Reprise du message précédent :

Nan nan, des normaux à moins de 20€ la paire, mais des Valeo, pas des merdes

Tient, faudrait que je teste alors, parce que les Bosch, au bout de 7-8 mois, hop, ca commence deja a faire des trainées... :s

C'est pas la durée de vie normale ça ?  

Je sais pas, mais je trouve que ca fait juste quand meme.
 
Ca pourrait durer au moins un an nickel.

Oups, apparament, c'est 2x par ans les essuies glaces.  

J'ai quand même remarqué que mes Valeo "tout plats" tenaient en effet pas loin d'un an

j'ai poncé les précédents sur bien 2.5, 3ans (d'origine pour ce que j'en sais )
j'ai mis des bosch noel dernier, bah chui pas sur qu'ils se soient jamais fait a la courbure du pare brise, ca va bientot faire un an et ils ont tjs fait le meme bruit de merde, et des traces de merdes

Je pense pas que le moteur prenne un coup, cependant ça me ferait chier de claquer 110€ dans un silencieux alors que la voiture part à la casse dans 2 mois

Sinon, ça fait pas trop de bruit quand même (clio) en conduite très coulée

Bah pareil, c'est trop chiant.
 
Je vais tester les Valeo tient.

On met pas une Clio a la casse tant que ca roule.
 
Et puis a la rigueur, si elle a les VE a l'avant, file moi les 4 garnitures de portieres si elles sont propres.

C'est une épave, j'ai essayé de regarder si il y avait ne serait-ce qu'un bout de carrosserie pas abîmé... en vain  

Peut être que je vais la retaper, mais bon amortos, échappement, carrosserie, freins, embrayage, distri...
Quoique l'embraye en fait fonctionne (pas de montée de régime dans le vide) mais la "course" de la pédale se fait sur 1 voir 2 centimètres maxi Mais c'est une question d'habitude...

En fait elle passera jamais le contrôle technique

va faire un tour dans une casse alors

4 casses et choux blancs
Faut que je cherche encore

 
Les miens ont tenu 2 ans et demi sur la Volvo avant qu'elle soit detruite.

exact, mes collegues me demandent si je suis venu à moto a cause de mes mains froides, mais pigent pas à cause des fringues

 
t as cas mettre des sous gants, je le fait ds l ax

Bon les problèmes s'accumulent ces derniers temps sur mon A4.    
 
Pour rappel, c'est une A4 TDI110 de 1997 avec 276 000 km.
 
Depuis 1 mois, j'ai un bruit sourd qui est apparu. Il se fait entendre à partir de 60-65 km/h et son volume est proportionnel à la vitesse. Il est très régulier, genre brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Quand je coupe le moteur en roulant, le bruit persiste, donc à priori c'est pas un problème moteur.  
 
J'ai remarqué que le bruit disparaissait instantanément dans les courbes à droites, même assez légères, du moment que je tourne un peu le volant vers la droite. Par contre, dès que les roues sont de nouveau droites ou que je tourne vers la gauche, le bruit est présent.
 
Une idée ?  

j'ai zappé, mais ouep
 
par contre, ça glisse, j'aime pas trop, je me sent pas en sécurité

Pour moi c'est un cardan, si le bruit change quand tu braques les roues.

Mets tes gants de moto

roulement de roue.
 
Le test : tu souleves les roues une par une, tu tiens l'amortisseur (ou le bras de suspension) et tu fais tourner la roue (assez vite, dans les 2 sens). Si ça vibre, roulement HS.

c'est plutôt un roulement qui chante et qui se tait quand il est en contrainte (car pas sur sa "piste" usée)

 
Ok, c'est bien ce qui me semblait. Il faut s'attendre à combien pour la réparation ? Que ce passe-t-il si je laisse ça comme ça ?
 
Je pense que je vais changer de voiture plus vite que prévu...

J'pense aussi a un problème de roulement
 
La pièce coute environ 50-60 euros
Par contre faut de l'outillage pour le changer
Doit y en avoir pour une heure de boulot chez un mecano
 

domingo > si le roulement pete ou se soude d'un coup, gros gros dégas et risque énorme pour toi et les autres automobilistes.
 
perso je les ai fait changer dans une casse, travail rapide et propre, pas trop cher (mais me souviens plus combien).
 
Sinon, faut une presse, de quoi compresser les ressorts d'amorto etc, pas donné à tt le monde !
(perso, je faisait faire les cardans en même temps)

 
Bref, chez Audi ça va me couter une fortune.    
 
