Reprise du message précédent :
ha ben c'est normal alors  

les consommateurs sont tellement protegés qu'il se protège, il a raison

imaginons il a fait de la merde ( ça arrive tres souvent avec des bras cassés ) il a mis le mauvais additif ou mal mis le connecteur, il flingue son fap et se retourne contre le garage avec sa protection juridique et tout le bordel habituel

le garage sera tenu de payer tout un système antipollution neuf de sa poche pour rien

de la même manière un garage refusera toujours de passé derrière un client qui a touché ses freins  ou autre organe critique

Indéfendable s’il n’a passé qu’un coup de valise.

non va lire tous les cas de jurisprudence hardcore existants

toi t'es p-e de bonne foie mais il y un paquet d'enculés dans ce pays

ta des mecs qui amènent une boite de vitesse dans le sac, font faire une petite intervention ou verif puis demande une boite neuve au garage derrière, et ils gagnent tout le temps, le juge leurs donne raison

avec l'obligation de résultat, sa responsabilité est complètement engagée

c'est pour ça qu'ils refusent aussi de monter des pièces qu'on leur amènent

apres tente le coup dans un autre garage ou trouve un gars sur LBC comme deja dit

Ça se trouve pas le logiciel sur pc ?
Avec un câble a 10 balles

Quand je vois que j'ai fait redémarrer la mini de ma mère avec un pauvre câble et le logiciel bmw que j'ai trouvé sur le net
Je lui ai évité un remorquage et une sacré facture
Rien que parce que le calculo s'est mit en erreur après un changement de batterie

bien sur que ça se trouve, tout se trouve...mais ça coute pas 10 balles et c'est pas le meme cas que toi

un reset suite changement batterie ça se fait !même avec un téléphone et un dongle aliexpress

la il faut diagbox ( cracké ou avec licence ) tres chiant a installer il faut un vieux laptop ou une VM + le câble lexia PP200 qui est vendu sur amazon 100 balles

  on est sur hfr , il existe des VM avec tous d'installer déjà "activé" , en 5 min c'est fonctionnel

A priori c'est moins cher sur Aliexpress
Moi j'avais trouvé le câble bmw sur LBC a quelques kms

Non c'est faux, le premier lien diagbox (psa diag) que tu trouves sur Google s'installe sans souci sur du windows moderne , il faut juste un portable qui ne se connecte jamais sur le net

ya eu une mise a jour récemment ( v9) mais pdt des année c'etait pas compatible avec les derniers windows

jai pas suivi les maj ça fait des année que jlai pas utilisé

Hello,
 
Il existe plusieurs versions de Lexia3 Diagbox. En général, les connaisseurs conseillent un modèle dit "full chip". Je l’ignorais, ne m'étant pas renseigné. Avec une première bonne expérience chez Ali avec Renolink pour 25 balles, j’ai commandé une version moins chère, dans les 60 €, avec un argument de "confiance" : expédié depuis la France.
 
La référence du modèle acheté correspond désormais à un autre article chez le même vendeur ! C’est une bonne façon de faire disparaitre les avis, dont le mien ! Il ressemble à celui-là avec une version différente du soft.
 
Après plusieurs échanges difficiles et pénibles avec le vendeur et 3 versions différentes du soft téléchargés depuis des liens fournis par messages, dont deux de plusieurs Go, impossible de faire fonctionner le produit. Bien entendu, AV désactivé, pas de connexion Internet, driver installé, …
 
Si l’un de vous à une expérience réussie avec "ce modèle simplifié" dit aussi "Wifi" et un lien vers un programme qui fonctionne, je suis preneur.
 
MP si cela peut poser problème.
 
Merci
 

ya un topic dedié ici: https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] nojs=0#bas

et c'est du marché gris avec license crackée donc borderline ici
il y a aussi des forums dedié a ça

La Vm oracle marche nickel

Salut les gars une petite question
J'avais une fuite de carburant qui, je pensais venait du filtre à essence ou d'une durite près de celui-ci.

