Reprise du message précédent :
Idem sur un autre vieux HDI que je gère... ràs à la pollution ou fumées...

la pollution, c'est le niveau de l'époque, pas de 2025, donc ça passe, heureusement d'ailleurs.

Moi je lui tire régulièrement dessus, mais la majorité de mes trajets c'est emmener les enfants a l'école, donc a froid.  
L'entretien est minimal en plus, faut vraiment que je m'occupe de la révision.

Bonjour,  
j'ai une Mégane 1 phase 2 essence 110cv 16v, et j'ai le voyant STOP et "frein à main" (le point d’exclamation en bas à droite), qui reste allumé.
 

 
Quand on met que 1 tour de clé sans démarrer la voiture, le voyant STOP et Liquide moteur et batterie restent allumés. Mais je ne me souviens plus si c'est normal ou pas.
 

 
Les niveaux des différents liquide sont bon.
J'ai scanné les messages d'erreur avec un lecteur OBD bluetooth et 2 logiciels android, aucuns code erreur détectés.
J'ai fais un tour avec la voiture, je n'ai pas vu de comportement anormal.  
 
A noté que la voiture avait peux d'essence dans le réservoir (voyant orange allumé) et à stationné 5 jours en cote. J'ai vu un témoignage ou ça pourrait expliquer cela.
 
Vous auriez des idées et pistes à explorer ?  

C'est normal pour les 3 voyants. Ils s''éteignent une fois le moteur en route.
 
Pour le voyant de frein, ptêtre un frein à main toujours mis ou son capteur HS qui le croit toujours enclenché par exemple.

Merci de ta réponse Le Profanateur.
En effet le frein a main était enclenché fortement durant ce stationnement de 5 jours. Peut être une question de capteur.
 
Mais je ne me souviens plus si le "STOP" s'allume aussi que pour le frein à main enclenché, de mémoire c'est juste le voyant en bas a droite.

En temps normal, moteur en route, ce voyant (celui en bas a droite) s'allume si on tire le frein à main et s'éteint une fois le fàm desserré.

ca peut aussi etre le niveau de liquide de frein non ?

Aussi  par exemple.

Il y a le bocal de liquide de direction assisté que j'ai vérifié, mais pour le niveau de liquide de frein, c'est ou qu'on regarde, un bocal spécifique ?
Tain.. si ça se trouve c'est ça, j'ai pas la voiture sous la main là mais je regarderais demain, je referais le niveau si besoin. J'avais eu un soucis avec une souris si vous vous rappelez... peut être a t'elle bouffé une durite du circuit du liquide de  frein...

Merci pour vos réponses les gars.
C'est une voiture qui a toujours fait de la route depuis sa sortie d'usine, ça fait que depuis 6 mois qu'elle fait de la ville (car j'ai déjà acheté sa remplaçante, elle sert donc de "deuxième voiture" ).
C'est la première fois qu'elle est recalée pour la pollution.
J'ai donc bon espoir qu'avec un bon décrassage elle passe.
Je ne sais pas interpréter les résultats du CT par contre, genre comment savoir si elle a foiré de justesse ou bien largement enfumé le local  

bah tu lis la valeur au niveau des opacités

tu dois etre vers 0.5 accepté t'a du faire genre 0.7 ou 0.8 par la

des infos intéressantes ici - qui expliquent le fait que certains vieux diesel ont bcp de mal a repasser la pollution de nos jours

https://forum-auto.caradisiac.com/t [...] 8s-simple/

 
Merci pour l’astuce. J’ai testé et 0 pointé partout sur les 2 broches. Ca vaut le coup d’aller à la casse et d’en couper une sur un autre modèle ?

T'as bien pointé sur la broche côté voiture? Et avec les AB allumés pour être sûr d'avoir une tension?

Aller couper une prise bof, si t'as déjà bien nettoyé les contacts je dirai que c'est pas la prise le problème... À la limite essayer de dépiner celle-ci si tu veux vraiment la vérifier à fond mais couper la prise pour en resouder une un peu à l'arrache ça va plus être une source de panne future qu'autre chose...

Exactement ça :

C5 : 0.66
C6 : 1.57
C7 : 1.12
Moyenne : 1.12

EDIT : Pas sûr qu'une sortie dimanche en 4e me fasse passer la moyenne sous les 0.55

Régime ≠ charge moteur    
4000tr sur du plat , osef  
Alors qu'une voie d'accél en monté , ça ramone déjà un peu plus , ou faire un tour avec une palette de parpaing dans le coffre  

J'adore le concept
Merci pour vos conseils les gars

fusibles ok ?

