Reprise du message précédent :

 
Ba un peu comme sur les Clio, on te demande si tu as un montage Bendix ou Lucas

Nan c'est pire que ça . Un truc ou dans le catalogue électronique tu trouve aucune pièce qui s'adapte à la voiture .

oui j'ai oublié une partie de ma phrase

C'est une marque de pièces de freinage c'est tout

En l'occurence, il parait de l'équipementier de la Clio, qui sont équipées soit par Lucas, soit par Bendix. Du coup c'est pas les mêmes étrier et donc pas les mêmes formes de plaquettes. Mais aussi bien Lucas, que Bendix, ou encore Ferrodo, Bosch, Valéo, etc fabriquent des plaquettes compatibles avec les étriers Bendix ou Lucas.

Voila, un acheteur est prêt à m'acheter ma voiture la fameuse golf 2, donc ma question: est ce que je peux lui vendre ma voiture avec un CT qui necessite une contre-visite? j'ai entendu parler qu'il fallait juste que j'écrive sur la carte grise, sur le ct et sur  le certificat de cession "vendue en l'état"... est ce légal?

A priori contre visite = plus le droit de rouler non ?

ben il me semble que t'as deux mois pour faire la contre visite, et puis comme j'avais fait un CT le 07/02/07 , ce dernier est valable  deux ans après

et pour ma question, je peux la vendre avec mentionné vendu en l'état?

Pose la question sur le topic juriste d'HFR et vois ce qu'ils te répondent. Moi je trouve ça dangereux quand même, qu'on se retourne contre toi après ...

oui c'est ce que je me dit, j'ai lu des témoignages comme quoi ça se faisait, mais je ne sais pas si c'est légal...

euh, elle se trouve ou cette rubrique topic juriste de hfr lol?

 
Pas besoin de marquer "vendu en l'état", le CT est la pour ca. Pour info, tu n'as pas besoin d'avoir un CT vierge ou sans contre visite pour vendre une voiture, il te faut juste le papier du CT disant les travaux a faire.
 
Par contre, tant qu'il aura pas remis en état la voiture, il aura une jolie mention "véhicule non roulant" sur la carte grise (le changement est gratuit une fois le CT ok).

tu dois avoir un CT de moins de 6 mois pour changer la carte grise, et le CT doit pas nécessiter de contre visite, je crois ... ceci dit, si le gars te la rachète malgré ça, il se débrouille de réparer et de faire la contre-visite, c plus ton problème , il est au courant que le CT mentionne une contre visite ?

AHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH, MERCI, je pensais que j'étais obligé d'avoir un CT qui ne nécessite pas une contre visite!!

oui oui il est bien au courant, je lui ai scanné. ah ben c'est bon, MERCI TOUT LE MONDE, ça m'enleve un poid pfiouuuuuuuuuuuu

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

dans le même genre, si j'ai acheté un véhicule par ex. le 30 mars, que l'ancien propriétaire a passé le CT mi-mars  
(que ce CT est ok), j'ai donc établi la carte grise pour ce nouveau véhicule,  
est-ce que ce CT reste valable les fameux 6 mois pour une éventuelle revente rapide ?
en gros, faut-il le refaire si on revent la voiture avant les 6 mois même s'il est ok ?  merci pour vos réponses  

ben jpense que oui. il faut juste un ct valide datant de moins de 6 mois, peu importe qui l'a fait!!!  
pourquoi tu penses qu'il ne passera pas a nouveau le ct ?lol

c'était vis à vis du changement de propriétaire  

 
Ya une subtilité faut faire gaffe, parce que pour moi véhicule non roulant c'est pas la même chose que véhicule nécessitant une contre-visite.
 
Dans le premier cas t'as plus de CG et t'es mal barré pour en récupérer une.

donc je dois noter juste vendu en l'état ?

