Reprise du message précédent :

Bah ouaip, d'ailleurs en compét' toutes les voitures sont dotées d'amortisseurs d'origine  
De toute façon, rabaisser une voiture abaisse le centre de gravité, ce qui ne peut être que mieux.
Surtout quand tu lis un peu les essais de XR2i niveau châssis, oui sont cons les constructeurs  

 
une voiture de sport a 20cm du sol (donc de serie) ca flingue toute la ligne

merci quand-meme c'est pour un petit projet pseudo-artistique-drollissimo...
/confessions intimes d'un non-jacky

 
et que dire des constructeurs de route... même pas de vibreurs, pas de bacs à sable, des commissaires de piste qui mettent des amendes ...  

ce qui dans une utilisation normale sur route ouverte ne présente aucun intérêt.  
Si tu te retrouve en travers c'est peu etre parce que tu va trop vite

Ca dépend    
http://maps.google.fr/maps?f=q&sou [...] 4&t=k&z=20

Exact !  

Je dirais pas mieux, la XR2i a un châssis pas terrible, bon de la a dire que c'est une voiture dangereuse comme certains l'ont certifié en lisant des "on dit" on pousse un peu, mais disons que c'est une voiture avec un châssis couillu qui demande du doigté.

Ou peut-être, parce que, comme expliqué plus haut, le châssis est hyper mal étudié !
Si selon toi, lorsqu'il y a une pluie torrentielle, dès que tu double une voiture t'es obligé de contre-braquer pour garder ta voiture a peu près droite (vécu) est une condition de conduite normale tant mieux...
Pour moi c'est trop casse-gueule.

Pas compris ?!

Bon et pour le reste, ma voiture va me servir et pour me déplacer et pour mes premiers tours de roues sur circuit...
Bah oui a 20 ans j'ai pas forcément les moyens de me payer 2 voitures et 2 assurances, mais apparemment tout le monde prends le fait de préparer un châssis pour quelque chose de Jacky... Pour le coup je comprends pas trop !
Un Jacky commencerais par mettre un cône et un "prowler inox"...

J'en suis encore au stade de changer mes biellettes de barre stab, de passer mes silentbloc de trains avant en polyurethane et de passer en ressort court pour perdre du roulis...

En tout cas si cela vous plait... Oui je suis un Jacky, après tout je m'en bat la rate de ce que vous pouvez penser de moi !  

 
tout ce qui interesse les constructeurs de voiture c'est le français moyen qui voudra une "sportive" MAIS en diesel et confortable, d'ou le fait qu'elle soit super haute pour eviter de faire mal a ses petites fesses

il y en a a Pau aussi  

Sous une pluie torrentielle tu ne double pas

quelle partie?
de ma part, je voulais dire que c'est un petit projet drole et que je ne suis pas un jacky/tuningman.
cependant, je ne me permets pas de rien reprocher aux jackys

 
Non, c'est clair tu reste derrière une voiture qui roule a 60 sur une route limité a 90 alors qu'il te reste 200 bornes a faire, qu'il est tard et que le lendemain tu bosse...    
 
Je suis bête des fois moi, t'oubliera pas de penser a ça la prochaine fois que tu tombe sur une voiture sans permis !  
 

 
Je me suis rendu compte après coup...
Vu que ton message était noyé dans les nombre de posts qui se foutent ouvertement de ma gueule ( ) j'ai cru que c'en était un assimilé !  

Pluies torrentielles = visibilité inférieure à 50m = 50km/h max quelque soit la route.
 
Tu as doublé une voiture roulant à 60km/h donc excès de vitesse    
Tu possèdes une voiture "de sport"    
Tu ne roules pas au diésel donc tu pollues
Ta voiture est vieille, tu n'as pas profité de la prime à la casse donc tu pollues encore plus  
Tu es donc officiellement un tueur d'enfants et tu ne mérites que la prison espèce de chauffard terroriste de la route.
 
Sinon l'argument prépa chassis / prépa moteur revient souvent chez les jackys ...
 
Une prépa chassis sur une 206 1.4 HDI de 70cv avec jantes de 19/20" + carrosserie choucroutée + 200kg de sono dans le coffre, c'est sur que c'est ultra obligatoire !   pour une voiture ne mettant jamais une roue sur un circuit et dont les principaux kms se font pour aller aux meeting de tiouning comme "show car".

