Reprise du message précédent :
Oui je pense aussi que tu la revendras sans souci. Sachant que l'impact n'est pas le même si tu es à Caen ou à Toulouse.

Et un toit ouvrant HS, c'est bloquant ou pas ?

 
Est ce que vous pouvez me donner un lien pour acheter un joint plus costaud que le Renault et le carter cash ?
 
Le bouchon a un diamètre 16mm, je suis surpris que Renault produit un joint de 16.7 si fin et c'est bien le 110265505R
 
Fevi 44793 Elring 834.823 Ajusa 00502300 semblent être identiques au Renault le carter cash  me semble plus solide..
 
Quand au leclerc je pense que l'épaisseur du torique fait qu'avec la chaleur il cuit et l'huile fuit de là..
 
Merci.

Joint plat cuivre, le reste c'est de la merde

ça dépend des voitures
la super 5 c'est joints cuivre qui s'écrase  
et la civic c'est un joint plat alu

Les joints c  est de la merde , vive le silicone      

Bonjour amis hfriens,
 J'ai un petit ( gros?)souci, ce matin ma SmartForfour II ( 56000km révision il y a un mois) se met à brouter/ tousser lors de l accélération comme si l essence arrivait mal ,j ai dû faire max 30km et ça ne s est pas arrangé, le voyant diagnostic moteur s est mis a clignoter et celui EPS est reste allumé . Une galère pour passer 70km. Le garage ne peut pas me la prendre avant une semaine. J'avais remarqué il y a une dizaine de jours que le   réservoir avait pas mal baissé eû égard au nombre de km parcourus et à ma conso moyenne habituelle.
Une idée de ce que ça peut être?Merci beaucoup  

 
J'ai essayé le joint cuivre qui s'écrase, je serre normal donc très fort et je m'aperçois que ça fuit donc je resserre encore
comme si avec la chaleur il avait fondu    et en le retirant il est tellement fin (moins d'1mm)..
 
je pense que tu parles d'une rondelle plate cuivre épaisse mais c'est un carter alu donc je peux utiliser que les merdes
bi métal-caoutchouc. D'une marque à l'autre la qualité est pas la même et Renault sur le coup a fait vraiment du tchip
même si c'est étanche..

Ça dépend : bloqué fermé, ou bloqué ouvert ?

 
et une rondelle alu du coup ça passe pas ?

Osef ça fait soit une décapotable soit un toit pano, dans tous les cas c'est toujours un avantage

 
non

 
Fermé    
 
Mais quand ça a pété, j'avais un coin qui ne voulait plus se fermer
 

 
Il y a peut être moyen de tourner ça en avantage dans l'annonce
 
Ca se répare mais il faut de la place au sec que je n'ai pas actuellement si jamais ça ne se fait pas sur une journée... Et en garage, ils demandent 2000€, ça me semble un peu abusé

 
 
Je pense que mon bouchon de réservoir n'est plus étanche (Leon).
 
Plusieurs fois que je me retrouve avec du liquide gras dans la trappe en faisant le plein. Aujourd’hui y'en avait même plein SUR le bouchon    
 
Est-ce que quelque chose vous choque sur les photos ?  Le joint m'a l'air bien    
 
Je me demande si le trou carré à côté du trou du réservoir est normal ? C'est bizarre non ?        
 
A noter que ça fait pshiiiit quand j'ouvre le bouchon en général, ce qui n'était pas le cas avec ma voiture précédente  
 

Quelle voiture? Tu roules dans la boue?

Trou de mise à l air bouché ?? ( Pour le pschitt)

Leon III (Phase 2).
 
Non mais j'habite en Normandie, il pleut 24/24 depuis 8 mois
 

Il est où ?
 
 
Et donc pour le trou carré à côté de l’embouchure c'est normal ? Ça sert à quoi ?

Chut dit pas ca un  jour de soleil malheureux  

sur les focus c'est normal le shiiit, donc ça dépend les voitures.

