Reprise du message précédent :

J'ai déjà eu une jante fissurée, tu balances de l'eau savonneuse partout et tu vois

Je n'ai pas de voyant allumé sur la voiture.

Je vais surement passer la tablette dans les prochains jours pour voir les informations remontées.

La fuite d'air sur le turbo serait une cause potentielle ?

L'autre idée que j'ai est une insuffisance d'arrivée d'essence (pompe ou filtre à essence).

J'ai déjà eu une durite de turbo fendue et j'avais une grosse perte de puissance : c'était sur un diesel des années 2000, aucun voyant allumé. Panne heureusement pas chère et réparable facilement soit-même.
Mais c'est juste une piste. Avec du monitoring, tu pourras peut-être voir ce qui manque, l'air ou le carburant (dans le cas où ce serait l'un des 2).

Ici, j'ai bien vu un 1.5 DCI sans intercooler avec axe de turbo HS (une roue grippés et l'autre qui tournait librement) avec zéro défaut sur le tdb ou OBD et CLIP renault

Grosse perte de puissance et que de fumées noires
J'en avais ptêtre parlé ici

merci pour vos réponses, je regardes quand j'ai un peu de temps

 
 
Fin des mésaventures de la Meg II CC !
 
Ca vaut ce que ça vaut : le garageot a changé la batterie (elle était en place déjà en 2016 quand j'ai acheté la caisse) et
les 4 injecteurs.
La voiture démarre et tourne rondement.    
Aucune idée de ce qui a vraiment été fait, ça leur a pris 10 jours pour ça...
 
Vu que je repartais deux jours plus tard, je n'ai malheureusement pas pu rouler un peu avec et ça m'a brisé le coeur.    
J'adorais littéralement cette voiture        
 
Je l'ai laissée en dépôt-vente, on verra bien.
 
Ah, j'ai déboursé 550 eurals.
Après être reparti, je me suis rendu compte que je n'avais pas emporté la facture...
Mon ami a contacté le patron et a obtenu cette réponse : "il a payé 550 balles, hors taxes, donc pas de facture".    
Je précise que je n'avais rien demandé de tel !
 
Donc, 450 pour les 4 injos, et 100 pour la batterie.

tu es passé par un pote, il t'a fait ca au black, ca me choque pas plus que ca, sauf que tu étais pas au courant, c'est un peu plus gênant.

0.9 tce, en dehors de la chaîne de distrib qui ferait un bruit de vélo, vous avez déjà entendu des bruits à l'avant sur le train / peut-être comme du cliquetis?
 
Un jour nouveau, un bruit nouveau, problème nouveau, c'est renault blabla proof

Non, ce n'est pas ça.
 
L'histoire : depuis 2016 (date de l'achat), je n'ai pu faire que 4000 bornes avec la Meg.
Jamais eu aucun souci, donc j'avais pas de raison de m'inquiéter.
Sauf que 3 ans sans tourner, bah elle n'a pas apprécié.
 
Stationnée à Illkirch-Graff => je n'y connais aucun garagiste (de confiance ou non) vu que j'ai jamais eu de problème
en 4000 kms.
Mon meilleur ami (de 30 ans tout de même) m'a conseillé le seul garage qu'il connait et où il fait réparer ses caisses au fil
des années.
Le dit garage se trouve à Bischheim, soit à 17 kms plus loin.
Dans l'urgence, j'ai fait remorquer ma caisse là-bas, j'ai expliqué que c'est assez pressé, et que l'assurance ne couvre pas
les frais de location de bagnole.
 
Ainsi, quand je suis allé chercher mon cab...je vous ai déjà raconté toute cette partie.
=> je pensais avoir une facture, ma parole vaut ce que vaut une parole sur Internet, chacun me croira ou pas.    
 
Note : j'ai liquidé tous mes biens parce que je quitte la France définitivement => j'en ai rien à battre d'une réputation ou quoi, j'aurais
effectivement pu demander du black (et le révéler ici), mais non. Je suis foncièrement un gars honnête.  

Ce que dit Tonneau je pense c'est qu'effectivement en étant envoyé par un pote (qui lui fait peut-être justement faire ses caisses au black) c'est pas rare que le gars le propose spontanément dans le sens où quand ça vient de quelqu'un de connu tu prends moins de risque à te faire balancer à la DGFIP que par un random qui t'a trouvé sur l'annuaire (et qui peut être un client mystère, là c'est jackpot ), le problème c'est qu'il ne t'ait pas demandé/prévenu.
Personne n'a sous-entendu que tu l'avais demandé ou incité

Oui, tu as raison, ton hypothèse se tient aussi    
 
Mais il y aura toujours un doute quelque part, c'est dans la nature humaine des Zinternettes.  
 
Et ça me fait iéch dans le fond de ne pas avoir la facture, dans le cas où je serais obligé de revenir pour m'occuper
de la vente moi-même : je ne pourrai pas prouver que j'ai fait des frais récents sur la voiture

Tu ne peux rajouter la TVA pour avoir la facture ?

D'après ce que j'ai compris, si.
Mais je devrai payer plus cher.  

c'est ce qu'il dit, tu devras ajouter 20%.

Où est le problème vu que de base tu voulais payer le prix TTc ????

Bah s'il s'attendait à ce que ce soit le prix TTC? Quand on t'annonce 20% de plus que ce que tu pensais être le budget "normal" ça pique, quel que soit le tarif annoncé à l'origine...

et surtout quest ce qu'il en a a foutre de payer la TVA en plus pour une facture de megane II

il se barre et va vendre la caisse, l'acheteur lève le capot, ça se voit une batterie et des injos neuf

s'il est pas content c'est pareil  

Une quelconque garantie ?

Sur une Meg II franchement la garantie & la facture, si le boulot a bel et bien été fait, vu que le garage est "de confiance" (via un ami)...

Une erreur humaine ou une pièce défectueuse peut toujours arriver, et avoir la facture est toujours un plus pour la vente, surtout pour une réparation qui vient tout juste de se faire.
De plus, sauf demande explicite, le prix que tu payes est TTC avec facture. Du coup quand t'apprends que finalement tout s'est fait au black et que t'as juste à prier pour que ça tienne jusqu'à la vente. D'ailleurs, curieux de voir si l'acheteur pourra se retourner auprès de l'acheteur en cas de problème de batterie et/ou d'injecteurs
Bref, c'est utile quelque soit le prix du véhicule.

Sur le fait que ce soit une surprise, je suis d'accord, c'est pas idéal.
 
Pour le reste je dis juste que je pense que ça ne refroidira pas tellement d'acheteurs, d'autant plus qu'une batterie et des injecteurs neufs, ça se vérifie (visuellement) assez facilement si besoin. Et sur une voiture comme une Meg II, je pense que pas mal d'acheteurs ne demanderont pas forcément un carnet d'entretien à jour.