J'aurai plutôt dit chez les trackdayistes plutôt.

Les jacky c'est l'esthétique merdique de leur gazout remplis ras la gueule de sono et de néons qui prime. Leur pseudo "prépa" c'est pour soit disant "faire sport"... Et tu prépares pas vraiment un châssis en mettant des roues immense tu le bousilles

Mais des ressorts courts sur des suspat stock sans refaire de géo à par être tape cul, user plus vites les amorto et bousiller du pneu c'est useless sur un mazoile de merde...

Après la prépa moteur chez les jacky c'est quoi? Une "puce" un "KAD" et une pot de moto avec un "tube à fric" Super ça prépare juste à consommer plus sans rien gagner d'autre

Certes mais comme je fais 50 Km par jour pour aller taffer vous vous doutez bien que la pauvre dame terrifié a la vue de la pluie n'est pas pour autant morte par ma faute...  
Et puis pour la visibilité j'ai une rampe de longue portée...  

Je viole aussi les grand mère après leur avoir roulé dessus, toossa pour leur piquer leur sac !  

Alors dans l'ordre :
-Jantes 13"
-Carrosserie entièrement d'origine
-Pas de sono hormis poste et enceinte a l'avant
-J'ai encore jamais fait de meeting, par contre mes premiers tours de roues seront au Laquais a la fin des vacances !

Je dois fournir d'autres preuves Mr l'Agent ?  

EDIT : Quand je dis ressort courts, ça sous entends la suspate complète... Je vais pas m'amuser a changer uniquement les ressorts pour que les suspates soient en bout de course 90% du temps et que au bout de 500 Km ça soit des barres a mines !

J'ai jamais dit que c'était de la prépa dans les règles de l'art ...  
Le mieux étant les voitures "patchwork" avec des pieces recup dans les casses auto de la région genre train avant de 306 S16 / arriere de 309 GTI avec moteur de 405 MI16 tout ca monté sur une 205, ... cay tout bonheur ce genre d'annonces
 

Ouais je l'avais oublié aussi celle la ... manque plus que tu portes le combo casquette survet et que tu habites dans un HLM en banlieue pour faire un carton plein  
J'ai jamais dit que tu étais un jacky mais c'est toujours amusant de voir certaines personnes dire que leur caisse est "prépa" avec des jantes Speedy en 18" et une puce kikitoutdur achetée sur ebay HK
 

Je vois pas où est le problème
 

On s'était compris !  

Quand je parle de prépa c'est au sens large, quand bien même j'arriverais a gagner 20 misérables chevaux sur mon atmo, ça me servirais a rien parce que j'aurais toujours un châssis de merde, donc je préfère passer des thunes utilement dans une prépa (au sens large du terme donc) du châssis qui me permettra des passages beaucoup plus incisifs et maitrisés en courbe...  

EDIT :Ah ouais sinon j'y repense, en rentrant du taff a 5h je roule tout le temps a 90 Km/h sur une route limité a 130 Km/h et les 3/4 du parc automobile de la boite me dépasse a minimum 150 moteur froid...
Je suis toujours un Jacky ?

 
+1
 
Le train avant de 306 c'est pour les gros frein, le train arr de 309 c'est parce qu'il est mieux que celui d'une 205 et ça permet au chassis de suivre avec le bloc d'une 405MI16 plus puissant que celui d'origine.
 
Bon après c'est sur si y'a un kit large choucroute et 312 haut parleurs dans le coffre là ouais c'est du jacky.
 
Sinon c'est de l'optimisation standard de 205 pour faire de la piste

+1 !
Je suis bien en freins de Legend 3.2 V6 à l'avant et Integra Type R à l'arrière  

Pareil j'avais des freins de 206 s16 sur ma 106, passage de 247 mm à 266 ce qui était un bon plus niveau endurance
 
Mais bon nous sommes en France, donc aimer les voitures (et pire en prendre soin) c'est automatiquement assimilé à du "jackysme"    
 
La dernière en date : je cire la S2000 (toute d'origine il en va de soi) et j'ai eu le droit à la réflexion de ma voisine d'en face qui roule en Clio Dci grise combo Mondéo verte comme on en voit 50 par jour avec des bosses de partout  

et le pare chocs cassé surtout, un classique des mondeo

>Et qu'est ce qu'elle t'a dit ta voisine?    