Après vérification il s'agirait peut-être d'un joint au niveau de la pompe à essence qui se situe pas loin ( celui au centre derrière le bouchon)
Lors de cette vérification, impossible de recréer la fuite comme au début par contre...
J'essaie de comprendre
Auriez-vous déjà eu le cas ? merci a vous.

Pour Diagbox, ne vous emmerdez plus, il existe une version gratuite "officieuse mais avec des fonctionnalités réduites" qui a l'air tolérée par Stellantis.

Elle est basée sur la vraie branche 9.xxx, y a plus rien à payer mise à part l'interface (full chip de préférence), et gère donc la quasi totalité des véhicules du parc Stellantis.

Essayé et approuvé une bonne dizaine de fois sur 5 véhicules différents.
Même le télécodage (non sécurisé) fonctionne, même sous Windows 11, sans VM, sans crack sans rien
Y a un launcher intégré pour gérer le firmware de l'interface, la version de Diagbox etc... le mec s'est donné du mal

https://www.psa-diag.fr/
(c'est le premier résultat Google pour la recherche "diagbox", rien d'obscur donc)

Puis-je changer mon vase d'expansion de LdR en pompant le LdR s'y trouvant sans pomper l'intégralité du LdR du circuit de refroidissement (puis en remettant ce qu'il faut)?

bien sur, mais le point haut du systeme est ptet plus haut que ton vase...

L'affaire d'une pince à clamper par durite, ça?

Salut à tous.
 
J'ai une mercedes classe A B200 Turbo de 2006 qui as 150 000 km , elle devrait développer 193 Ch mais je ne les ressens pas : elle se comporte comme ma voiture qui as 100 Ch (turbo également). Je suspecte une perte de puissance. Est ce possible que la puissance baisse en raison d'une détente de la chaine de distribution à 150 000 KM ? (elle n'as jamais été changée)

Pour moi non

Avec un décalage de l'admission ça pourrait? Mais y'aurait sûrement d'autres symptômes je suppose?

Il y aurait un voyant, non ?  
Le calculateur est censé s'en rendre compte avec les capteurs vilo et aàc.

Les grosses pertes de puissance comme ça, ça pourrait tout simplement être un turbo qui souffle pas assez ou fuite d'air quelque part.  
Avec un dongle OBD2 tu pourrais d'abord voir si des codes remontent, puis monitorer certains trucs en fonction du résultat. D'ailleurs le turbo est donné pour un boost max de combien dur ce moteur ?

Oui exact..

La sonde qui est branché au bouchon du réservoir de liquide de frein, elle sert a détecter la pression du circuit, si tous va bien ?

Niveau   si t'a plus assez de liquide  
 
Si t'a de la pression au niveau du bocal , c'est qu'il y a un pti soucis

 
     
Mais j'ai du mal a comprendre comment ça peux juger le niveau du liquide de frein sans toucher le liquide, en hauteur au niveau du bouchon.

hola
 
j'ai depuis peu une crevaison severe, je perds quasi 1 bar par jour je dois regonfler tous les jours donc, j'ai passé 1h hier a tourner la roue (démontée) sous toutes ses coutures, avec eau savonneuse ou pas, aucune bulle ... valve idem
 
j'ai déja frotté légèrement cette roue a faible vitesse mais c'etait il y a plusieurs mois j'ai jamais eu de soucis
 
jante pétée ?    

ça peut arriver
un jante légèrement fendue

ou alors tu as mal cherché

tu peux pas la plonger dans une grand bac directement ?

normalement le bouchon  du vase dexpansion a un tube plongeant avec dedans un flotteur. le flotteur est au contact du liquide de frein.

dans la psicine ca me gene un peu a vrai dire, il fait froid maintenant

Hello hello,  
 
encore des merdes avec ma voiture. Cette fois bonne fuite de liquide de refroidissement (goutte à goutte + 2 litres de consommation les derniers 1000 km).
 
je vois bien où est la fuite (ça pisse et ça en met partout de toute façon)
 

 
la fuite est à droite du moteur, entre la durite haute du radiateur et la Bride de liquide de refroidissement.  
 
j'ai remis un collier pensant que l'ancien collier se desserait, mais rien n'y fait ça continue d'empirer.  
 
la bride de liquie de refroidissement je trouve facilement des remplacements (https://www.auto-doc.fr/febi-bilstein/18433411), mais la durite impossible.  
 
durite: oem 95316624
 
la piece de rechange trouvée serait THERMOTEC DW0004TT, mais impossible à trouver en stock.  
 
