Reprise du message précédent :
Faut arrêter de troller ici aussi ... Franchement le prestige de Suzuki par rapport à Opel ...
 
En plus le Speedster c'est une voiture avec un excellent chassis, sur base de Lotus Elise.

 
ben à la limite, mon ralenti, je trouve qu'il claque un peu, chais pas comment dire, le moteur fait vibrer toute la voiture, c pas très agréable, mais il est stable, et j'ai pas de trous à l'accélération.
 
et la tigra, chais pas comment ils ont fait pour passer de la première version qui avait au moins l'air sexy à cet espèce de machin informe et très laid qu'ils font maintenant
 
FtY

c'est pas le meme prix du tout.
quand a l'opel, pour l'avoir vu, et "appreciée" ca restera toujours moins fun qu'un truc gavé aux steroides fait par un malade mental anglais ou jap  
tout depend ce qu'il cherche, un truc pour frimer en boite,  ou un truc pour deconner le week end...

L'Opel c'est justement une voiture anglaise ou presque, puisque sur base de Lotus Elise. Et en turbo, ça déménage sévèrement hein ...

je te dit pas le contraire, mais dans ce cas, pourquoi aller prendre la copie plutot que l'originale, ien plus jolie soit dit en passant...

Pour le prix, surtout

meme ordre de prix, voir plus cher.
une elise c'est 34k euros neuve hein...

 
dans ce cas faut acheter une logan.
 
 
sinon a 11K€, je me répète, y'a les caterham, et c'est carrément autre chose. Ca a vraiment la classe comme engin

36500€ une Lotus Elise S de 136ch, la Speedster de base fait déjà 147ch ... et ça se trouve d'occasion beaucoup moins cher que l'Elise neuve.

un speedster d'occase potable c'est mini 20k, une elise potable c'est un peu moins.

Je préfère un Speedster à une vieille Elise personellement

Gum est appellé sur le topic

comparer ce qui est comparable.
quand aux prix, une elise neuve c'est 34k
une speedster turbo neuve c'est 38.5.
une speedster d'occase c'est pas moins de 20k pour l'ancien modele.
une elise c'est trouvable a partir de 15, avec de tres beaux modeles a 20.

et puis bon, le prestige lotus c'est pas opel quoi...

L'Elise neuve c'est 36,5k€, cf www.club-lotus.fr .
 
Le prestige de Lotus c'est pas Opel, certes. Mais Opel c'est pas Lada non plus, et ça t'assure un réseau de distribution des pièces et d'entretient assez large.

ouai, lotus c'est un poil plus exclusif au niveau du reseau, mais au moins ca t'assure d'avoir une vioture fiable, et opel question fiabilité, j'en ai vu des neuves rouler au melange des opel      

Euh alors ça tu rêves ... La Speedster elle est fabriquée chez Lotus, et pour tout le monde, l'Elise y compris, c'est une qualité de finition minable.

en parlant d'opel tiens, j'ai un collegue qui était tres content de la sienne, occase récente etc...
 
bruit a la direction, crémaillere a changer... pourquoi ? en fait les soufflets de direction sont morts, mais chez opel ils vendent pas ca au détail. Et ils lui en collent pour 800€ de pieces, alors que c'est un probleme connu d'usure prématurée.
 
Vive opel...

je sais, c'est que j'aime pas opel a la base c'est tout.
mais il est vrai que bien que les bourrins rover puis toyota soit tout a fait fiable, le reste c'est minable je le reconnais.  
la la ligne d'une elise      

Par contre, le Speedster, c'est un moteur Opel, le 2.2i 16V Ecotec 147ch

c'est bien ca qui me fait peur.

sinon pour recentrer le sujet, comme petit roadster sympa reste la elan, peu chere, fiable et une jolie ligne.  

Mouais, l'Elan c'est vraiment celle que j'aime pas chez Lotus ...

Et puis faut pas déconner, un moulin Opel ça peut pas être pire qu'un moulin Rover ...

c'est pas tout jeune mais ca reste joli

et le bourrin 167cv turbo est bien sympa.  

J'aime pas

 
Tient çe me fait rappeler qu'à l'armée, on utilisait la même huile, que ce soit pour les voitures diesel ou essence. ça m'avait d'ailleurs bien étonné à l'époque...  

ca c'est le prix d'un tres bon atmo, maintenant tu as des auto saine a partir de 17K ce qui change la donne tout de meme avec une 111S de 136cv avec un join de culasse tout les 5000... et a partir de 25 tu commence a trouver des turbo, et a 28/29 des turbo neuf ou préparé, ce qui surclasse assez lourdement une 111R ! maintenant tu as pas le bagde, mais tu as le meme chassis.

 
euh il ne faut pas comparer une 111S avec un 2.0T ... tu a presque 3/4s de diff sur tout les circuit.
 
ya pas d'ancien model de speedy, c'est atmo ou turbo c'est tout.
 
une elise a 15Ke franchement je n'acheterais JAMAIS ! je pense vraiment qu'en dessous de 20 tu as rien meme avec le rover.

Un membre de FA est passé d'une 330D à un speedster 2l puis 2l turbo.
Parce qu'il est passé de 60 000km/an à 35 000
Je vais retrouver ses topics mais il en était content à mon souvenir

Voila pour les topics
Speedster turbo
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 193802.htm
Speedster atmo
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 150745.htm

www.myspeedster.ch pour le club francophone.

oue mais je pensait pas que ca coutait si chere ces machins , a ce tarif ya pas a chier , caterham ou donkervoort

moi je pensait plus 6000/7000

salut
 
quelle est la différence entre 16V et 16S, merci.

Y'en à pas, l'un est en francais et l'autre en anglais, 16v= 16 valves - 16s = 16 soupapes

aucune:
valve=soupape en anglais il me semble.  

la langue  
16 Valve
16 Soupapes

 
Double grillaid  

Ne pas confondre avec V16

Et attention car S16 ne veut pas dire V16 non plus

 
et V16 ca veut dire quoi?