J'me suis pris de la flotte ce midi     (après t'es ptète mieux loti dans le 14   )

Oui ici fait beau
Demain journée sans voiture ... 6 juin on est confiné , interdiction de circuler
Je suis a Caen la mer ( Arromanches ,Omaha beach Ouistreham )  

Bon du coup, c'est la pluie de Seine-Maritime qui rentre dans ma trappe et se mélange aux restes d'essence qui trainent et qui fait donc un aspect gras ?  

Ça vient du havre

Essaie déjà de nettoyer tout nickel et de voir si on peut voir de ou ça coule

J'ai nettoyé ce midi avec un mouchoir oui.  
 
Et donc, ce trou carré ?  

Ah la c est nettoyé

Le essence c'est pas censé être gras , c'est bizarre
Le pschit j aurait eu tendance à te dire la mise à l air libre bouchée mais en même temps y a du liquide , bizarre

Tu es de la team ras la gueule jusqu'à la dernière goutte après le clic ??

Ha non non j'ai nettoyé juste après la photo    
 
Et je suis en train de me demander si justement y'a eu pshiit aujourd'hui.
 
Du coup Pschiit = hermétique, pas de pshiit = pas hermétique, ça dégueule.
 
Ptète par ce trou carré énorme qui mène je ne sais où.
 
 

Ton bouchon est censé être étanche mais doit laisser l air passé pour éviter l' effet ventouse

Pour moi il devrait pas faire pschit mais apparemment d après ce qui est dit plus haut ça existe

Je remets ça la

Tu es de la team ras la gueule jusqu'à la dernière goutte après le clic ??

Si mets a ras, trop de pression d'un coup ça dégueule  je vois que ça , ou un soucis de bouchon

il y a toujours l'interrupteur dans l'orifice chez vag ?
 

Boarf, je remets un ptit coup après le clic mais c'est tout.
 
Y'a pas une réserve d'air d'ailleurs pour empêcher ça ?  
 
Sur mon Ibiza je pouvais appuyer sur un ptit bouton avec le bec du réservoir pour vider la réserve (on entendait pour le coup un pshiit assez long) et ça permettait de mettre des litres en plus (à faire seulement avant un long trajet sur autoroute pour consommer le trop plein fissa et éviter tout problème).
 
Là ici, j'ai pas ça  

Ha ba voilà je suppose que tu parles de ça.
 
Y'en a, à priori pas sur ma Leon.

 
Souder le bouchon sur le carter c'est le mieux

Sauf chez Renault , ça fuit quand même      

Coucou ! Encore un avis huile
 
On pense quoi ici des huiles qui sortent de chez Durand Production (Areca) ?
Ils semblent fournir pas mal de MDD de grande distri, genre Super U ou Auchan, et les prix sont vraiment compétitifs.

C'est pas pire qu'une huile milieu de gamme de marque que tu trouves dans le même rayon, à qualité/normes équivalentes.
Il n'y a que la Shell Helix Ultra qui sort du lot en hypermarché dans les 30€, car c'est une base GTL.
Très bien sur le papier, mais en réalité, ça n'a pas l'air ultra bien.

Dans un atmo qui la fait pas trop chauffer ràs avec la 5W40 Tech9 (Durand Prod) en tout cas.

J'ai déjà testé 1 fois dans la Twingo RS. Rien consommé en 10 000km.  

C'est toujours propre.

GTL ?

Ça parle huile clio débarque instantanément  
Ça c est de l invocation  

J'ai pas de notif'.  

Gas to liquids.

Un grand merci, je pense que je vais tenter !
Surtout que maintenant je fais des entretiens très réguliers donc ça sera très bien

Idem sur ma Jazz.

Jamais entendu parler de ça
Tu es le 2 ème a le dire donc je dormirai moins con  

 
ça le faisait déjà sur les Civic de toute première génération.... ( les 1170cc des 70s )