"vendu en l'état" n'a aucune valeur légale. faudrait plus faire signer un papier au gars comme quoi il reconnait que le CT nécessite une contre-visite et qu'il s'engage à la faire lui-meme.
 
je sais pas pour le topic des juristes, mais essayes de faire quelques recherches sur www.forum-auto.com , ya des tas de gens qui ont des soucis similaires aux tiens, ya ptet déja ta réponse sur ce forum
 
je pense que tu peux faire ce que tu veux lors de la vente, c le mec à qui tu as vendu qui sera "emmerdé" (faut qu'il s'y attende et comme ça tout le monde est content : toi qui te débarrasse de ta voiture, et le mec qui te la rachète en sachant ce qu'il lui reste à faire) : il lui faut un CT "clean" de moins de 6 mois pour immatriculer la voiture. il peut faire le CT lui-meme, ou faire la contre-visite de ton CT, etc
 
et je crois pas qu'il y ait besoin d'un 2e CT en cas de "double"-revente ...
 
ceci dit, je suis pas sur de moi

 
j'en parle parce que j'ai acheté la mienne comme ca ;
 
celui qui me l'a vendue l'a achetée moteur cassé donc Ct pas valide, il l'a refaite, y'avait une jolie mention "véhicule non roulant" sur la carte grise qui a fait que je lui ai dit "tant que c'est marqué j'achete pas" . Il est allé passer le CT, et la mention de la carte grise a été levée

+1, j'ai fait ça pour ma mini, tu as le droit de rouler sans refaire la CG, il suffit d'avoir le PV du CT.

vous savez comment deposer des essuie glace (j'entend par là tout le bouzin pas juste les balais ) d'une mégane 1 ?

sa m'énerve je dois les virer pour ensuite enlever le cache , ce qui facilitera le truc pour que je puisse demonter le radiateur de chauffage (je soupconne une fuite de ldr )
en effet , au demarrage (bon elle avait pas demarré depuis un moment ) elle s'est mit a fumé blanc un paquet (elle est dans un garage sinon ) donc ça + fuite de ldr j'ai pensé a un joint de culasse mais il ya pas du tout de mayonnaise là ou on remplit d'huile
 

a noter également que j'avais purger completement le ldr avant , il se peut qu'en roulant le ldr s'estn chargé completement , il faudrai donc juste que j'en r'ajoute un peu jusqu'au maxi ?

   ok  
 
depuis le vase d'expansion ? comment controler ça ?

ha la vidange  
oui je dois la faire mais c'est pas ça qui peut occasionner des perte de ldr , si ?  
(je précise c'est un diesel )

heu, non, c'est comme dans les jeux d'argent : tu quittes et tu perds tout, ou tu doubles la mise

ok donc je vais voir par la suite si elle continue d'en perdre  

j'ai un petit voire gros soucis sur ma voiture.
Je ne l'utilise pas beaucoup, le week-end uniquement et une dizaine de kms seulement. Il lui arrive aussi de rester 2/3 semaines sans rouler et elle couche dehors. C'est moi qui fait l'entretient courant: plaquettes, vidanges... Mais là ya un couac, à l'entendre le moteur tourne sur 3 pattes (c'est un 4 cylindres à la base ), ça faisait 3 semaines qu'elle avait pas bougé. Grosse fumée blanche aussi, avec la consommation du ldr qui va avec . Pas trouvé de mayo, par contre j'ai checké les bougies et l'une d'elles était recouverte d'huile au niveau des électrodes
tout ça me fait penser au joint de culasse, ça se chiffre à combien en réparation ce genre de trucs? C'est une Rover 216 si de 1996

Sur la RTA de ma twingo, huile sur les bougies = usure des alésages/segments de pistons ou des guides de soupapes. Ce phénomène se produit parfois (temporairement) en période de rodage.

petite question même si à mon avis c'est DMC.
L'un des essuies glace a probablement rayé (très légèrement, mais ça se voit avec le soleil) le pare brise avant de ma caisse, j'ai un arc de cercle discret mais présent. C'est à peine palpable... Y a pas d'autre solution que de changer le pare brise pour virer cette trace ?