Reprise du message précédent :
J'allais le dire.
 

Bof, y'a bien des contructeurs qui vendent des moo avec des V10 de viper, des gros big block chevy, des monocylindres 2 tps de 3 litres, ça les empêche pas de rouler

wtf  

 
Non les pneus ne sont pas peints (comme Jean-Pierre)
 
Tomahawk Tires

Pas cher, pas cher !
Je veux le même ... "volant" ...
http://www.leboncoin.fr/vi/52283375.htm?ca=17_s

Ca peut pas passer le CT ça, comment on peut conduire avec son manche ?  

 
J'ai vu un reportage dessus, ils annonceaient une vitesse max de 490 km/h (apparement aucun pilote n'ai osé pousser a fond), pilotée uniquement par des pilote chevronnés, et le bestiau pliait mechament sur ses suspension a chaque passage de vitesse    
 

 
  repost peut etre nan ?  
 
 

je m'insurge, cette moto est d'origine, c'est une dodge tomahawk

pratique pour les petites routes montagneuses et les créneaux

bah, spa dur, il enlève l'écrou et remet le volant d'origine pour passer le CT ... par contre, j'voudrais bien le voir en train d'expliquer à la police que c'est plus joli lors d'un petit contrôle

hum, pour les 490km/h, y'a peut être aussi un problème de réservoir ... j'dirais qu'il sont tous tombé en panne sèche avant d'atteindre la vitesse maxi
si c'est pas ça, c'est peut être l'absence de bulle qui en a calmé plus d'un aussi (j'sais pas si il serait humainement possible de rester solidaire de la machine avec plus de 400km/h de vent dans la face )

il a 4 roues, c'est plus une moto  

Ca, ça mérite bien un MOTO.

"-volant style manche d'avion"
 
Ou l'art de transformer une chaudière en chasseur

http://www.leboncoin.fr/vi/37313723.htm?ca=19_s 25K€ une A3  
 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/52100645.htm?ca=19_s
 

 

 
Les + bo progé ont toujours du mal à se vendre    
 
http://www.leboncoin.fr/vi/37285633.htm?ca=19_s
 

 

Ah le TDI 130 passé à 220ch, ça faisait longtemps.

Quand je vois les prix, j'espère pour eux qu'ils ont mis des zéros en trop...

+1

le débitmètre doit pas faire long feu  

c'est même plus une résistance qu'il a mis, c'est un chauffage electrique entre la sonde et le calculo  

Le plus triste pour l'annonce de l'Audi A3, c'est ça : Vends cause bébé
 
Putain, ils se reproduisent pendant et après les "progè"

Comme j'aimerais pas me retrouver avec une voiture comme ça à revendre.
 
C'est le moment où tu dois réaliser que tu as claqué ton fric dans des babioles et que tu es obligé de brader ta voiture si tu veux qu'elle parte.

Une S3 de série    
Si c'est pour avoir la voiture de monsieur tout le monde, c'est pas la peine. En plus, l'essence  ça coute cher.
 

Ils touchent même pas au turbo, c'est trop compliqué pour eux, en général ils mettent les puces à la con qui faussent les infos envoyées au calculateur (genre température de gasoil tout ça), et ils sont persuadés d'avoir doubler la puissance de leur moulin alors qu'ils ont gagné 5cv.
 
Honnêtement un TDI 130 avec une bonne cartographie peut sortir 160-170cv sans trop de souci (après ça dépend aussi de l'optimisme du banc où on passe ), mais sûrement pas 220.

