Reprise du message précédent :
faut pas rêver, c'est un Renault

récupération des pneus sur les voitures en fin de vie + échange avec les roues de secours des véhicules neufs.

 
Sur l'espace II j'ai déjà vu bcp de 2.2TD à + de 300k km

 
ca roule bien    
Mon ancienne r19 avait 330000 km... la grele l'a achevé, elle tournait comme une horlogue.
Mon pere avec son r19 dt il est a 360000 embrayage d'origine. Et elle tourne aussi comme une horlogue.

bah mon père a eu 5 ou 6 laguna en 10 ans ...  
toutes on eu un gros problème mécanique avant 100 000km ...
 
(distrib qui casse à 35 000km, faisceau elec qui prend feu, turbal qui lache à 50 000km, etc ...)
 
la joie quoi ... heureusement que c'était une tuture de fonction

on est d'accord, mais depuis l'apparition de l'electronique ... j'ai de gros doutes sur la fiabilité de renault
 
(par contre c'est clair que les vieux diesels sont increvables ...)

L'électronique joue un rôle dans la durée de vie d'un moteur ?

 
tu parles de laguna 2 la non?
 
Car moi je parle des vieux moteurs... comme on en fait plus
sans electronique, sans turbal etc...
 
J'ai une connaissance qui a une passat de 2001 je croix, en TDI, un injecteur a cassé, chez VW ils changeaient les 4... le devis montait a plus de 2000€ avec ME
Alors les moteurs moderne ca me donne pas trop envie et c'est pour ca que je me demande combien de temps ma 2.2d va tenir...
 
Ma prochaine sera surement une honda essence ...  

 
bah quand c'est elle qui tombe en panne c'est chiant et ca coute cher

Je me suis fait overgrilled... le temps que je redige mon pavé ci dessus  

Oui donc en gros, audi VW, renault, peugeot etc... tout mon entourage ont des problemes exorbitant sur leur bagnoles....

c'est lié à leurs nouveaux hdi truc muche
 
je reformule ma phrase .. les bon vieux diesels atmo renaults sont increvable ... (nevada, r21, etc ... )
généralement la caisse (carrosserie, tableau de bord) lache avant

oue voila ...
mais bon il a eu deux laguna 1 je crois qui on eu des soucis aussi ...
 
mais c'est clair que leurs nvo moteurs, c'est plus ce que c'était niveau fiabilité

vive les japonaises (hormis le dci chez nissan )

 
honda 2000 atmo powa!!
le turbal caÿ mal  

aller, on va encore avoir droit aux sempiternels "les françaises c pourri, les allemandes et les japonaises c mieux" ... statistiquement, chuis pas si sur que ce soit si pourri que ça.
 
si la laguna s'est pris une telle claque dans la gueule niveau commercial, c parce que c'était la familiale la plus vendue en europe, alors forcément, en cas de soucis, ça fait plus de mecs mécontents ...
 
les mauvaises séries, ça ne tombe pas que chez renault...

renault comme psa prend ses clients pour des vaches à lait et puis c'est tout. Quant tu vois le niveau de finition d'une gamme à prix equivalent, t'a vite fait le tour. En plus y'a plus que le logo qui est franaçais, parce que dans les voitures en elle même y'a peut être plus que les démarreurs et les clé de contact qui sont made in France, et le prix... foutage de gueule (surtout quand tu va voir dans une concession belge un même modèle )

Enquête JD Power sur 15 000 automobilistes français possédant leur véhicule depuis plus de 2 ans.
Elle porte sur : qualité et fiabilité, attrait relatif aux performances, conception, confort et caractéristiques, coût de propriété et d'utilisation, et enfin service apporté par la marque et ses distributeurs.
 

non, pas de chiffres, juste cette information.
Un ami à un problème de turbo sur une laguna 2 2.0 diesel... visiblement c'est chronique.
 
La presse spécialisée devrait faire un dossier là-dessus

 
 
c'est pourris aussi  

Quand je voit des personnes dire ca, ca me fait bien rire.
 