La seule que j'ai trouvé serait celle là sur un site roumain https://piese.radacini.ro/fr/coffre [...] hatgpt.com
 
néanmoins, la THERMOTEC DW0004TT se dit compatible de 96536591 (interchangeable ?) et ça j'en trouve des compatibles, ex: https://www.auto-doc.fr/gates/13786290 qui sont listées pour la generation d'avant.
 
que feriez vous à ma place ?  
 
Voiture: chevrolet aveo 86 ch 2013 essence A12XER.
 
Merci

Je tenterai de virer le collier d'origine, inspecter la durite (& éventuellement en couper l'extrémité de quelques cm suivant la "marge" dispo), puis remonter avec le serflex uniquement.
 
Maintenant, si la fuite vient de la bride, c'est baizé...

Effet d'optique ou les pièces sont vraiment pas aligner ?  
/ La durite et le boîtier d'eau \  
 
Alors qu'une durite cela ce rentre droit - sinon t'aura des fuites  
 
Ça a peut être été juste remonté comme de la merde lors de la dernière intervention , durite "tordu"  
 
Au pire tu prévoit du ldr , tu démonté , et t'avise  
Tu pourra remonter dans l'état où c'était et sinon faire mieux

bon tu as raison j'ai fait ça, c'est bien droit et c'est la bonne durite, c'est juste un effet d'optique.

bonne nouvelle, en démontant la durite, elle est encore bonne, par contre la piece en plastique est en effet cassée au niveau du raccord. j'ai commandé un remplacement livré en un jour sur amazon.
ça doit etre commun car très très très facile à trouver.

Merci à vous deux.

 
Si tu as un carter cash, la recherche et réparation est gratuite (s’il est faisable: à savoir si ça vient du pneu et que c’est pas sur le flan)
 
Nb: j’ai déjà eu le cas, même à 5 bars impossible de trouver la fuite (qui était assez légère cela dit). Pneu (très) récent mais craquelé

Voilà    même soucis sur les Renault , PSA , fiat , les boitiers d'eau plastique ça lâche , sauf que plus c'est récent plus c'est des grosses pièces  
Sur du vieux Renault 10€ , sur du PSA récent 150€    
 
"Bonne" nouvelle alors    
Contrôle la planéité de la pièce  
Sur Renault les reproductions sont souvent voilé/tordu et ne font pas étanchéité côté moteur  

 
J’ai démonté le pare-chocs avant avec un peu de mal sur la fin.
 
Voici l’état des câbles, en sachant que c’était mouillé par endroit.  
 
Pour rappel, j’ai testé le multimètre à nouveau dans la fiche et je n’ai rien.
 

 

 

 

 

L'i10 est en carrosserie pour la semaine .
En attendant, j'ai récupéré une C3 I en DV4.
Elle est propre et saine (hormis des Energy saver de 10 ans sur le train avant ... ...).
C'est moins agricole que la Clio 4 DCI 75ch que j'avais eu il y a quelques temps, très désagréable en milieu urbain, en remplacement.
Elle est rigolote à conduire, légère et se faufile partout.
Les commandes de vitres électriques au pied du pommeau de vitesse, c'est ignoble.  

 
ça marche, j'essayerai de voir.  
 
J'ai vu que sur ce modèle aux USA, pleins de gens les changeaient avec des pieces metal, mais pas trop le temps d'attendre la livraison malheureusement  

Tu le verras de suite au remontage si ça fuit , dans la semaine après 2/3 monté en température cela ce fait savoir  

J'ai déjà eu une jante fissurée, tu balances de l'eau savonneuse partout et tu vois