 
Voici les photos de ce que j’ai fait, peut-être que je m’y prends mal. Mais j’ai bien 0 sur le multimètre.
 



 
 
Pour les fusibles j’avais tout fait dans l’habitacle et aussi dans le compartiment moteur. J’ai changé les 2 ampoules H11 des antibrouillards à l’avant aussi pour rappel.
 

Fil coupé en amont peut-être ?

Ne pas oublier de monter les barres de toit ou assimilé et de laisser toutes les fenêtres ouvertes

t'es même au triple de la norme au 2eme passage

avec un bombe de xenum dpf cleaner tu pourrais passer jpense comme conseillé page d'avant
 mais oui un simple décrassage moteur ne suffira pas

Quelqu'un saurait me dire combien faut d'huile dans un 1.2 TCE de Mégane 3 2013 ? Je vois 4.5L sur le net mais j'ai retiré que 3L....

 
4.6 + 1L/1000km

C'est le vrai chiffre 4.6 avec remplacement filtre ?

 
il me semble que oui.  
 
après bennn tu fais ta vidange, tu mets 4 litres, et tu regardes à la tirette où tu te situes.  
 
quand tu as recuperé l'huile, la voiture était bien droite ?

Bah non vu que j'ai du lui lever le nez pour passer dessous, mais le bouchon de vidange est sur l'arrière du carter

 
oui mais lever droit ? pas juste une roue ?

Sur rampes oui

 
Peut-être oui, cela veut dire aller dans un sens ou dans l'autre et suivre le câble mais ça l'air bien galère par endroit. Il faudrait sûrement démonter le pare-choc déjà.

 
et à la tirette avant la vidange le niveau en était où ?
 
pour moi, baisse un peu le nez de la voiture, laisse sécouler longtemps, change le filtre, rebouche, remets 4 litre, mets le moteur en route pour que ça se mette sous pression quelques minutes puis fais l'appoint avec la tirette.

Pas regardé avant, comme un con.
J'ai mis 4.5 et je suis entre mini et maxi, je vais attendre encore 2-3 min et rechecker, merci

Elle devait être au mini...
J'ai mis un coup de clé pour remplir le filtre oui

 
ça devait etre bien bas avant oui.  
 
Sur le 1.2 Tce, je checkerai tous les 1000 km si j'etais toi  
 
( https://www.leblogauto.com/actualit [...] -a-lhuile/ )

tout dépend si c'est la version corrigée ou avant le correctif

quoi que la version corrigée doit se trouver plutôt sur la megane 4.

 
ça concerne tous les 1.2 tce entre 2012 et 2016 je crois

oui mai 2016

bon il faut mieux quand meme le 1.3tce ^^

Le garage qui ne veut pas passer le diag pour faire sauter le message de la poche de cerine parce que je lui ai pas filé 2000 balles de travaux mais seulement 200.
 
Genre il engage sa responsabilité blablabla. Sur un poche de cerine frèr. Faut se calmer.

Salut!
Possesseur d'une golf 6 tsi 122, j'ai depuis un petit moment des petits à coups, du genre léger broutage, a bas régime et surtout a froid. J'ai fait les bougies mais sans succès. Quelqu'un aurait une idée de ce que ça peut être d'autres ? J'ai pensé aux injecteurs mais galère galère...
Édit:je précise que c'est en roulant, rien a l'arrêt au ralenti

mais tu lui a fait remplacer la poche de cerine ?

il doit le faire dans ce cas

ça se fait avec diagbox, au pire trouve un gars random sur LBC ( il y en a plein ) qui a la valise et peut te le reset ( moins de 50 balle  )

il l'a changé lui même la poche

ha ben c'est normal alors  

les consommateurs sont tellement protegés qu'il se protège, il a raison

imaginons il a fait de la merde ( ça arrive tres souvent avec des bras cassés ) il a mis le mauvais additif ou mal mis le connecteur, il flingue son fap et se retourne contre le garage avec sa protection juridique et tout le bordel habituel

le garage sera tenu de payer tout un système antipollution neuf de sa poche pour rien

de la même manière un garage refusera toujours de passé derrière un client qui a touché ses freins  ou autre organe critique