Reprise du message précédent :
La DS oui

on est d'accord, mais les autres, il me semble que non

 
Il y a un mec sur FA qui a eu le même problême avec un Pilot Sport
 

 
Mouais, je vais pas tenter le diable quand même

 
tu te mets en haute, tu vires la roue arrière, tu te mets en normale, pas de poids trop élevé dans le coffre ni de virage brusque, mais tu restes sur 3 roues.  
 
Gaffe quand même si tu as un protège disque de freins, parfois il rape, faut le démonter et ça roule super, sur 3 roues, au grand étonnement des crétins incrédules
 
edit : j'ai jamais vu le faire, mais j'ai entendu dire que sur une CX ça marchait aussi

onjour,
 
Je viens d'avoir un appel de mon garagiste (concessionnaire Citroen) chez qui j'ai laissé mon Fiat Ulysse 1.9 TD EL (1996) hier pour des problème de surchauffe du moteur ...
 
Il m'a annoncé la mauvaise nouvelle que je craignait: joint de culasse HS ... et peut être culasse fendu (il faut qu'il démonte pour voir) ...
 
Il n'a pas pu me donner un prix immédiatement (c'est un des ouvrier que j'ai eu ...) ...
 
Quelqu'un sait combien coute environ ce genre d'intervention??    
 
Selon le prix je déciderai de réparer ou pas car le véhicule a 224 000 km ... les amortisseurs sont fatigués ... l'embrayage commence à faire de drôle de bruit ... alors si c'est trop cher ....    
 
Merci d'avance!

pour un skoda ca m'a couté environ 950 euro

Arf ... je sens que je vais devoir m'en débarrasser ...

Ouais genre c'est une poubelle ton monospace.
 
Qu'est ce qu'il faut pas entendre.
 
A 224 000 il est meme pas a la moitié de sa vie, faut arreter un peu de croire qu'un vehicule qui a passé les 150 000 il est presque HS.
 
Ca s'entretient et ca coute cher une voiture, c'est comme ca, alors ca fait mal, tu va t'en tirer pour 1000€, mais bon, c'est comme ca.
 
Apres, si tu entretient pas, forcement ca coute encore plus cher...

va faire le tour des garage , peugeot , fiat et citroene ,  
 
se genre de monospace c 'est les meme dans les trois concesionnaire sauf quelque chose apr ci apr la de different , va faire un devis chez  les trois et tu aura une idee du prix  
 
mon probleme :  
 
j'ai une aprilia rx , 50cc avec un kit 72 polini, alors que j'accelere enfin quand je roule et que j'accelere elle avance pas :s je change de vitesse elle avance pas mais elle;monte dans les tour mais va pas plus vite .
 
la j'ai commander un nouvelle embrayage mais je voulais avoir vos avis
 
peut etre que certain pourrait me dire ci c'est vraiment cela ou pas

C'est pas comme ça avec toutes les 50cc à embrayage ? Tu passes 6 vitesses en 50m et tu te traînes quand même

Bonjour,
 
Je fais encore appel à vos services svp
 
Une voiture neuve consomme t’elle plus le temps du rodage ?
 
Je viens d’acheter une voiture neuve (essence). Je m’attendais à ce que la conso annoncée soit peu réaliste, mais pas à ce point. Je consomme le double de ce qui était annoncé ! Une vraie Ferrari
 
Pourtant, je conduis vraiment tranquillement (rodage oblige), sur les 2 et 3ème rapports. Je vais pas trop vite. En plus, je roule en milieu extra-urbain.
 
Bizarre, non ?

Oui normalement, mais le double ..
 
Peut etre un mauvais réglage des injecteurs ^^

 
y'a un pb qque part  
retourne voir ton garagiste

En milieu extra-urbain en 2eme et 3eme ?
 
Tu m'étonnes que ça consomme.
 
Tu as le droit d'utiliser tous les rapports, et le rodage c'est conduire normalement, pas se traîner comme une larve.

Il meme conseiller desfois de faire des ptis folies (genre monter dans les tours) Desfois hein
 
edit Et à chaud !

