Reprise du message précédent :
Je n'ai pas dit que les essences étaient nul, ni quoi  que ce soit du genre, juste que niveau agrément de conduite, si on n'est pas fanat de conduite de rallye, je suis désolé, mais non    
J'ai longtemps roulé en essence, parfois avec des moteurs un peu pointus, et bien non, au quotidien l'agrément de conduite de mon 5 cylindres mazout est largement supérieur, y'a pas photo...
Ce qui n'empêche pas d'avoir encore une petite essence nerveuse pour aller s'amuser de temps à autres (Morris Cooper 74 dont le moteur passera prochainement en préparation), je ne suis pas anti essence, moi je parle de l'usage quotidien, boulot, courses... et départ en vacances sur de longs parcours... Mon mazout est sans conteste plus agréable à conduire, moins gourmand, tout en étant performant et assez redoutable en reprises à mon goût, et il est hors de question de le changer par une essence épissétou  

 
ben ouais, pas toi ? !  

 
Salle pauvre  

une 200SX de souvenir

Il a juste une vieille 200sx S13 et toi t'as manqué une bonne occasion de te taire.

 
ce qui est frappant, c'est qu'ils sont toujours pret à échanger la voiture massacrée contre une BM M3, un 350z, une porsche ou tout autre voiture dont il est évident que la valeur est supérieure de beaucoup ...
 
alors, plusieurs idées me viennent:
-jacky est complètement à coté du panneau mais il y crois vraiment  
-jacky n'a aucune notion de l'argent et ne sait pas faire la conversion franc/€, du coup, il fait nawak et forcement, nous, on y comprends rien
-jacky tente l'arnaque... bon, il reste complètement à coté de la plaque... trop gros, passera pas
-jacky vit dans ses rêves alors il s'en fout
-il existe réellement des gens assez idiots pour donner une M3 ou une porsche contre une 206 choucroutée et donc, jacky aurait tort de ne pas proposer  
 

 
oh, la belle peugeot TT

 
Euh non, enfin sauf les V6/V8 qui ont la zone rouge à 5.000 rpm, mais la plupart des essence grimpent jusqu'à 7.500 voire 8.000 ...

 
C'est bien ce que je dis, si j'ai besoin d'accélérer j'appuie et de 1000 à plus de 5000 ça pousse tout le temps, pas besoin d'attendre d'être dans les tours, vive le mazout    
 
Et un petit moteur essence qu'on pousse s'use moins vite qu'un diesel, ben oui, c'est bien connu...  

l'electrique c'est plus mieux de tte manière

 
Ben ouais, avantage mazout, ça pousse tout le temps pas besoin d'attendre d'être en vue de la zone rouge, je vois que nous sommes bien d'accord    
 
Et le bruit je ne l'entend pas dans la voiture, c'est silence, on peux écouter la musique... Mais malgré tout le bruit du 5 cylindre Alfa, est tout sauf désagréable, mais c'est très suggestif le bruit... Et ça n'a aucun rapport...

Punaise, c'est l'usure de molette en ce moment ce topic... OSEB des débats carburants...

Moi j'ai un moteur turbo essence, petit, qui pousse (env. 250cv) et qui s'use vite!

http://www.leboncoin.fr/vi/46703640.htm?ca=19_s

Pour ce prix la j'ai une EVO VI en uk  

 
ca n'a *rien a voir* avec le carburant, c'est dû au petit turbo . Prends un essence équipé d'un petit turbo, comme le 1.6L turbo chez ford qu'on trouve dans les focus, tu auras le meme agrément en bas, ca poussera plus en haut, et le tout dans un silence absolu

Et quid du couple (surtout à bas régime) et des reprises ? C'est une des raisons qui me font préférer le mazout au quotidien...  

 
C'est pour ça que je l'ai mise
 
J'adore l'aileron qui fait prendre 2L au 100km

 
y'a quand même un petit problème de largeur de voie arrière pour remplir les ailes sur la fausse

 
Pour tous les jours et les vacances une Alfa 156 SW 5 cylindres 2,4l JTDM 20V 175 cv    
 
Et sinon pour se détendre une Morris Cooper 74, enfin bon pour l'instant le moteur est déposé et déculassé, faudrait que j'économise un peu pour la remettre sur route... Je connais des possesseur de 205 GTI aileronnées qui vont pas aimer  

J'ai jamais trop accroché sur la Tigra mais là ça va forcément pas s'arranger... La noire elle tourne en DTM ?  

 
ils roulent trop vite pour que l'eau rentre

On ne se moque pas des gens qui "travaillent" à la DDE  
 
   
 

A priori une certaine catégorie de tuners semblent avoir une affection certaine pour Opel    
 

 

 

 

 

 

C'est vrai mais c'est un cas vraiment à part (avec quelques mazout BMW récents aussi), ce moteur n'a pas grand chose à voir avec tous les autres tracteurs qu'on peut croiser, donc faut pas généraliser "le mazout c'est bien, ça a du couple", 90% ont une sonorité de merde et comme on te l'a dit les essence coupleux ça existe aussi...

 
V8 US
 
Les avantages de l'essence et les avantages du diesel réunis, avec un joli son caractéristique en prime.

Et en plus ça consomme rien  

Bah quand on fait la comparaison avec des moteurs européens de la même période, c'est pas beaucoup plus gourmant.

Tiré du topic images...un fou furieux qui a blindé un bulldozer pour bousiller plein de batiments...

On croirait un engin sorti de l"Empire contre attaque", peut-être ça qui lui est monté à la tête.

Il y a de ça en effet...  

Radiateur cassé -> Suicide.
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Killdozer_(bulldozer)

Oui bon, ca va, arrête de nous mettre les nerfs aussi, bordel
 
Sinon, pour le débat essence / diesoul, je rejoins l'avis de Sam, une essence + turbal, ya pas mieux !!
Sinon, pour ceux que le "turbolag" gène, ya aussi la sural par compresseur (g60, merco je sais plus quoi, eaton et Cie....)

Park Avenue Ultra  

bon on veux des photos... pas des débats.

http://www.leboncoin.fr/vi/52475478.htm?ca=19_s
 
   
 

le panneau PUM plastiques sur l'avant dernière photo

le boulot a l'air plutôt propre quand même

C'est le sponsor qui a fournit l'admission d'air en tuyaux de gouttière