Reprise du message précédent :
 
 
J'en ai qui ont moins de 10 000km et 1 an, je doute pas de ses qualités sur la neige mais j'ai pas eu l'occasion d'essayer.  
Sur sec, je les ai pas mis en limite. Ils crissent pas trop vite mais vachement aigu, c'est bizarre.  
Mais alors sur le mouillé (même mouillé léger et sans pluie), au secours    
Globalement, ils sont très sains, le comportement est bon, c'est prévenant et ma clio est moins joueuse de l'arrière, donc j'ai pas été surpris. Là dessus, je conseille.
Mais clairement, gros point noir, j'ai des problèmes de motricité (on sent que ça patine jusque 80 / 90 et peut-être même au delà, on s'en rend compte en tournant le volant) et le sous virage est facile. Je les trouve pas assez sécurisant sur mouillé en fait, le comportement est bon mais la limite d'adhérence trop basse.  
 
Après je sais pas ce que valent les autres pneus hiver, j'ai essayé sur au moins 1500km des vredestein snowtrac sur une voiture moins puissante et j'avais pas remarqué ce type de problème. Je les conseille très fortement d'ailleurs, le grip est impressionnant sur la neige.

Ca ne décroche pas violemment ni même doucement, c'est clair, ça sous vire juste pas mal, c'est progressif, ça se corrige assez bien pendant la réaccélération si on n'a pas été trop optimiste en entrée, comme je l'aime quoi  
Pour la motricité, bon, c'est une 1.6 16v aussi, un ami l'a même constaté avec d'autres pneus hiver en poussant la 3 au delà de 100. J'avais jamais remarqué avec une 1.4 16V. On burn pas comme des malades non plus mais ça se sent sur la précision de la direction et au passage de vitesse supérieur (sur le 2->3).  
Sous la pluie, je peux quasiment rester sur place à 4000 tours (essayé une fois). Je me suis même fait avoir au début en démarrant normalement à un feu en ville  
 
 
Parait que même les hi trac sont sympa sur route humide et pas excessivement cher

 
Je suis pas expert mais ça n'a rien à avoir avec le parallélisme.
 
Tu peux avoir ton volant complètement à la masse mais rouler tout droit
 
De même, quand on parle de "tirer à droite/gauche" c'est quand la chiotte part toute seul à droit/gauche si on lâche le volant.

quelqu'un a des retours niveau mécanique sur les honda accord coupé 2.0i ES de 2001 ?

 
Il y a un topik sur les honda, tu as plus de chance d'avoir une réponse là bas.
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 3943_9.htm

 
merci j'avais pas vu ce topic

 
 
Vous en avez pas marre de toujours vous fighter ?  
Nous si, donc c'est 1 mois pour les 2.

Ca rigole pas  

 
Bah ça fait un moment qu'ils le cherchaient  
 
Enfin bon ils vont vite revenir, ça passe vite un mois.

Je reposte mes questions parce que ça a encore fait un gros bruit de pet au démarrage a froid
D'ou ça peux venir, des bougies je suppose?

Salut a tous,
 
Mon ex-voiture perds du liquide de refroidissement, notamment apres des longs trajets sur autoroute et il y a une odeur dans l'habitacle.  
Une concession a diagnostique une culasse et 3600 euros pour réparer.
Je n'y crois pas trop car derrière, ils ont propose de me la racheter 2000 euros comme si je leur avais dis que je vendais ma voiture...
 
De quoi cela peut-il provenir a votre avis? Fuite dans radiateur de chauffage?  
Faire faire d'autres devis ?
 
Merci

je pencherais plus pour ça

Je crois que ça peut aussi faire de la buée sur la vitre plus que d'habitude si c'est le cas. Par contre à démonter c'est très souvent la misère

Oui, la buée était présente il y a un temps puis je n'ai plus rien eu mais j'ai toujours cette perte de liquide.

Je vais faire des devis alors.

D'autres avis même si je pense qu'on a cerne le problème?

petite question: qu'est ce qui se passe si la pompe hydraulique de direction est HS? Peut on s'en passer?

 
tu n'as plus de direction assistée
tu peux t'en passer avec des gros muscles

Si la courroie qui fait tourner l'hydraulique est a part, enleve la, tu auras une direction non assisté.

Ce week end, température négative (-5°c) et un collègue cherche a récupérer sa voiture et la du givre a l'extèrieur (normal = mais aussi à l'intérieur . Moi uniquement a l'extèrieur, nada a l'intérieur?
 
Vous pencherez pour quoi? Joint du pare brise?

