Reprise du message précédent :

Oui l'allumage est autrement plus puissant et plus précis et surtout il ne se dérègle pas comme un allumeur "à l'ancienne"  
Sûr que le moteur est plus "efficacement allumé" si on peut dire mais qui fait que le moteur est agréable ou pas c'est d'autres paramètres: cylindrée, puissance, poids de la caisse, rapports de boite, silence ou au contraire bruit, etc    
Par contre j'ignorais qu'ils pouvaient faire du retard à l'allumage pour chauffer. Ca c'est pas mal, sachant qu'à froid un essence est catastrophique en terme de pollution.  
Les derniers carbus étaient équipés de coupe-circuit qui fermaient le gicleur de ralenti en frein moteur. je ne sais aps par contre si tous les derniers sortis en étaient dotés.
A pleine charge la différence est peut-être minime, mais on est pas si souvent à pleine charge et à charge partielle l'injection avec son dosage plus fin, fait un peu mieux en conso.
D'ailleurs même un diesel qui reste imbattable à charge partielle, cesse d'être économique si on lui demande le maximum.

Eeeiiirrrhhhkk
 
Démontage de la boite à air sur un 1.9d, + collecteur d'admi, les photo arrivent...
 
1/2cm de goudron  

Vive la vanne EGR.
 
J'suis trop content de ne pas avoir toutes ses cochenerie faite a la va vite qui sont anti-rendement et donc anti ecolo, meme si a la base c'est fait pour, ca me fait trop rire.

Déja que le 1.9D n'est pas connu pour sa hargne à gagner du km/h mais avec ca
 
 
Faudrait déposer le moteur pour pouvoir tout nettoyer correctement mais pauvre bricoleur du dimanche, je n'ai rien pour faire ca    
 
Le moteur a du bouffer des bonnes grosses plaques de goudron... et ca tourne encors sans soucis, je me demande si le filtre à air a une quelconque utilitée  

Ben si, il filtre l'air.
 
Mais cette daube de vanne EGR est situé apres le filtre, donc ca engorge l'admission de suies.

Ouai je vois bien ca, mais je veux dire par la qu'en tapant à peine sur la boite à air, une tonne de suie est tombée.. ce qui veux dire que le moteur doit en bouffer à chaques bosses

 
 
si ça marche, la preuve, toute la crasse reste dans l'moteur!!!

heu, le 1.9D, il a une valve EGR ?

Oui c'est possible, c'est comme pour les catalyseur, apres une certaine date, les voitures en sont forcement equipée.

Ouaip, en tout cas sur le F8Q de la clio 2.1.
 

 
   
 
Vu ce que j'ai utilisé pour décrasser tout ca, je me dit que j'ai pas fait un geste pour la nature
 
Shema du moteur..
http://img50.imageshack.us/my.php? [...] egrql4.jpg
 
Le 1 c'est la vanne et le 2 la commande electrique.. mais débrancher directement le 2 allume souvent le voyant de défaut moteur, du coup faut débrancher la sorte de durite qui est connectée à la vanne, moteur éteint, et boucher les deux coté : ca va laisser la vanne en position fermée. Le moteur va polluer plus, mais moins aussi
 
Ils auraient du se passer de boite à air, et brancher directement le collecteur d'échappement sur l'admi, en injectant un peu d'air au début : plus de pollution, moteur en circuit fermé, nickel.  

 oui!

 
ok, merci beaucoup pour ces informations, j'y vois plus clair d'un coup

 
oh putain ...

 
 
Je sais pas si c'est exactement le bon topic mais on ne sais jamais
 
J'ai eu la super bonne idée de nettoyer des jantes alu avec le coté "plastique vert" d'une éponge, résultat : des petites griffes et un effet "blanchatre" ou j'ai frotté...
 
Est-ce qu'il existe des produits miracles pour rattraper ca ?
 
Merci !

Polish!

 
Merci , je vais essayer ca dés que possible

pouvez vous me donner des conseils pour moin consommer
si il faut mettre des produits dans le reservoir ou autre

Pour la 10000eme fois : mets une brique sous ton accélérateur, c'est la seule chose à faire.

