Reprise du message précédent :

 
j'sais bien ^^ mais bon, un vrai jacky les aurait fabriqué lui même ses baquets
 
d'ailleurs, en passant, j'me demande quelle peut être l'utilité de monter des baquets parce que bon, la voiture de série qui t'envoie le plus de G latéraux, il me semble que c'est encore la porsche 911 avec un "score" de l'ordre de 1,3G, et porsche, bien que porsche monte des sièges bien moins enveloppants que ces baquets monstrueux , on a encore pas vu un porschiste passer sur le siège passage dans un beau virage a gauche  
je ne suis même pas sûr que ça se justifie tant que ça sur piste avec des slicks, enfin, après, dans ce cadre, pourquoi pas...  
mais on, sur une civic à la con en fait, le plus embêtant dangereux dans c't'histoire, c'est quand jacky commence à croire à son propre délire et commence à se prendre pour un routier pilote

C'est tuning

L'Alfa SZ faisait 1,4G en 1989 ! Il y a peut être eu un peu mieux depuis.

 
A pas grand chose en fait...    
 
En revanche je peux t'assurer que quand tu fais énormément de route de montagne, des semi baquets c'est le pied !
J'ai eu l'occasion de comparer sur ma Fiesta et sur une XR2i qui avait des Recaro d'origine et bah je peux t'assurer que le maintient qu'offrent les Recaro est tout de même appréciable.
 
Je sais que personnelement quand je monte en montagne (pour ski ou ballade) j'aime bien m'amuser un peu et c'est pas rare que j'ai le cul qui soit pratiquement sur le flanc du siège...    
 
Faut dire que la Fiesta Mk3 a un roulis impressionnant et un châssis digne d'un cercueil sur roues.    
 
Mais bon sinon, monter des baquets typés rallye ou course, je pense que c'est plus une histoire de style qu'autre chose !

Et je me demande comme ils font pour conduire avec un baquet "à oreilles". Déjà qu'un baquet standard ça te bouffe du champ de vision alors avec les oreilles bonjour le contrôle des angles morts

 
Quand on est un pilote on a pas besoin des angles morts !  

Autant attaquer avec des sièges bébé confort, au moins tu est sûr d'y être maintenu.

 
Mais non faut un RECARO! Comme le baquet de PAPA!
 

 

N'empêche que le môme tu le calle dans un  Espace F1 avec des boules quies et bah je suis sûr qu'il s'endort a l'aise !  

http://fr.evilox.com/videos/un-mon [...] nc-a-paris
 
Lui c'est pas prêt d'être un pote.
 
D'autant plus que c'est un modèle mythique de la marque.
 
C'est bien il a du fric mais que de mauvais gout. Trop neef for speed a mon gout. Gachis

 
vraiment dégueulasse, Mercedes devrais interdire sa !  

surtout que ça doit être le prix de la bagnole ... Puis il a tout peint en blanc. Même les grilles de calandre bref ... stop je vais m'évanouir.

Pour en avoir vu une en vrai, ça fait vraiment un choc ...

bruler la voiture d'un jacky tout le monde y pensait , certains l'on fait :



 
http://www.leboncoin.fr/vi/97714145.htm?ca=6_s

ça brule mal la choucroute?

Une âme charitable a voulu abréger les souffrances de cette pauvre 406 coupé !  

pas chère une brique ...
 
peut valoir le coup a retapé.

 
Peinture = 1,5 k€
Sellerie + intérieur = 1 k€
Dejackysation = 1 k€
 
Et encore c'est sans compter tout les imprévus ... autant se diriger vers une 3L V6 stock d'occaz direct

Et puis elle a certainement pas 17.000 km mais plutôt 170.000 km, il a du oublier un zéro... Et puis elle a de grandes chances d'avoir été bourinnée à froid, avec concours de rupteur sur le parking de Norauto et compagnie...

 
non mais osef qu'elle ait été bourrinée à froid ou que le kilométrage soit faux ... elle a brulé, y'a pas à chercher d'autres défauts quand tu rencontre une fille avec un bec de lièvre, tu vas pas lui compter les doigts de pieds en espérant en trouver un 6eme histoire de la pourrir d'avantage

osef qu'elle a brûlé.  
Le gars ayant les connaissances requises pourrait aussi bien faire une affaire en l'achetant pour une bouchée de pain, soit pour la retaper si c'est possible de le faire sans trop de frais, soit pour récupérer dessus tout ce qui n'a pas brûlé. D'où l'intérêt de savoir dans quelle condition est le groupe motopropulseurs, entre autres.

En plus il a copié la teinte/logo de la Civic Type R

Ben si, ça fait toute la différence, avec un moteur comme neuf de 17.000 km, à 1.5k€ elle pourrait être intéressante à retaper. Avec 170.000 km ayant appartenue à un jacky, non.

  Ouah le prix de celle là.... 21500€

flemme de rehoster, mais ca vaut le coup de clic :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/90593416.htm?ca=16_s

http://www.leboncoin.fr/vi/97989693.htm?ca=16_s
 
se praugeai, il es déja pasé lol hih mdr?    

 
 
clair qu'il doit être dégouté de la vendre ...    il venais de finir la peinture en plus..                                      

Pas mal cette petite...
...Super 5 ?    
 
Quel avant "agreyssiff", si je vois ça dans mon rétroviseur c'est clair que je me range sur la file de droite...

 
Bouais... Sinon j'ai vu une magnifique Astra Bi-Turbo V12 48v avec les grilles de calandre qui ont la peinture qui s'effrite, de magnifiques Lex-suce, un aileron a faire pâlir un voiture préparée pour le Pikes Peak et bien entendu les mythiques 4 sorties d'échappement dont une seule est noircie par le Gazout qui sort du V12 !
 
Je suppose qu'il a dû boucher les 3 autres sorties avec du papier journal !    
 
J'ai faillit être vert de jalousie... mais juste faillit.  

Ouais mais photal quoi  

pics or it didn't happen

L'aile arrière Fiesta ou Visa ?  

 
Moi ce que j'aime le plus, c'est le sourire des 2 types dedans, genre :
 
"On vient de pourrir une clio campus en burn au feu à 2 km"
 

J'aurais Golf II    

A oui j'avais pas pensé mais ça pourrait être ça aussi    
 
Mais ça fait moins classe que l'aile arrière d'une voiture de collection comme la Visa  

C'est quoi l'araignée greffée devant  

R19 Gatling    
 

Il était passé dans la fameuse émission de FRance4 lui, nan?
C'est quand même du beau boulot...

 
De dieu que c'est moche...