Rien a l'interieur et a l'exterieur sur la mienne ce matin a -6°, je n'ai pas trop compris, un temps sec peut etre.

Si il a du givre a l'interieur c'est que son interieur est humide, peut etre un peut d'eau sur la moquette il ne faut pas grand chose.

non, car il faut alors tourner le volant CONTRE l'assistance qui devient une gene, et la direction est prévue pour etre assistée donc la demultiplication est plus faible ==> faisable mais faut mettre un pied contre la portiere a chaque fois pour prendre appui, c'est pas fastoche

Oui ce n'est pas prévu pour mais ça marche.

pour la direction assistée, on a eu la question ya pas longtemps, c clair que sur une voiture prévue pour, et récente, tourner le volant sans assistance devient un vrai calvaire ... à déconseiller pour des trajets autre qu'exceptionnel (style aller porter la voiture à la concession la plus proche)

d'autant que ça peut ptet forcer sur des pièces, non ?

bon, ben moi aujourd'hui j'ai fait de la luge avec la laguna (et d'ailleurs, l'ESP s'est pas déclenché une seule fois ... c que j'ai pas assez bourriné (pas fou non plus) ou c qu'il détecte que la glissade est due à la neige et qu'il peut rien faire ) , mais heureusement, sorti de paris, le temps était très froid mais sec, donc pas de soucis pour faire le retour vers Marseille (c ça de s'y prendre à l'arrache pour prévoir un réveillon !)

N.B. : c'était sur un parking de centre commercial en étage, j'ai cru qu'il y avait un coin éclairé car il était tout blanc ... erreur, c'était un coin enneigé ! heureusement que je prenais le virage du bon coté, car de l'autre ça aurait été direction poteau de protection de l'escalier

Rien du tout: voiture pas suffisament aérée et/ou garée longtemps au soleil = condensation a l'intérieur.
 
Bref, chauffage a fond pour chauffer tout ca, et aerer régulierement la voiture.
 

question con, les ampoules H7, de base, elles sont pas spéciales basses radiations pour les phares en polycarbonates qui craignent les UV ?
 
parce que je crois que j'ai plus qu'à changer d'ampoule rapidement, dans ce cas !

Bonjour a tous,
J'ai depuis peu recu une voiture d'occaz. En regardant le moteur, je me suis rendu compte que l'huile etait tres sale, n'avais pas ete changee depuis un bout de temps apparement. Pensez vous que je puisse mettre un produit dedans pour nettoyer le moteur sans craindre d'abimer celui ci ou vaut il mieux changer l'huile normalement et la rechanger ensuite peu apres pour nettoyer le moteur doucement?

c'est quoi de l'huile sale ? comment sait-tu que le moteur est "sale" ?

 
J'ai eu le même pbl, et le pbl venait des pneus arrières et non avant, ils étaient trop usés, et irréguliers ....
Moi aussi je pensait que les vibrations dans le volant venait des pneus avant, en fait cela peut aussi venir des pneus arrières ...

Je ne pense pas qu'il y ait un modèle spécial, vu que la plupart des phares qui utilisent des H7 sont en polycarbonate.

il a ptet mis des ampoules a l'ancienne a la place des H7 de série, et a peur de faire fondre son phare ?

Un exploit alors, vu le faible espace disponible

 
Faut un compteur geiger    
 
Pour les phares en polycarbonate, il faut des ampoules sans émission d'UV, c'est écrit sur l'emballage de l'ampoule (style sur toute les philips)

salut tous    
 
pourriez-vous me donner votre avis sur le soucis que je rencontre sur ma clio RS1 de 2001, hier au soir y a rien eu a faire, impossible de la faire démarrer   Le démarreur tourne bien, mais pas d'explosion... Il faut savoir que j'avais deja rencontré ce problème il y a 15 jours et comme les bougies dataient de longtemps, je les ai toutes changées (4 NGK neuves). Elle a redémarré sans problème aussitot, puis tranquille pendant 15 jours et hier au soir le problème est revenu   Est-ce quelqu'un sait si des problèmes particuliers de faisceau/electrique?? sont connus sur ce modele ? Que vérifier ? Sinon depuis quelques mois je mets du SP95, est-ce que ça peut poser problème ??
 
J'ai pas trop envie, pour le moment, de faire intervenir renault, car la je crains le pire dans leur diagnostique (immobilisation 1 semaine et facture )
 
Merci d'avance pour vos avis
 
a+

Hello
 
Un bruit de courroie se manifestant à l'accélération (plutôt dans les bas régimes) et quand l'on tourne à gauche, ca vous évoque quelques choses ?