Reprise du message précédent :

En même temps ils vont pas faire en sorte que ta voiture te dure 500,000km, sinon ils vont pas prospérer  

 
 
BAh vi, et c'est pour ca qu'un moteur ne commence a donner sa plein puissance qu'a partir d'un certain kilometrage..

 
 
 
c'est un moteur pas une fraiseuse

 
BAh un peu, si

 
y a ptere pas que le moteur à roder

 
En plus
 
ET faire tourner 200H chaque moteur sur un banc, c'est meme pas etre naif a ce niveau, c'est de la stupidité
 

ouais enfin votre histoire de serrage entre le bloc et les pistons euuuh.... et les segments vous en faitent quoi?
 

 
ué selon le constructeur.
mais fait une vidange sur une voiture neuve à 5000, tu verra qu'elle en à bien besoin

 
les segments servent à créer un serage justement.
si pas de serrage, pas de compression.

 
 
ben alors parle pas de pistons, mais de segments que tout le monde comprenne  
 
 
je sais comment c'est fait un moteur  

 
daÿsolaÿ

Hein ?!
 
Permet moi d'en douter.
 
À part peut-être chez les constructeurs de voitures "d'exeptions" mais bon...

clair que ce n'est pas dans l'interet des constructeurs et des concessions de donner des infos sur comment fair un bon rodage
 
au contraire "allez y , le rodage est fait, tapez dedans comme un sourd cai du solide §§§", ca génère plus de fric pour le SAV

bah justement, les dernières fois qu'on a regardé avant la première révision, l'huile dans la laguna était plus jaune que celle de ma R19 (226 000 km), que j'avais pourtant vidangé yavait moins de 2000 km

Rodage ou pas rodage, ma clio a commencé à marcher vers 5000km, et pas avant. Alors on peut appeler ça comme on veut...

Si le rodage moteur etait inutile, je ne vois pas pourquoi tous les constructeurs (et les RTA) prévoient un rodage par le client.
 
Comme le dit Prems, le vehicule change de comportement rapidement. Il surconsomme au début.

Je sais pas si tu réalises le bordel que c'est d'installer le moteur sur un banc.
Ca demande pas mal de main d'oeuvre, de la place, et beaucoup d'essence.
Qui serait prêt à payer quelques centaines d'euros en + pour pouvoir tirer sur le moteur dès le premier jour et faire 200000 kms sans revendre la voiture avant?
 
Les constructeurs, à part de rares exceptions sur des voitures très chères, ont autrechose à foutre que de jeter l'argent par la fenêtre.
 
Roder une voiture en usine, c'est comme faire chauffer le moteur au ralenti le matin avant de rouler. C'est bien si on doit faire la course dès qu'on sort du garage, mais en dehors de la compétition, on consomme moins et on perd moins de temps à partir doucement dès le démarrage.
 

Le segment lubrifié, il frotte pas beaucoup, sinon il durerait pas longtemps. D'ailleurs il est élastique, dans le but d'avoir la même pression tout le temps, sans que la température ou l'usure (modérée) ne modifie son comportement (ça doit être étanche dès le démarrage, et ne pas arracher de métal des cylindres même quand c'est bien dilaté).
Les frottements dans le moteur, y'en a beaucoup à beaucoup d'endroits différents. Sur un moteur neuf, c'est sans doute le frotement de l'huile sur les surfaces moins lisses qui augmente la consommation. Peut-être aussi l'huile qu'on y met en usine. Mais c'est pas des pièces trop grosses pour entrer dans leur orifice, heureusement que c'est pas calculé de manière aussi juste et qu'il y a un film d'huile permanent entre les pièces.
Après y'a d'autres choses qui peuvent augmenter la consommation et réduire les performances sur une voiture neuve. Les roulements, la boite de vitesse...
La boite justement gagne à ne pas tourner 300000 kms avec son huile de rôdage (contrairement à l'appellation "lubrifiée à vie" ), même quand il y a un bouchon aimanté pour retenir la limaille de fer...

Je fait toujours chauffer quelques minutes le matin l'hiver et quelques secondes l'été, titine a 260 000 Kms, alors j'en prends soit, je fume ma clope en meme temps.
 
C'est vraiment pas bon de demarrer et de partir immediatement, ca coute rien d'attendre 5-6 secondes.

 
sauf que de faire ca , ne chauffe pas l'huile de la boite de vitesse, ou du turbo donc ...

C'est vraiment pas bon de tirer sur le moteur à haut régime, mais partir doucement, ça le fait pas souffrir, et ça l'encrasse moins que de rester au ralenti en étant gavé d'essence (et diluant son huile dans l'essence au passage).
Si c'est un diesel, ça dilue moins de carburant dans l'huile, mais ça encrasse quand-même, et ça gonfle les voisins.

Le turbi si justement, la boite ok ca la fait pas chauffer mais je part doucement quand meme.
 

Mouais, c'est pas quelques minutes qui font que.
 
Et puis c'est une essence, donc c'est silencieux, les voisins entendent pas, et j'ai pas de voisins d'ailleurs.

 
le rêve

Enfin, si mais a 150m, donc deja qu'a 10m tu n'entends pas mon auto...

 
ué c'est ce qu'il me faut comme maison, bien au calme, rien autour, mais j'ai rien trouvé en dessous de 150000€
enfin c'est pas vraiment le bon topic

Ouais, l'avantage d'etre a la campagne.

 
ué le seul inconvenient c'est que tu dois faire 15bornes pour faire tes courses et t'as plus de risque d'être cambriolé.

 
T'as une Yaris ?

 
ca m'étonnerai
elle a 260000km sa voiture.
Puis n'importe quelle essence de petite cylindrée ne fait que très peu de bruit au ralenti

Tu entends juste un peu un des culbuteurs qui est dereglé et qui clic un poil mais j'ai la trouille d'aller regler ca, j'ai peur de faire une connerie.

 
rien de bien compliqué, suffit d'avoir la RTA et des calles d'épaisseur.
Puis tu souleve l'avant de la bagnole
tu passe la 4ème ou 5ème, la vitesse la plus grande quoi.
et tu fait tourner les roues afin que la soupape que tu regle est en position fermée.
la tu met ta calle d'épaisseur et tu regle le jeu avec l'écrou-contre écrou qui se trouve sur le culbuteur.
c'est juste un peu long comme opération, mais rien de bien sorcier.

Je sais je sais, mais c'est l'aprenhention de la premiere fois quoi.

 
ué c'est comme tout
enfin moi perso je m'en fout un peu, tant pis si je fait une connerie mais j'orai essayé.
Puis au pire un autre moteur c'est pas très cher
 
Mais bon on se souviens tous de sa premiere vidange

Le pire c'est que j'ai deja un autre moteur qui attends au cas ou, mais bon, j'ai besoin de ma voiture tout les jours pour aller au boulot don bon, ca va attendre, et puis ca fait ca depuis que je l'ai, c'est pas tres grave, elle tourne tres bien comme ca.

 
ué tu le fait quand t'es en vacances, comme ça si tu merde, spa bien grave.

J'ai pas de vacances, je fait de l'interim.
 
J'ai eu tout le temps avant, mais j'avait d'autres choses a regler avant, des soucis d'allumages entres autres.

l'interim sailemal

Mouais, mais ca depanne en attendant un CDI que j'attends pour mi-aout (enfin j'espere).

 
c'est de l'interim en tant que technicien info ?

Non malheuresement.

 
c'est bien ce que je me disais, y'a vraiment pu de boulot en tant que technicien info.
spour ça je vais faire des études pour être mécanicien auto