Reprise du message précédent :
faut etre fou oui  

ou    

Ca peut être une option oui. Avec l'inconnue de ne pas connaître l'état de la boîte, mais au moins le risque est plus limité...

hello    
 
qui peut trouver une ref oem d'un compresseur de clim d'une Renault avec le VIN ?
ou un site qui peut me renseigner ?
 
merci  

hello
j'ai un petit problème avec les gicleurs avant et mon garagiste m'a dit que ca viendrait de la pompe qui fait la pression d'eau.
il m'a dit que ça me couterait bien moins cher si je l'achète moi même, car avec son fournisseur, je risque de payer ça 3 ou 4 fois plus cher.
 
pourriez vous me dire si la pièce se nomme bien "pompe de lave-glace" sur oscaro ?
 
https://www.oscaro.com/pompe-de-lav [...] azdl1qOMPp
 
edit : j'ai même trouvé le tuto https://www.youtube.com/watch?v=Jsh67k-pP5Y

Gicleur de lave glace ?  
 
Si oui pompe a lave glace  
 
Arrivé électrique ok et bocal non fendu ?  
 
Perso pour un bidule a 10€ , tu payera autant de fdp , sur amazon sa sera pas plus chère voir même moins chère et en cas de pépin tu aura le retour  

Oui, les petits jets d'eau pour nettoyer le pare brise ^^ je sais pas comment ca se nomme
bocal non fendu : je pense pas, on a rempli le réservoir, et tout lui semblait OK, juste qu'on entend le bruit de la pompe, et c'est là qu'il m'a dit qu'elle devait avoir un pb.
ah vi Amazon, pas con avec les fdp gratuit ou à la rigueur j'ai yakarouler à 5 kms de chez moi.

 
J'ai nettoyé sans la démonter, juste enlevé la durite et bien nettoyé l'intérieur que j'atteignais. On va croiser les doigts maintenant.
 
Est-ce qu'un ODB peut se tromper sur la panne ? Je trouve quand même étrange le comportement de ma voiture. Jeudi, dans les bouchons les voyants se sont rallumés, hier soir ils se sont éteints alors que je n'ai fait que 20 bornes de départementale à allure modérée. C'est comme en informatique, les pannes qui ne sont pas franches c'est bien casse-couille.

Chez moi, ça pouvait fonctionner durant toute l'année avant de revenir durant les périodes plus froides

Mon explication : le mécanisme se grippait quand la matière (suie/calamine) durcissait avec le froid.

Ton problème n'est peut-être pas exactement comme le mien, mais tes symptômes me font penser à un défaut sur cette pièce.

Dommage que tu n'aies pas tout démonté, tu aurais pu voir si le mécanisme fonctionnait correctement.

Tu as enlevé beaucoup de saleté ?

l'odb lis des codes. ces codes sont normés.
Par contre le text de traduction , des fois il dis de la merde, c'est une trad. mais c'est rare

Apres le défaut peut être une conséquence de la pane et non pas la cause

tient, je viens de me rendre compte que le compte de cliowilliams n'est plus parmis nous  

Quand l'odb pointe un problème ce n'est pas forcement l'élément en question qui pose problème ça a toujours été comme ça ... Faut bien comprendre qu'un claculateur "c'est bête" ( meme si aujourd'hui les stratégies de diag se sont bien améliorées). Le calculateur se sert de divers capteurs pour essayer de contrôler le fonctionnement du moteur mais poser LE bon diag c'est pas toujours simple pour lui vu qu'il s'arrete a des mesures de tensions, c'est pour ca qu'on fait plus qu'une simple lecture dans les garages qui savent bosser.  
J'ai en mémoire des codes a la con genre P2259 fuite a l'admission pour une EGR qui déconne, P0171 mélange pauvre pour un soucis de débitmètre, P0100 valeur débitmetre incoherente pour une sonde lambda hs p1620 5v reference tension basse pour un actuateur qui est en court circuit sporadique et j'en passe. Remplacer de la pièce juste sur le simple constat d'un code y a forcément un jour où tu vas te planter, donc oui l'obd peut se tromper et sortir le mauvais code erreur, ou pire ca peut venir simplement d'un faisceau qui déconne.

Il a pas dit qu'il avait changé de taf ce qui lui permettait pas trop de passer ?

Il est passé par ici, il repassera par-là  

Demande un conseil sur un choix d'huile et tu verras sous quel compte il est réapparu

https://www.catcar.info/en/

Je n'ai pas fait attention
Mais de la à supprimer le compte

 
L'invocation

Merci  Je vais regarder

 c est con il était sympa  

Si vous avez une Twingo RS. Je conseille la Mobil 1 0W40 ESP X4.