Sur de courtes accélérations, oui

de toute facon le rodage sur les voitures neuves c'est un peu desuet

ne taper dedans a froid, pas descendre en dessous de 1000 ni dépasser 2000-2500, et surtout ne jamais enfoncer la pédale d'accélerateur a plus d'un quart/un tiers (plus que le régime, c'est la charge moteur qui esquinte a froid !)
 
une fois le moteur en température, utiliser tout les rapports, monter progressivement la cadence au fil des 3-5 000 premiers kilometres. faire de l'autoroute a regime constant va glacer les cylindres ! préférer la nationale donc, toujours en évitant les pieds au plancher avant la fin du rodage ...
 
 
une fois le vehicule rodé, taper un 6000tr une fois par semaine moteur chaud, pour eviter les accumulations de calamine

En fait, pour le « rodage », on m’avait juste dit d’anticiper un max durant les 1500 premiers kms pour éviter d’accélérer ou freiner violemment. Mais c'est comme ça que je conduis tout le temps, ça me demande pas d'effort particulier.
 
Merci à tous pour vos réponses, c’est vraiment sympa Il y a des pros !
 
Merci pour tous ces précieux conseils, HumanRage.

 
Je sais qu'il pourrait encore tenir un bon moment ... mais j'arrête pas de faire réparation sur réparation sur ce véhicule depuis que je l'ai (3 ans et demi) ...  
 
C'est simple dès qu'il y a un truc je répare ... et j'ai toujours fait mes vidanges et autres entretiens régulièrement ...
 
Mais là je sens que la notre va être salée, surtout si c'est la culasse qui est fendue
 
Si en plus il faut que je change: pneux arrières, plaquettes, embrayage (qui commence à fatiguer) et amortisseurs je vais avoir à suivre niveau financier ...    

Oui et?
 
C'est vehicule qui, je pense, en vaut encore largement le coup.
 
C'est pas comme si c'était une auto rouillée de 25 ans...

Oui et ??? ... -> Bah faut sortir les sous ...    
 
Mais en tout cas tu me fait réfléchir

Un véhicule de même catégorie c'est pas donné, même d'occase

Sinon, dans ce cas, tu le revends tel quel (en presisant les frais a prevoir hein ) et tu achete autre chose de moins cher a entretenir.
 
Mais bon, il est beaucoup plus difficille de vendre un vehicule avec des frais qu'un vehicule nickel, ca ce comprends en meme temps, sauf si tu tombe sur un connaisseur.

Je vais voir combien me coûte tout ça avant de prendre une décision ... mais merci pour les conseils

 
c'est quoi la caisse/moteur ? tu consommes combien avec pour l'instant ? (en réel, pas à la lecture de l'ordi de bord)

 
 
ben sa va quoi elle monte a 120 km/h , mais bon c 'est un modele cross donc je vais pas trop faire le fafoule surtout que des pneu pur cross sont monter dessus :s
 
 
bon j'ai changer l'embrayage mais elle demare pas    
 
donc j'ai une question ,  
 
en enlevant la bougie et en kickant j'ai belle et bien une etincelle ,  
mais voici ma question ;
 
en kickant une fois esque le volant magnetique doit faire un tour complet ou c 'est avec plusieur kick que il doit faire un tour ?  
 
car chez moi apres seulement plusieur kick il fait un tour

 
 
Bien sur que c'est interdit, c'est hyper dangereux

BAh bien sur
 
T'as deja eu une voiture neuve ???

oui  
rodage fait en usine

 
Non, absolument pas
 
LEs pieces sont certes bien mieux usinées qu'avant, mais ca n'empeche pas de devoir faire un rodage.
D'ailleurs, quand tu regarde la gueule de ton huile de rodage, ca se comprends.
MAis bon, les commerciaux sont fort pour dire des conneries, spa nouveau

ce qui n'empeche pas le mec en sortie d'usine de taper dedans comme un gros porc a froid

mais oui mais oui pob

Oui, et ???

 
BAh renseigne toi, y'a bien un homme dasn ton entourage, non ???

les moteurs tournent 200h à vide sur les bancs pour les roder

 
absolument
c'est pas pour rien si on recommande aux gens de faire une vidange à 4000-5000km.
C'est justement parce que l'huile est plein de résidus métaliques du au rodage.
Puis si on consome plus en rodage, c'est pas pour rien non plus, c'est parce que le serrage piston cylindre est plus important

sur une essence turbocompressée récente, ils disent de pas monter à plus de 3500 t/m pendant les 1000 premiers km, mais la première vidange est à 10 ou 15 000
 
FtY

 
 
Pinaise, il doit y'en avoir des bancs de rodage, chez renault, alors

 
BAh c'est ptet du "long life" adapté a l'essence

En même temps ils vont pas faire en sorte que ta voiture te dure 500,000km, sinon ils vont pas prospérer