Reprise du message précédent :

me semble avoir eu le meme soucis sur ma R19 et une R5 ... les fils de contact des plaquettes, ou ce qu'il en restait, qui pendouillaient lamentablement dans le vide ...

Oui donc ça revient à ce que je disais, c'est tout sauf fiable, et le seul truc fiable c'est le contrôle visuel.
 
Je fais mes vidanges tous les 10000km, donc vérifier à ce moment là ça suffit, vu que je n'use pas mes plaquettes rapidement.

Salut
 
Voila un filtre d'habitacle après 15000km et 18 mois d'utilisation en region parisienne (voiture qui couche dehors):
 

 
J'ai repris la meme ref (FH208)/marque (Valéo) que l'ancien pour le nouveau.
Dire que l'ancien etait aussi blanc au debut... .
 
Donc un conseil, n'hésitez pas à le changer...
Coût: 40€ (15€ le filtre + 25€ le produit désinfectant)
Temps: un bon quart d'heure (ca depend de la voiture, c'etait une 307 ici)
 

Quand j'ai retiré le mien , j'etais dans le même cas  , tout noir.
 
 
Mais le pire c'est cette suie noir , je m'en suis mis partout sur les mains et ca été un peu chiant a retirer. Ce qui me fait peur c'est quand tu as un casque de moto pas de filtre , tout ce que je dois prendre dans les poumons

en moto t'es quand même à une hauteur plus élévée des sorties d'échappement que les filtres et en général tu fais pas du cul à cul avec les voitures dans les bouchons

Ca de toute facon, avec le nombre de mazout encrassé en circulation, faut pas s'etonner de voir le filtre dans cet état ...
Je peste à chaque fois que je suis derriere un mazouteux qui recrache un brouillard opaque derriere lui a chaque acceleration, et le pire c'est que j'ai l'impression d'en croisser de plus en plus ...
 
Du fait, celui de ma voiture doit etre encore pire que ca ... il a été changé à la revision des 20000km (33500km a ce jour), mais comme je fais 4x plus de kilometre chaque jour en region parisienne ....
La voiture est sous garantie donc j'y touche pas, vivement la prochaine revision (40000km).

Perso j'aime bien la mienne 1.4 8s

Bah une C3 1.4 8s.

Non !
 
Selon usure.
Ca dépend de ta conduite, et de tes parcours.
 
Les miennes font 100 000 km.

j'ai fait les freins du 806 de ma mère ajd, même symptomes : freins HS et rien au tdb, tous les fils coupés ...

   
 
je répète : elles sont à présent inclues dans les révisions périodiques.

C'est moi qui fait les révisions ! Ma voiture ne va JAMAIS au garage.
 

putain mais je m'en fout de ta laÿfe, je répondais à une question qui portait sur l'usure des plaquettes sur une citadine
 
on n'est pas sur forum.cedric1973.fr ²

 
Je sais pas, mais ça a pas l'air évident.

ça se change tous les ans ou 15000km normalement pensez à prendre la version à charbon actif si ça existe pour votre voiture, c'est pas mal pour les odeurs extérieures ...

Moi je me prends à avoir envie d'une Classe A essence BVA

Pourquoi BVA ?

Phyisco-techniquement, on gagne quoi ? Parce que le mien commence à ne plus afficher sa couleur d'origine.
EDIT : Par contre, je l'aspire tous les deux mois à cause des miettes de feuille.

que ça peut être sympa à la place de la C3

Parce que je fais essentiellement de la ville, et que c'est une situation dans laquelle c'est bien agréable.

Wé s'pas faux, mais y a un côté plaisant quand même je trouve

Et moi je parle de MES plaquettes. Alors ne site pas mon message dans ce cas.

 
  et voila il a irrité notre canaille  !
Pppfffff, bon sinon le 4x4 ca roxxe des bisounours?
 

 
Qualité de Clim, j'avais une vieille odeur que je n'ai plus suite au changement du filtre

Il faut aussi penser à nettoyer le circuit au changement de filtre, c'est facile et ça sent bon après.

Y'a rien qui t'oblige à aller faire l'entretien chez eux, et les pièces sont pas plus chères que celles d'une VW

J'ai l'embrayage qui patine sur la panda 4x4
C'est un problème connu ou quoi ?
Elle est déjà passée chez Fiat à 36.000 pour ce problème et là à 56.000 ça recommence

 
Moin de mauvaise odeur, nettoyage et desinfection de circuit, meilleur qualité de l'air dans l'habitacle.
Vu l'etat de toute maniere, ca ne peut pas faire de mal.
 
C'est comme le filtre à air, plus il est encrassé, moin le moteur respire bien... sauf que dans le cas du filtre à pollen c'est toi qui respire de la merde  .
 
EDIT: les "miettes de feuilles" c'est rien ça, le pire c'est la "suie" noir qui imbibe le filtre ...

Je viens de voir une pub comme quoi "plein de %" d'utilisateurs de total excellium estiment consommer moins.
 