Je ne suis pas pro-Renault bien que j'en possede 2.
 
Mais ce genre de parole generaliste ca ne veut rien dire, y'a eu de tres bon modeles increvables et des bouzes infamme tout le temps en panne un peu comme chez tout les constructeur.

 
des gens censés sur ce forum

Je rajouterai que si j'avais pas trouvé ma bonne occaz il y a 2 ans et demi, j'aurais acheté une toyot  

 
toyot et honda y'a pas mieux
dahaitsu, mazda, subaru, lexus c'est sympa aussi
 
suzuki ,mistu et nissan j'aime pas trop

 
T'es mecano pour dire ça?

 
non j'expose juste mes gouts.
je ne parle pas en terme de fiabilité, cout d'entretien, consommation, enculage de mouton toussa

Voila!

 
mais bon soit, toutes les japonaises sont assez fiables il faut le reconnaitre

bah après comme dis et redis, toutes les marques en général on leur bon et leur mauvais produit (voir des clashs).
 
Parlons de renault (N°1 des ventes en fr), ils se trimballent quand même pas mal de casserolles et me font penser en compaison geek à France télécom (orange) dans le domaine du FAI. Le carlos va en théorie remédier à cela en misant sur la même stratégie que toyot (si j'ai bien pigé), c'est à dire conquérire le client  sur une voiture de qualité.
 
Après c'est sur, y'a le ratio nombre de mécontant / nombre de modèle incriminés en circulation qui se tient pour tous les constructeurs, mais dont le premier paramètre est souvent le seul à être entendu qui apporte forcement une réputation négative.
 
Après y'a un autre facteur, c'est que le cout de la vie est de plus en plus cher, et les gens rationnalisent de plus en plus leur achat. Et c'est la que la stratégie toy prend le dessus, car c'est (je sais plus la proportion moyenne) à peut près 50% des pièces d' anciens modèle" pour le "nouveau produit" qui sont reprises, car elles sont éprouvées dans le temps.  
 
Or maintenant on dispose d'un modèle fiable (français) une fois que toutes les "mises à jour" sur le produit sont faite, c'est à dire quant le nouveau produit remplaçant le modèle enfin fonctionnel va arriver.
 
C'est la que le bas blesse, parce que acheter une voiture aujourd'hui, c'est investire dans le 2eme post budgetaire du ménage. Alors je prefère acheter une jap neuve et aller au garage pour une problème de vitre electrique 10000 km après que d'aller changer le volant bimasse qui a eclaté et m'engager dans une bordel monumentale sur la participation du constructeur à la réparation.

C'est effectivement ce qui se passerait si le choix de la voiture se faisait de façon rationnelle.

 
c'est déjà plutôt mal barré pour la laguna III

wait & see, ils maitrisent déja le multiplexage, donc...  

toyot aussi
edit : m'étonnerais pas que ces cons envoyent des éspions à valenciennes

Il maîtrisent les clés à télécommande et la carte d'accès ?  

 
c'est quoi la carte d'accès

CQFD.

 
ben explique

Dites les gars j'ai un petit soucis qui est en train d'en devenir un pas mal vu le montant qu'on m'a annoncé.
 
Voilà j'ai ma yaris qui a été refusée au controle technique à cause d'un dégagement en CO2 trop important.
 
Donc je l'ai amené chez Toyota et après controle, il s'est averé que mon débimetre est mort et a bousillé mon pot catalytique.
 
Je me retrouve donc avec un devis de 1115€ dont 934€ pour le pot
 
Donc ma question est, est-ce que le pot catalytique est vraiment necessaire?

parlons en chez renault, juste de la clé, 50€ l'insert et 60€ de pcb + "prog" pour l'antidémarrage.  

non, met un remus de chez feu vert, ils sont en promo    
 
Plus serieusement, oui, t'a pas le choix (pour le CT)  

Perdre ses clés c'est jamais gratuit

Une Toyota en panne ?
 
Tu ments