Reprise du message précédent :

 
Il faut regarder s'il n'y a pas une pompe manuelle (une sorte de bouton au dessus du filtre à gasoil), sinon je crois qu'il faut donner des coups de démarreur et bien insister (à confirmer).

 
C'est plutôt blanc il me semble l'essence imbrûlée.

On a réamorcé la Focus TDCI d'un pote un jour, eh bien faut le chargeur pas loin, c'est long, très long

EDIT : Pas de pompe sur la Focus

Pour la position des pneus, je vais acheter une propulsion comme ça le pb se posera moins

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Bleuté c'est pas plutôt de l'huile brûlée justement ?
 
Une voiture n'étant pas sensée en brûler

 
C'est quoi cette question

 
Sur la 405 1,9d il fallait juste pomper sur un bouton.

Arf    Bon, je pourrais toujours changer dans quelques temps quand ils seront "faits".  
 

 
4 roues motrices, il n'y a que ça de vrai

 
   
 
Sa voiture n'en sera pas moins difficile à réamorcer, enfin si tu veux qu'il vide sa batterie et qu'il se retrouve comme un con  

 
En disant que ma prévention n'avait rien à voir vu que ce n'était pas le même type de moteur...
 
Enfin,

 
Bah il me semble que ça change rien, c'est inhérent aux mazouts ce pb de pompe qui se désamorce.
 

 
Pour les tarlouzes peut-être

un phare anti-brouillard avant manquant sur une voiture, ça passe le CT ou pas  

   
les pneux neuf si t'en achète que deux , on doit toujour les mettre a l'avant jue crois , car ya la direction toussa
non ?

si le gazoil est dans le reservoir etplus du tout dans le tuyau  
tu debranches la durite , t'aspire un coup avec la bouche jusqu'a ce que tu vois le gazoil et tu finit avec la pompe a amorcage  et voilou  
je l'ai fait une fois  

J'ai passé le CT avec le feu anti brouillard arrière qui ne marche pas (c'est même pas marqué sur le rapport   ).

Bon j'ai vraiment voulu le réparer mais ce n'est pas l'ampoule qui ne marche pas et je ne veux pas la mettre au garage juste pour une connerie du genre (d'ailleur si quelqu'un sait d'ou ca peut venir ca pourrait me servir).

 
fusible, mauvaise masse, coupure dans le câblage, commutateur défectueux

Les anti brouillards avant sont facultatifs il me semble donc sa doit pouvoir passé
 
Se serait con de réfusé une voiture pour ça sachant que ma voiture est passée ... et qu'elle est plus pourrie que sa

J'ai déjà regarder les fusibles.
 
J'ai une clio 2, donc une mauvaise masse ou une coupure dans le cable ca risque d'être sacrement chiant. Je vais essayé de regarder en détail.

 
ça veut rien dire ça (et pas sa ), certains points sont importants, d'autres pas, et du coup une voiture parfaite avec juste un ptit défaut peut être recalée, et une immonde carcasse peut passer avec tout à la limite.

Une boite de vitesse qui craque parfois quand on passe la marche arrière (un peu comme si on passait la vitesse avant que la voiture ne soit arrêté), cela peut venir de quoi ?

 
C'est une voiture normale

C'est sur la 306 DT de ma sœur, après je ne sais pas trop si ça c'est mis à la faire, ou si ça l'a toujours fait (elle l'a depuis moins de 10 000 Km).

je viens de voir le CT de la voiture en question et effectivement, il n'est pas l'objet d'une contre-visite    

 
ça ne le fait que sur la marche arrière, et pas tout le temps.

parce que les autres sont synchronisées et ne font pas craquer l'engrenage qui sert pour la marche arrière (je sais pas, en fait)

pour les pneus, on dit de mettre les neufs à l'avant l'arrière car il est plus facile de rattraper un avant qui part (tu freines ou tu braques encore plus) qu'un arrière qui part (faut contre-braquer et ne pas freiner, ce qui va contre les réflexes de 90% des conducteurs )
edit : donc, en considérant que les pneus neufs accrochent mieux après un éventuel petit rodage, il vaut mieux avoir un train AR rivé à la route et un train AV qui l'est un peu moins, rivé à la route, car les dérobades de l'AV sont plus faciles à rattraper

pour réamorcer la pompe à gasoil, tu peux toujours la réamorcer en faisant tourner le démarreur "pour rien" (c une question), sur un diesel, meme un vieux, j'ai toujours entendu dire qu'en cas de coupure de l'arrivée du carburant, c'était très grave et fallait aller voir un garagiste

question subsidiaire, sur mon DCI, ils disent d'essayer de démarrer une fois ou deux, puis après de consulter l'assistance technique ... je peux insister longtemps ou ça va juste abimer les composants style pompe et rampe commune

question encore : maintenant que les essences sont à injection aussi, c pas aussi grave dans leurs cas

pour les antibrouillards AV, ça me ferait mal que tu n'ais pas ton CT pour ça, ma R19 n'avait pas d'antibrouillards AV et j'ai eu 2 CT sans contrevisite, avec !

si une essence fume noir, faut chercher au niveau du filtre à air/réglage carburant, mais à priori, ça peut etre trèèèès mauvais (moteur en train de crever)

hormis le problème de la parafine durant les premiers km apres l'achat, il faut justement mettre les neufs à l'arriere

+1
On dit de mettre les pneus neufs à l'arrière car on a pas la sensation du train arrière en conduisant (pas relié au volant)
Et de plus avec les pneus plus usés à l'avant, c'est l'avant qui part (et on le sent avant que ça parte) et c'est plus facile à rattraper comme expliqué par misato.