire de jackys c'est fort

Ben c'est devenu un sport auto, comme la course, ou les 400m DA, meme si on adhere pas forcement.
Et oui en effet il me semble que c'est le jointure entre le capot et le phare.

C'est autant du sport auto que de faire des rupteurs avec un Leon Cupra sur le parking d'Auchan.

A l'aune de cet argument, les monster trucks sont aussi du sport auto, donc. Bravo.

 
que tu aimes pas, soit, mais l'ensemble est :
- fini
- propre
- cohérent
- et ne dénature pas la ligne originale de la voiture.
 
donc non, pour moi, pas jacky

Vu le carrossage l'hypothèse de la caisse de drift tiens pas longtemps. Personelement, j'aime bien et je comprends l'envie générale d'avoir un daily driver qui ressemble à une caisse de circuit.
 
(Pour info la caisse en question fait 380 chevaux, soit 130 de plus que la version d'origine)
 
J'aurais pas dit la même chose si la base était une 206  

 
Ben a partir du moment ou c'est compétitif ca s'apparente a du sport.
 
Je sais pas du tout comment ca se déroule en MT donc je saurai pas répondre a ta question, mais je te donne les outils pour y répondre.
Si en meme temps tu peux me donner ma réponse

Pas forcément j'ai vu des show de drift fait quand même préparer le véhicule pour ça. Après dépend si l'on parle d'Alexandre 21 ans en vieille BM en centre ville ou de professionnels réalisant une véritable performance.

Malheureusement oui que tu aimes ou pas c'est le cas.  

Y'a plusieurs team qui s'affrontent en développant différents véhicules. Après c'est particulier certes perso je m'emmerde un peu devant mais sur les formes ça reste un sport auto.

 
HA non mais dans l'absolu je trouve pas ça immonde hein. Et effectivement c'est fini, propre et cohérent. Mais pour moi ça dénature la ligne blablabla et si, c'est jacky, selon la définition que je (et beaucoup d'autres) donne au mot.
Je vois bien la différence avec une 106 choucroutée, mais ça n'en reste pas moins une voiture dont le design a été fortement modifié (et pas toujours de manière très heureuse). Moins ridicule et moins outrancier qu'un jacky 100%, mais un peu jacky quand même

Mais alors l'ingenieur qui pond le design de base d'une auto, et qui doit le modifier suite a une demande de sa hierarchie, c'est un peu un jacky finalement

Si c'est le designer Subaru, il est jacky, oui

 
Tu m'expliques la différence entre un intercooler et un radiateur ?

Argument non recevable quant à la définition d'un sport. Le catch aussi, ce sont des personnes qui gagnent leur vie en offrant un spectacle à des trépanés, et c'est bien un spectacle, pas un sport.

Et si c’est le designer TVR, c’est un emploi fictif.

Dans le domaine automobile :
- un radiateur permet de refroidir un fluide en phase liquide grâce à un échange thermique avec l'air
- un intercooler permet de refroidir un fluide en phase gazeuse grâce à un échange thermique avec l'air.

La phase aqueuse dans un radiateur d'huile, on peut la chercher un moment (jusqu'au joint de culasse-proof).  
M'enfin dans tous les cas on a un échangeur thermique, tout ça c'est de la sémantique visant des relations sexuelles invertées avec de diptères.

Ouh putain
Corrigé
 

D'où mon :

originel

J'ai mantafahré Mantafahrer    
 
 

Toi c'est carrément la Black Card du Fliege-FKK que tu as.    

 
Chépo moi mais sur mon eshop tiounning racing pro y'a une cat radiator et une cat intercooler

Oui voilà en gros un bon enculage de mouche des familles

On a bien des marioles qui nous expliquent que les prépas drift ne sont pas du jackysme

Vu au sonisphere hier

 
Cette violence

Ah ouais quand meme

détail qui fait toute la diff : les stan smith sous la voiture

quand on apprend que goshn en arrivant à la tête de rhino a bloqué tous les projets pour faire redessiner toutes les caisses
quand on voit ce qui est sorti avec son aval de grand capitaine d'industrie que tout le monde nous envie
on se demande bien à quoi ces caisses pouvaient ressembler avang qu'il bloque leur mise en prod

 
Tu parles de la musique ou de la voiture ?  

 
De la pauvre petite 207 CC qui n'avait rien demandé

 
Hé ben non.
J'avais la paire durant un temps, coupé et cabrio .  
Seul le cabriolet est posé sur des Tramont. le coupé était anthracite et sur des 15 (pas d'origine évidemment....) mais "sobres" .
Là celle sur la photo ça fait mal, bien détruite quand même.  
Je te remercie néanmoins pour ta délicate attention.
   

Bon je viens de détailler la photo du vieux coupé Audi 'fuchsia métal'.  
Y'a un truc assez rare quand même mais ou on atteint des sommets.
L'aileron XXXXL fixé sur le XL d'origine qui suffit déjà largement. J'avais déjà évoqué l'aileron type corne de vache géante que l'on rencontre assez souvent. Mais l'empilement est une autre variantei assez immonde.  
La couleur, les "appendices" divers et variés, le vitrage moitié teinté, la trapalu et les trop grosses et trop déportées Tramont : il ne reste plus rien de la sobriété de l'auto originale.
Dommage .