A peine

 
Copain
 
On est fait pour s'entendre, moi j'aime pas le comportement des moteurs essence qu'il faut sans cesse emmener dans les tour pour en tirer quelque chose  

http://www.leboncoin.fr/vi/52167061.htm?ca=19_s    
 

 

 

 
http://www.leboncoin.fr/vi/47632045.htm?ca=19_s    
 

 
Comparer un moteur turbo diesel avec un essence.... compare avec un turbo essence alors, et là pas besoin de tirer les tours. Ou avec un diesel sans turbo, mais là c'est maxi-veau assuré

devine qui se cache derrière cette chose    
 
spoiler pour celui qui ne trouve pas    
 

 

 

 
hum... une vraie V6 cette fois ? le kit V6 de la fausse V6 est plus jolie que la vraie V6 "pourrifié"
 
 
edit : la fausse v6  
 

Gagné le combat essence / mazout est reparti    
 
Personne ne me fera changer d'avis, bandes d'extrémistes millionnaires    
Ben oui faut être millionnaire pour prendre du plaisir avec une essence, tout le temps à fond dans les tours pour avoir un peu quelque chose, faut lui donner à boire, l'entretenir et changer les pièces qui vont s'user prématurément    
 
Désolé, à mon sens gros avantage au mazout pour l'agrément de conduite, si on veux rouler pépère, pas de souci le couple est là et ça va, et si on veut attaquer un peu plus on monte, et ça va aussi... 5 cylindres 2.4 l 20V 175 cv inside    
 
Et même pas besoin d'accélérer pour démarrer sans caler, tout sur le couple...

C'est vrai aussi avec un V6 essence de même cylindrée hein.

 
 
Tain mais je comprendrais jamais l'interet des gars de modifier de jackyser une voiture d'une marque en une autre  
 
C'est meme pas une histoire de moyens vu ce qu'il a du investir dans sa bouse  

OSEF s'pas le bon topic   .

C'est peut-être pas le moteur le plus adéquat pour illustrer le fait qu'il faut pas forcément monter dans les tours avec une essence  

 
C'est pour la performance, t'es pas Jacky, tu peux pas comprendre, transformer une 309 en Fuego, c'est l'exploit qui compte    
 
Et puis au départ le Jacky prend une voiture dans son budget en rêvant d'en avoir une beaucoup plus chère, donc il attaque la mutation, et après avoir dépensé deux fois la valeur de la voiture de ses rêves, il parvient à une abomination y ressemblant vaguement, mais il l'a fait lui même    
 
Et pour les autres m'en fou, moi ça pousse tout le temps de 1000 à plus de 4000 trs vive le mazout !
 
Edit : Et je vous parle même pas des reprises en cinquième ou sixième...  

 
mon petit 1.8L turbo essence consomme du carburant a 80cts/L, le turbo a été refait une fois (cout : 60€ ), elle a plus de 200.000km et sort entre 250 et 270cv a vu de nez ... il y a certes un peu de turbolag, vu qu'en dessous de 2000 tours il se passe pas grand chose, mais ensuite tu prends une grosse claque jusqu'a 7000 tours et en modifiant "un peu" la culasse et en mettant un turbo plus gros, ca souffle de 3000 à 9000 tours, au point qu'il est possible d'en sortir de maniere fiable environ 500cv. Apres, ca coute cher et c'est pas fiable, mais ca monte a 750cv, toujours sur un pauvre 1.8L
et un moteur essence s'use moins vite qu'un diesel

 
Mdr, sur hfr tous le monde gagne 9000€/mois et a des 1.8L Turbo de 500cv... j'adore ce forum  

C'est quoi ta caisse ?

Une golf 1.8L T

Je n'ai pas dit que les essences étaient nul, ni quoi  que ce soit du genre, juste que niveau agrément de conduite, si on n'est pas fanat de conduite de rallye, je suis désolé, mais non    
J'ai longtemps roulé en essence, parfois avec des moteurs un peu pointus, et bien non, au quotidien l'agrément de conduite de mon 5 cylindres mazout est largement supérieur, y'a pas photo...
Ce qui n'empêche pas d'avoir encore une petite essence nerveuse pour aller s'amuser de temps à autres (Morris Cooper 74 dont le moteur passera prochainement en préparation), je ne suis pas anti essence, moi je parle de l'usage quotidien, boulot, courses... et départ en vacances sur de longs parcours... Mon mazout est sans conteste plus agréable à conduire, moins gourmand, tout en étant performant et assez redoutable en reprises à mon goût, et il est hors de question de le changer par une essence épissétou