Reprise du message précédent :

préparer mon moteur de mini

 
c'est toujours intéressant, envoie le tuto

il est pas encore fait!

dite j'ai fais une boulette pour change
 
 
sur une 406 essence
 
 
il y a devant le cache moteur, une rampe avec une valve et 4 tige, j'ai devisse 2vis, je tire, je me dis les bougie sont derriere, bah nan, c'est les injecteur oups
 
 
donc j'ai renclenche le tout mais j'ai un peu nique les joint, aucune fuite en ayant roule quelque km et pousse ds les tour, ca risque rien?

Bah ça risque peut etre de fuir plus tard! change les joints!
c'est les joints de tete ou de rampe?

 
le tuto aurait aussi sa place sur forum-auto
 
sinon, la photo, c le joint mort ? les traces au milieu, ça veut dire que les 2 cylindres du milieu "communiquaient" ?

 
Ben si ce sont des chemises, il devait aussi y avoir de l'eau de refroidissement dans les chambres, je me trompe ?

 
 
joint noir rond au bout de l'injecteur

Moi j'ai changé finalement les pneus de ma 309, j'ai mis des Energy E3B, ils étaient en promo et me sont revenus beaucoup moins cher que les Conti.
Je sais pas si ils sont vraiment moins bon, mais moi ce que je sais c'est que j'ai l'impression d'avoir changé de voiture . Elle accroche beaucoup mieux en virage, j'arrive plus à faire crisser les pneus au stop, ça ne tremble plus à partir de 120 km/h, etc

1- En conduite normale quasiment aucun pneu ne décroche au démarrage sur le sec, par contre je peux encore faire patiner mon petit 1400 avec des 195 connus pour avoir une motricité excellente en le cherchant... (bon, ok, faut pousser le régime à 4000t/min et embrayer d'un coup sec ) Pour ce qui est de l'adhérence en virage, si ils étaient cuits c'est pas étonnant.
2- Tremblements?

Les pneus avant de ma 207 1.4 mazout sont fusillés à 25 000 km, c'est normal ?

normal a priori

 
A POAAAAAAL

avec de la chance, ta copine l'aura démonté pour ce soir

ça risque pas, j'ai besoin d'un extracteur d'embrayage donc j'attends qu'un pote me le prête.

 
Quelle merde ce truc, j'ai du le faire sur la Safrane c'est vraiment chiant quand t'as pas tout l'outillage sous la main, heureusement il y a un petit garage pas loin de chez moi qui a bien voulu m'aider.

 
Oui, j'ai galere un peu avant de trouver la panne!  

 

 
Oui!  

là c'est un arrache bien spécifique, je m'en acheterai un mi aout en angleterre, mais j'en ai hélàs besoin avant !!

 
Arf c'est pas trop cher j'espère ?

nan, dans les 30€

http://www.minispares.com/Product.aspx?pid=36627

 
Ah ça va encore alors

chez norauto j'ai vu un arrache qui ressemblait à ça je crois

Bah, fabriques le, c'est pas compliqué a faire!

 
J'ai pas compris
 
Ce sont des chemises ? non ?
Et il n'y avait donc pas d'eau dans les chambres de combustion ?
 

 
quand on achète du khakha on assume
 

 
 
turbalisé

 
Non!  
Pas d'eau le joint est cassé entre cylindre 2et3!
Un joint de culasse peté c'est pas forcement, eau huile mayo toussa...  
 

 
!
 
ah bah il a bien morflé !
 
bonne réparation
 
 
sinon, le moteur photographié par canaille, le ventilo devant c quoi ? c entrainé par le moteur pour refroidir le radiateur ? ou ça refroidit directement l'admission ou un autre truc qu'on voit pas sur la photo ?

 
oui
comme sur beaucoup de moteurs placés longitudinalement.
le ventillo est entrainé par la courroie d'accessoire.

mon pare-brise s'est mangé un mini-caillou sur l'A6 ce week-end  
 
et à 110km/h, résultat : petite fèlure de l'ordre de 2 cm de diamètre en plein centre    
 
dois-je envisager le remplacement complet ou passer par un centre style carglass    
 
merci pour vos infos    

pour 94000kms oui, il a bien morflé!  
 

 
Si t'as l'assurance bris de glace, tu appelles pour signaler et ils vont te conseiller un centre agréé près de chez toi, et tu payeras rien.

ca sent le changement complet chez carglass ou en concession
enfin généralement c'est pris en charge par l'assurance

Vas deja voir dans un centre si il est possible de le reboucher a la resine, mon persounet!

oui  

c'est ce que je vais faire cet après midi      

 
si plus gros qu'une pièce de 2€, DTC

 
Si c'est dans le champ de vision c'est changement direct.

 c'est un peu plus petit    

z'avez trop ecouté la pub!

 
Bah si ce ne sont pas des chemises, alors c'est normal
 

 
Puis bon ca va, je sais ce que c'est un joint de culasse hein
 

 
J'ai des gros doutes!