Ouais voila "pour faire de la piste" et ne pas retrouver ces patchworks douteux sur route ouverte ... encore plus si elles sont tiounnnning avec grosses jantes et cales de 50mm.
D'ailleurs je sais même pas comment ils peuvent légalement rouler avec ... l'assurance c'est DSC car plus rien de conforme avec une 205 d'origine et le contrôle technique ...
 
Après faut aussi voir la "qualité" du travail ... de l'origine des pièces au soin apporté au montage (compétence du fameux copain/cousin "mécano" ).
Hop ca passe pas, je prends la disqueuse et ca va rentrer !
 
Après je dis pas que toutes ces caisses sont des tas de boue sur roues mais certaines "prépa" font vraiment peur ...

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/108352451.htm?ca=12_s

 


 
http://www.leboncoin.fr/voitures/127459993.htm?ca=12_s

 
Les non kéké qui font des sorties circuits ont exactement le même problème car on a pas tous les moyens de tracter nos caisses sur un plateau.
 
Ma caisse a le CT malgré la grosse ligne, les combinés filetés etc... Mais vu qu'elle est pas "d'origine" bah y'a toujours le risque en cas de pépin... Et niveau moteur je suis entre +20-30cv (sans puce ) donc là aussi c'est pas légal
 
Après pour les kéké des fois je me demande vraiment comment ils font surtout avec lorsqu'il y a des montages de grosses cales ou autre... Et puis les énormes ailerons useless à peine fixé ça aussi ça fait des dégats en cas d'accident...
 
M'enfin c'est comme ça ne France, en Allemagne ils ont le TÜV et ça éviterai pas mal de poubelles sur roues je pense...

j'ai deja vu des ailerons juste collés a la colle a pare-brise, donc meme sans accident ca risque pas de se decoller

Par contre pour le contrôle technique ça passe sans soucis...
Dans certains centre les gars sont tellement cons qu'ils y voient que du feu !    
 
"Didonc elle fait une bruit sport cette petite 205 XAD, et c'estla première fois que j'en vois monté en 15 !"    
 
Remarque, un gars m'avait bien vu un triangle "arraché" sur ma Fiesta de l'époque, j'ai passé la tête en dessous, le triangle était tout a fait normal, après contre expertise c'était des escrocs...    
 
Le CT veut plus rien dire, pour peu que tu passes entre 12h et 14h et que t'allonge 10 ou 20€ de plus tu le sort haut la main (et ça c'est du déjà vu)...

c'est clair. Au boulot on a même une adresse pour faire passer nos poubelles

Le pire dans le cas des contrôles techniques véreux (suffit de laisser par mégarde une bouteille dans le coffre lors du passage par moment ) c'est qu'au niveau responsabilité du centre qui a délivré la vignette sur ce genre de merde à roues, c'est qu'ils sont couverts ... va prouver que les modifications faites sur la chiottomobile sont antérieures au controle et que cet intègre travailleur n'a pas eu une 205 d'origine flambant neuve lors du passage

il faut avoir un accident le lendemain ou dans la semaine qui suit

Le CT ça ne veut rien dire depuis le début...

 
si, ça veut dire que l'état a besoin de sous ^^'

Maysssy c'est pour la sékuritaÿ des conducteurs !  

Sinon une image de FA... Je vous laisse deviner le monograme qui a été ajouté (rayez les mentions inutiles) :
-Renault
-Sport
-1,5
-dCI

Rien de rajouté ... c'est un moteur de Clio Campus

Bon sang mais c'est bien sûr ! Chuis con !  

 
 
Mégane RS DCI
 
Ca me fait marrer de voir les gens s'acheter une pseudo sportive et de prendre un diesel pour la conso, quand certains voient la conso sur l'odb de ma caisse c'est limite l'arrêt cardiaque

Mieux : mettre un pot pour faire du bruit
http://www.youtube.com/watch?v=K83 [...] re=related
 

quand je vois le nombre de meganne sport DCI, C4 VTS diesel ou d'alfa GT en JDM j'aime bien ces voitures et ca me donne envie de vomir

Non mais ces moteurs n'ont rien de sportif c'est ça le plus drole, t'as juste une mégane DCI comme tout le monde avec un kit large quoi

c'est pour le public que je citais plus haut
mais bon ici c'est dur d'en parler, avec nos avatars on passe direct pour des jackybeaufs