Mais consomme-t-on vraiment moins ? Car bon l'avis des gens qui n'y connaissent rien et ne calculent sûrement pas, j'ai pas trop confiance.
 
Sinon ensuite une pub avec un gros truc essence vs une C3 HDI, et le gars remplit la C3 bcp plus vite.
 
Ayant une C3, le réservoir est minuscule, 38l, l'évasion hdi en a un qui fait le double, ça met largement plus de temps à remplir...

Y avais un article sur autoplus, sur la qualité des carburants en Station et super marché.
 
Avec des tests sur la composition. Si je me rappelle bien, excellium contient un additif nettoyant les injecteurs.
 
La consommation vient peut etre a diminuer avec? Ca je sais pas. Surtout que le gain doit etre vraiment minime.
 
 

Ah mais un argument sur la qualité, sur le fait que ça décrasse le moteur toussa, je veux bien, mais la conso, je doute, à indice d'octane égal.

 
Et moi j'avais entendu un journaliste de auto plu sou auto hebdo à la radio qui disait que l'impression de parcourir plus de km était réelle..... et dûe au fait qu'il y avait tout simplement plus de carburant dans le reservoir à chaque plein à cause d'un additif qui faisait moins mousser l'essence => plus d'essence, moins de mousse qui fait atteindre la limite plus rapidement.

+1
 
marketing quand tu nous tiens

Avec la différence de prix, même si on consomme moins, je doute que se soit rentable.

 
disons que si c'est un trou de bal qui ne sais pas qu'il doit pousser ses vitesses de temps en temps, oui ça peut le faire consommer moins

J'ai essayé. Ca ne marche pas !

Par contre, pour un diesel moderne à injection, si je compte le garder, je mettrais pas autre chose que du gazole de cette qualité ... même si c'est un peu plus cher, c'est plus sûr.

+ 10 000
tu parcoures 10 km en plus en payant 5 euros de plus ton plein, ça fait cher le kilomètre supplémentaire
 
perso, avec la laguna, j'ai mis du gasoil normal, du gasoil de pétrolier, j'ai jamais vu de différence fondamentale de conso
 
habituellement, la station la moins chere est de toute façon une elf automatique qui vend du gasoil "premier" un peu moins cher que le carrouf ne vend son gasoil standard, le calcul est vite fait ...
 
par contre, je mettrais pas du gasoil premium machin, vendu 10cents plus cher au litre que le gasoil standard , déja 1,30 le litre c de l'arnaque, alors passer à 1,4 le litre, non, quoi

Tiens en parlant coût conso au kilomètre, j'en suis rendu à 10 euros les 100 bornes
 
Faut commencer à vraiment penser ses trajets...

aie ,
 
t'as quoi deja comme caisse.
 
Moi je viens de voir qu'il faut que j'achéte 4 nouvelles chaussettes...............

Salut la foule
 
Petit probleme sur ma twing' de 93, 65100km...
 
Faits : je roule quasiment pas avec, 20km par semaine je dirais sauf cette semaine ou j'ai fait dans les 200km, par tranche de 25 aller/ 25 retour pour le taff.
 
Aucun soucis à signaler, ayant pour la premiere fois tiré assez "loin" dans la réserve (d'hab, je rempli tjrs avec 3 loupiotes d'allumées, et là il restait 1 loupiote avant la réserve) vendredi soir avant de la poser pour le we, je fou du super 95 histoire de ne pas avoir à trouver une station si je dois sortir à l'improviste.
 
Hier soir, je démarre, je trouve le ralenti LEGEREMENT plus haut que d'habitude. Et pendant 5 bonnes minutes, j'ai eu des trous à l'accélération. Puis plus rien.  
 
Ce matin, je fait 40bornes, nikel, RAS, et ce soir, plutot vers la fin du chemin retour, rebroutage à l'accélération pendant 5minutes puis plus rien.  
 
Mes hypothèses :  
 
- J'ai peut etre remué toute la merde du réservoir en pompant plus que d'habitude ? Ca fait des années que j'ai pas été jusqu'au fond et jamais changé le filtre à essence...
 
- Humidité ? (j'habite paris, la voiture dort dehors et ces derniers jours, c'est pluie-chaleur-pluie etc avec d'assez grandes amplitudes de t°) D'ailleurs, ca a commencé ce soir apres m'etre pris l'averse...
 
- Bougies ? ... mais le truc bizarre, c'est que c'est passager... j'ai déjà eu des bougies merdiques, et ca broutait continuellement. D'ailleurs, j'ai déjà eu à changer les bougies au bout de 2500km à cause d'une d'entre elle qui était encrassée, et là j'suis à peu pres à 3000 depuis ce dernier changement. Pour tester, je peux débrancher les fils des bougies moteur en marche non ? Si le moteur se régule bien, ca viendrait de là ?
 
Merci

 
Megane 1.4 16v
entre 7 et 7.5 litres / 100
J'attends sa 1ère révision pour voir si ça changera qqchose niveau conso...
 
En quelles dimensions ?