Salut tt le monde,
 
j'ai bien éraflé (rayures assez profondes) ma voiture de fonction sur un mur, a votre avis est ce que ca vaut le coup d'aller demander au concessionaire de ma marque le fameux pinceau avec les références de peinture pour cacher ca ou mieux vaut appeler mon boss et lui dire que g niqué ma caisse ? (ca doit etre assuré forcément mais bon la franchise doit etre pas mal ...)
 
en fait si je le dis a mon boss et qu’on demande une reparation, est ce que ca va etre genant pour le carossier si le mec voit qu'il y a déja des traces de stylos pour refaire a neuf la voiture ?
 
et est ce que les fameux pinceaux suffisent ou faut encore aller acheter du vernis pour faire l'effet brillant ?
 
si quelqu'un a un bon tutorial pour faire ce genre de manip je suis preneur
 
en tt cas g bien les boules    

un lien qui devrais t'intéresser
http://www.google.be/search?hl=fr& [...] ogle&meta=

Bonjour tout le monde    
 
Je suis enfin decidé a changer de voiture. J'hesitai mais maintenant je me lance.
J'ai une laguna 2.2d de base, avec 190mkm que je vais vendre.
 
Je recherche donc, une grande voiture, diesel car je roule pas mal (25000-35000 /an), un minimum puissante (100-120ch), le max d'option, et fiable.  
genre ca: http://www.leboncoin.fr/vi/5338903.htm?ca=22_s
4000-5000€ max    
 
Mon style de conduite est plutot nerveuse.
 
J'aime  Toyota, honda, renault, citro, peugoet, BM,..
J'aime pas Ford, tout le groupe Vw (seat, skoda, etc..)
 
J'arrive pas trop a trouvé des gazoil jap d'occas dans mes tarifs...
Sinon ya des modeles qui peuvent rentrer dans mes préférences?

 
Hum c'est serré pour 4000 - 5000€...
 
Une Laguna 1 ph 2 - 2.2 DT RXT ça serait parfait mais c'est très dur à trouver.

 
c'est quoi la dif entre avec la RXE que j'ai trouvé?

 
euh sur la RXT t'as quelques options en plus

 
oula
celle de la RXE me vont deja tres bien. La Rxt doit y avoir l'ODB et des trucs de ce genre.
Mais ce qui me fait peur sur la 2.2dt c'est ce que m'a dit warrior... leur boite de vitesse...
Si je demande la serie du moteur on peut etre fixé.?

 
Ben j'ai une RXE j'ai :  
 
Peinture métal  
Avertisseur d'excès de vitesse sonore  
ODB + synthèse de voix  
Radio K7 + 4 HP  
4 vitres électriques  
Rétro électrique dégivrant
Anti-brouillard avant
 
je me demande ce qu'on a de plus sur la RXT.

La RXT est apparue en 1996 avec le nouveau monogramme Laguna, c'est exactement comme la RXE à 2-3 équipements près

mouai
t'as aussi l'accoudoir? c'est con mais c'est un detail qui tue

Sinon... ca sens l'arnaque ca, j'appelerai demain quand meme pour voir.... http://www.leboncoin.fr/vi/4738469.htm?ca=22_s
edit: elle date de fin aout, donc ca doit etre mort.

 
Ouais mais j'ai la phase 1 donc spas pareil

ouai, ya des chances.

Bon, soit je trouve une laguna, soit faut que je prenne une voiture un peu plus petite mais avec un aillon. Faut qu'elle soit assez grande pour rentrer ma batterie
Ya de bonnes civic en mazoil? on en trouve qu'en essence

xantia 2.1TD d'apres 98

Bah ça existe pas.

 
Ben t'es quand même gagnant à prendre une essence d'occase quand on voit la décôte...
 
Compare les Laguna 1.8 16v et 1.9 DCi tu verras...

Voir carrément un 2.0 HDi 110 ch, mais ça doit pas être donné

plus souple, mais bcp plus cher et pis vla le prix des pieces moteurs, injecteurs, etc
 
le bon vieux 2.1TD tiens tres bien le paf, et peut meme rouler a l'huile

 
ouai mais avec les bornes que je risque de faire, et ma conduite, mon porte feuille va peut etre pas aimé l'essence... apres ca peut eventuellement etre interessant, faut voir.
Mais quand je vois le peu de kilometres que je fais avec la clio 2 1.2 de ma copine avec le plein... je suis content de reprendre ma laguna apres (1015km avec mon dernier plein)

 
ouai c'est ca qui me fait un peu peur, puis de toute facon ca rentre pas dans mon budjet.
Sinon genre ca? http://www.leboncoin.fr/vi/4725711.htm?ca=22_s

bah la on sait meme pas si c'est le 1.9 ou le 2.1 quoi

 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] &B2Bprice=

 
ah je savais pas qu'il y avait le 1.9 aussi en TD. ouai donc a mettre de coté.
 
 
http://www.leboncoin.fr/vi/6198599.htm?ca=22_s ? je la trouve pass spécialement cher... bizare n'est ce pas?

 
surtout que vu la décote de l'essence, tu l'équipe au gaz, ce qui fait que tu paye le même prix qu'en achetant une mazoil et tu paye moins cher le carburant