Ah c'est toi

Quelle huile faut-il mettre dans une boite JR5 à 4 rapports ?

Avec autant de rapports, faut un bon lubrifiant

Syntix gear max

Merci, je pensais tout bêtement que les codes remontées par l'ODB était juste lié au capteur qui détectait une panne. De ce que je comprends, les capteurs lui remontent des mesures en pagaille et lui à partir de ça est en mesure de déclencher un code erreur ?

Je devrais lire tout ce topic pour comprendre quelque chose

C'est la que tu différencie un monteur de pièce et un vrai diagnostic    
 
Valeur lambda hors tolérance par exemple  
 
Tu peux changer la sonde bêtement , ou analysé , voir si il y a une fuite , voir si l'injection fonctionne bien  
 
Ou chercher le capteur arbre a came admission sur un moteur qui n'en est pas équipée , alors que cela remonte au diag   par exemple  

Yakarouler n'existe plus, racheté par carter-cash, dont le site est à chier...

Ah bon ? Déjà acheté chez eux,  plutôt satisfait à l'époque, dommage

Oué, aucune importance pour moi, le magasin physique est tjs au même endroit

https://www.yakarouler.com/yakaroul [...] arter-cash

 
Merci.

Bien le bonjour,
 
Vous conseillez quoi comme colle pour recoller un ciel de toit ?
 
Je sais pas ce qu'il faut prendre pour pas que ça passe a travers la toile. Je pense je vais terminer de le decoller à l'arrière et ensuite passer avec perche + rouleau
 
Sinon je coupe au milieu dans le sens de la largeur, m'enfou un peu la voiture à 4/5ans a vivre max.
 
Merci !

bombe de colle néoprène en spray, c'est ce qu'utilisent les celliers et les fabriquants

ex : https://www.mr-bricolage.fr/colle-n [...] sader.html

( il y a la même chose chose en liquide avec pinceaux mais c'est 10 fois plus galère a appliquer )

En liquide ça serait pas plus facile à appliquer sans devoir tout défaire, pour aller « au fond » ?

comme tu le sens mais c'est plus chiant et dangereux en liquide ça peut gouter partout etc
 
apres si tu veux faire un boulot propre il faut tomber le ciel de toit    
 
dans l'ordre de gitanerie : il y a les punaises a l'arrache > puis la colle a papier peint a travers le tissu > puis la colle néoprène > puis démontage ciel de toit +colle néoprène  
 
tout dépends du niveau de finition que tu veux    
 
pleins de tutos dispos sur YT

'fectivement

Bon je vais tenter ta bombe là . Merci. (jvais essayer de passer le bras jusko fond, oui oui )

 
Ca marche bien la bombe pour refaire un ciel de toit
Bien partir de l'endroit le moins accessible pour finir par le plus simple d'accès. Et tu peux ensuite retirer d'éventuelles bulles / traits / plis avec une raclette de douche par exemple pour rester dans la gitanerie

C'est possible d'utiliser un tubulure (l'espèce de bout de tuyau dispos sur certaines bombes de lubrifiant/nettoyant frein/dégrippant) avec cette bombe ? Dans l'idée faire un trou/incision dans le ciel de toit pour asperger un peu partout la colle

non ça va se boucher direct

mais tu peux utiliser la version liquide + une seringue sinon

@tck-lt : Ça dit quoi depuis le "nettoyage" ?

 
ça me la refait hier, je crois que je vais passer à l'étape supérieure à savoir la démonter complètement (maintenant que j'ai pris confiance ). Je suis parti du taf (ville) et le voyant de préchauffage s'est mis à clignoter. Au dernier feu tricolore avant la 4 voies, j'ai coupé le contact, j'ai redémarré et j'ai pu faire l'AR sans souci (160kms au total) pour aller déposer mon gamin chez ma sœur.
 
En revanche, j'ai eu au téléphone un garagiste de confiance (pote de pote), comprendre confiance dans le sens où j'ai pas l'impression de me faire pigeonner et où il a bien pris le temps de m'écouter.
Pour lui, en effet, ce n'est pas la vanne EGR mais plutôt une vanne papillon (il y en aurait 2 sur le véhicule). Il m'a dit que si c'était l'EGR, j'aurais les voyants à vitesse modérée/grande et non en mode urbain. L'inverse des symptômes actuels en fait.

Je te conseille vraiment de commencer par nettoyer celui qui est accessible

Et une fois que t'as pris le pli, tu verras c'est easy