Reprise du message précédent :

Parking -> t'as toutes les chances d'obtenir les torts partagés donc te précipites pas forcément pour lui payer ses réparations... (enfin faut voir, elle peut ptet te dépanner )

La terre a l'air plutôt accrocheuse pourtant

 
Joint de culasse HS!  
 
 
 
 
 

Non!

 
bah il a pas forcement tord. Y parait que sur les parking c'est tres complexe et se reduit souvent a du 50 / 50

Z'en avez pas marre avec cette connerie de 50/50sur un parking!!!  
C'est du grand n'importe quoi, ça n'a jamais existé!

 
j'ai dis "y parait"
 
Car pour les litiges simples, le code peut s'appliquer sans problemes, refus de priorité, non maitrise de son vehicule, marche arriere etc...)
Mais ya des cas bien plus complexe.

hop !
 
Maintenant faut le monter, l'ajuster, souder les contre plaques etc...

 
n'empeche que c'est beau d'avoir une passion  

Hors de question que je paye les réparations, elle se débrouille avec son assureur. Heureusement j'ai bien insisté pour dire que c'est elle qui m'est rentré dedans. Donc forcément, la petite en est persuadé. C'est ce qu'elle va dire à son assureur, c'est ce que j'ai dit au mien (dont la boutique était à deux pas du lieu de l'incident...). Je pense que dans l'absolu, elle est en tord
 
Et un parking est un lieu où le code la route s'applique, surtout un parking mu-ni-ci-pal
 
D'où l'intérêt d'être sapé comme un pape et rasé de près parce que forcément ce jour-là on allait à la banque et d'en imposer à la jeunette.
 

 
Voila, un parking public est soumis à la reglementation du code de la route!

Je n'ai pas trouvé moins cher que 58€ pour un phare neuf, sauf en allemagne (j'aurais gagné 3€ sur le tout et deux semaines d'attente le temps que ça traverse le Rhin), donc je ne sais pas si vous aviez une meilleure boutique

 
sauf que bien souvent, des parking n'ont pas de marquages, pas de panneaux, sont pas aux normes, etc...
Donc comme je l'ai dis, parfois ya des cas complexes... dommage j'ai pas d'exemple dans la tete.

Toutes les places sont marquées, il y a un panneau indiquant que c'est un parking etc. Et c'est récent donc forcément aux normes.

 
Ca c'est une bonne nouvelle !!!

 
 
 
c'est sur?, ça coute combien à changer ?

parles en a ma copine  

n'empeche que c'est beau d'avoir une copine  
 

 
surtout qu'elle participe, vachement rare!

exactement. Encore une vendeuse de chez Midas, je vois pas autrement.

 
 
il manquerai plus qu'elle bosse avec lui
 
Je vois d'avance =>

C'est pas une légende, encore moins urbaine
 
Le problème des parkings c'est le flou qu'il existe dans la législation, puisque si on doit céder le passage aux véhicules circulant en temps normal un parking est par définition un lieu "où on ne circule pas" (voir les panneaux "10" fréquents: à 10km/h on ne percute qu'en cas d'inattention), et dans ce cas les torts vont à celui qui s'est le moins bien défendu, si les 2 se défendent vraiment mal ou trop bien les assureurs se font pas chier et décrètent que tout le monde est responsable.

Et y'a pas une histoire aussi au niveau des parkings privés (donc magasins toussa), qu'un plan de circulation est disponible souvent dans aux acceuils (sur les priorités, sens, etc....)

Juste pour savoir, combien ca coute (d'une manière générale) une voiture de 11ch à assurer ?
 
Merci

impossible a dire.
ca depend de beaucoup plus de parametre que le nb de cv.

 
D'une manière générale, c'est cher.
 

 
 
Meme pas une fourchette ?

De mémoire, pas sensiblement plus qu'une 7cv (300€ ou une connerie comme ça).
 
Certes c'est plus cher, mais rapporté à l'année, la conso, le prix et l'entretien, ça semble nettement moins gros comme écart.

j'ai acheté le kit velleman les gars
plus qu'a l'installer sur la bagnole, je ferais ça demain.

 
 
une puce sur ta starlet ?

 
non  
 
http://www.velleman.be/be/fr/product/view/?id=8946

 
       Désolé mais pas convainquant

 
je m'en fout de ce qu'ils disent.
moi tout ce que je vois c'est que je ne devrais plus changer le rupteur

Ouais voila t'as rien à perdre

 
au pire j'aurais perdu 14.75€, pas la mort quoi

vraiment spécial la starlet  
je ne sais pas ou brancher  
 
-entre le + de la bobine et la masse j'ai 6V
-les fils de la bobine et le fil du rupteur repartent dans l'habitacle, alors je ne sais pas ou brancher  
en plus comme ça à l'air d'être en 6V

 
Bah si t'as un systeme 6V c'est normal!  
Et pour utiliser ce kit, tu dois le transformer(R) pour travailler en 6V!

 
bon en fait j'ai revérifié moteur tournant et j'ai 12V.
donc tout va bien.
me reste à aller au magasin chercher une boite pour mettre le circuit dedans

Compte-tours nan?  

 
non, j'ai pas une bagnole de riche

Bonjours j'ai un pote a moi qui a eut un gros probleme ont va dire ce soir !!!
Donc ont va trainer dans les magasins avec ma voiture (je crois qu'on a bien fait de prendre ma voiture et pas la sienne, vous allez voir pourquoi   )
Donc mon pote avait prévu de faire sa vidange demain... ont va donc acheter l'huile un filtre a huile et il a changer son filtre a gazoil en meme temps !
 
Donc ont rentre chez moi avec tout sa, mon pote demande un chiffon pour regarder son niveau d'huile ! je dit pourquoi regarder si demain tu fait la vidange    
 
Et il regarde donc et la PLUS UNE SEUL GOUTE D'HUILE SUR LA JAUGE   , ont n'a crut halluciner il remet la jauge bien en place ont regarde toujours rien    
Sachant qu'il avait un voyant d'huile qui clignoter dés qu'il démarré mais 5-10s apres il s'arreter donc il ne c'est pas inquiété !!!
Le probleme c'est que sa fait au moin 15jours que la voiture rouler comme sa, si c'est pas au moin 1mois !!!
Que des petits trajet heureusement je crois !
 
Apres il démarre et la ont voit un malheureux 1cm d'huile sur la jauge, donc ont coupe tout sa, Il met l'huile qu'il a acheter et tout !
 
Et la le niveau est ok, il es parti rouler avec !
 
A votre avis le moteur a du prendre un coup ??? c'est une ZX 1.9D de 1992 et 160 000km !!!
Ou alors c'est bon le moteur est sauver parce que y'a la nouvelle l'huile et que sa a pas sérré ???
 
Mais moi ce qui m'inquiété plutot c'etait ou est passer sont huile ??? car il a vérifier le niveau y'a 1 ou 2mois et il etait OK !
Et pas de fuite visible sous la voiture, ni de fumée au pot d'échapement, donc ou c'est passer l'huile ?    
 
Sa crint quand meme comme probleme ?

A la recherche de l'huile perdue  
 
Ce que trouve curieux, c'est qu'il y ait plus d'huile sur la jauge moteur en marche que moteur arrêté. Ca devrait pas être l'inverse  
 
(ou alors, c'est que l'huile n'arrive plus à redescendre toute seule dans le carter, mais seulement quand la pompe à huile la "force" )