On trouve des roulements d'A4 dans les casses ?    
 
Ca m'énerve parce que du coup, si je m'achète une autre voiture, personne ne voudra m'acheter une A4 avec un roulement à changer.  

les casse se procurent des adaptables bien moins cher et de meme qualité, ils te montent ça vite fait sans probleme !

 
ouep j ai deja laché plusieurs fois le volant ds des virages ca fait peut aux gens en face

 
Compresser les ressorts ???
J'savais qu'il fallait au moins un arrache-moyeux.
 
Par contre ne surtout pas aller chez Audi, si c'est pour avoir un roulement a 200Euros plaqué Or
Le petit mécano du coin te fera ca rapidement, et comme dit canaille a la casse ca vaut aussi le coup de changer les cardans
En général tu changes pas mal de truc a la fois pour pas être emmerdé après (Et tu feras des économies sur la main d'oeuvre)

nico : faut bien sauter la fusée , donc ressorts etc.
 
sinon, c'est le bon timing pour faire disques, plaquettes, cardans et roulements, tant qu'a tout ouvrir.
cheros celà dit, les freins peuvent attendre
 
a savoir : chez les con's, tu vas payer un forfait (1h20) pour le cardan, un autre (1h10) pour les roulements, et un troisieme (0h50) pour les disques.
Alors que le mécano aura passé 1h40 sur la caisse...
 
Mais oui monsieur, mais on marche au forfait ici ...
 
 
Les casseurs eux t'incluent tout dans le plus gros, vont pas remonter ta roue pour le plaisir de la redémonter et perdre 10min...

 
Je compte vendre la voiture dans 1 mois donc jai pas non plus envie de mettre une fortune dedans.  

 
vendre une caisse de +250 k c'est une bêtise, mis à part les concessionnaires qui ont des primes écolo en reprenant de vieilles voitures, jamais t'en tireras un bon prix, garde la !

 
Pourquoi faire ?    
 
Elle me coute trop d'assurance, je n'ai qu'un garage et je sens que les pépins vont commencer à s'accumuler.  
 
Je suis prêt à la vendre 1500 €.

dans ces conditions...

 
1500 € ça vous parait illusoire ?
 
C'est une A4 TDI110 de 1997 Pack Plus (jantes alliages + jantes tôle pour les pneus hiver, toit ouvrant, clim auto, sièges cuirs dans un état irréprochable).

non, 2000 presque, mais tu verras les rapaces qui vont te fondre dessus...

A 1500 Je la prend de suite :|
 
Surtout que t'en as pour pas trop cher en réparation
 
Combien de chevaux fiscaux ?

110 chevaux à 4150 tr/min
 
Cette conduite de boeuf
 
5ch fiscaux c'est pas si enorme que ca
La méganne DCi 105 fait 6ch

 
Couple maxi de 1800 à 3000 t/min il me semble.
 
Je vais essayer de la vendre sur la baie. Y a des risques particuliers ?

Les Bosch ils sont vraiment super cher, déjà que les Valeo sont pas donnés ... Et en fait, ils sont pas toujours dispo pour tous les modèles. On trouve plus facilement des Valeo pour les voitures équipées Valeo d'origine et réciproquement . (ex : pour notre ancien Zafira, en marques, on trouvait que des Bosch)

bah moi le soir en rentrant surtout (le matin je pars plus tard, il fait en général assez chaud), j'ai des gants dans ma boite ... à gant

heu, non, on me les a volé ceux-là ... j'en ai dans mon sac, gants en cuirs, ça glisse pas et ça rend bien service

et pour participer sur les essuies-glace, j'avais des carrouf, qui tiennent 2 mois à bien essuyer, et que j'ai fait durer un an, jusqu'à ce que je préfère ne pas les utiliser quand il pleut, parce qu'on y voit mieux entre les gouttes sur le pare-brise qu'avec une pellicule d'eau répartie aléatoirement sur le pare-brise (je passais à l'époque mon pare-brise régulièrement au rain-x )

là j'ai des bosch je pense (acheté un peu plus cher à l'unité qu'une paire de carrouf), et pour le moment ils tiennent plustot bien (enfin faut dire que je les ai changé à la fin de l'été, donc z'ont pas eu droit à trop de soleil). sont meme plustot bons, des fois ya de la poussière ou du polen sur mon pare-brise, et sans meme un coup de lave-glace, ils l'essuient bien