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Oui oui, a l'arriere ca fonctionne.

A l'avant, celui qui est le plus loin de la pompe (coté conducteur) ne gicle plus, et le passager c'est presque rien.

Meme symptomes qu'avant mon passage chez le concessionnaire en Juin

 
c'est pour ça que j'ai demandé si elle montait bien a 90°

 
Albatar, ça croustille bien bordel

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Il peut arriver que le thermostat se fonctionne mal et s'ouvre trop tôt, et dans ce cas le moteur n'atteint pas sa bonne température de fonctionnement et consomme plus.
Comme le cas opposé où ça s'ouvre trop tard et le moteur consomme moins de carburant mais consomme de l'huile et la cuit.

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perso j'ai roulé avec le thermostat bloqué ouvert pendant un an et demi,  je suis passé de 6.1 a 5.6 de moyenne "seulement", pourtant hors embouteillage, j'atteignais jamais le premier "trait" et quasi constamment dans la zone bleue  meme apres 50 ou 100 bornes de route

J'ai roulé tout un hiver à 10-15°C sous la normale sans rien remarquer sur la conso. Mais je roulais peut être plus calmement sans m'en rendre compte.

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Bonjour, j'ai tapé un pare-choc ce matin , j'essaye d'evaluer les dégats.
 
Quelqu'un saurait me dire si c'est compliqué de réparer ça ?
 

 

Quel guez ? Trouver un pc en casse ? De la même couleur ... Sa peut être compliqué
 
Où démonter , peinture en bombe du code couleur  
Pour 30 balle c'est plié    
 
Les fixations a gauche ont sûrement pris un coup , a voir si sa se remet  

Toyota Corolla SW

 
Exactement.

 
Merci, c'est la voiture du tier, mais j'essaye de savoir si l'assurance va me faire casquer.

Oui en trouver un en casse puis tu peux le peindre a la bombe aprés ponçage.  
 
 Si c'est de la peinture a l'eau,il faudra mettre une couche de vernis ensuite.

Avec si peu de détail, respect

 
Une connaissance avait la même chariotte, les pare-chocs et les traverses derrière sont solides, plus qu'un mur en parpaings d'ailleurs .
 
Pour la peinture, ça ne colle pas toujours bien en fonction du type de plastique, il faudra peut-être une peinture primaire spécifique.

Niveau solidité en merguez japonaise je recommande la nissan sunny
 
Un tank le bordel

la corolla c'est pareil, sauf a chercher la merde et la prendre en D4D

En terme de tank, j'avais une ZX de 94, avec les gros pc en plastique noir, bah ça fait super bien son taff j'ai frotté un mur et j'suis rentré dans une camionnette avec, 0 dégâts sur la zx  

Il faut acheter une bagnole neuve c'est tout  

 
Alors le D4D on a compris pourquoi ça saute: injecteurs dans l'huile, ça se met à fuir, la calamine va dans l'huile, et ça bouche le graissage. Donc le moteur casse. En février j'ai la distri du rav4 des parents à faire. Je pense que je vais changer les joints d'injecteurs et nettoyer la crépine pour être tranquille.
 
Tous les diesels avec ce système cassent. PSA, Nissan, Ford, etc.

Ben si tu es responsable et que c’est déclaré à l’assurance oui tu vas casquer 25% de malus sur ton contrat, peu importe les dégâts et le montant qu’ils indemnisent à l’autre personne, ça ne change rien…
La solution pour des dégâts mineurs est de demander à la personne de faire un devis chez un carrossier et lui régler à l’amiable, sans rien déclarer aux assurances.

Et si le gars encaisse l'argent puis déclare ?

Bonsoir,
 
Je sais pas si je suis sur le bon topic mais j'ai un soucis avec mon taille haie thermique Kubota.
 
Il a calé alors qu'il était en marche et plein régime.
 
Depuis impossible à démarrer.
 
J'ai changé le boîtier.
 
J'ai vérifié la Crépine, durite, carburateur et tout est bon.
 
Je m'aperçois que je joint du cylindre est coupé.
 
Le problème peut il venir de la?

Possible s'il y a une grosse prise d'air.
 
L'allumage est bon ?

Clavette de calage cassée ? J'ai eu le coup sur une tronçonneuse...
Après ça peut être beaucoup de chose quand même. L'allumage en premier lieu comme le dit Cliowilliams

J'ai testé la bougie et j'ai bien des étincelles.
 
Je l'ai change par une neuve car le taille haie a 9ans.

me semble que si l'etincelle se fait au mauvais moment, ca ne se mets pas en marche. Il y aura bien une etincelle, sauf qu'elle ne se fait pas au bon moment.

https://www.norauto.fr/p/huile-de-b [...] Name=48607  
 
C'est quoi ce délire 23€ le litre d'huile de boite !!  
 

Elle est à 9.90€ chez Oscaro.
https://www.oscaro.com/huile-de-tra [...] 848-1667-p

edit : AH merde, indisponible.

C'est pour quelle boite ?

Pour clio 3 dci 86 de 2009

Va chez Leclerc, achète de la Total Transmission Gear 8.  

https://www.norauto.fr/p/huile-de-t [...] lsrc=aw.ds Genre ça ?

C'est surement la même, renommée Traxium, dans un bidon plus premium.  

C'est moins bien que l'Elf NFP, mais bon, t'as pas une Clio III RS.  

Yep ! merki

Salut à tous
 
Petits nouveaux dans le monde de l'auto, on a acheté notre première voiture l'année dernière en occaz' à un garage (130k km, essence 2009), le contrôle technique était niquel (deux remarques mineures qui ont donné lieu à des remplacements de pièces). Mais en faisant faire vidange / entretien / montage pneus hiver cette semaine, le monsieur de F*u v*rt nous dit que la caisse est en super état SAUF qu'elle a beaucoup de rouille et qu'elle risque de ne pas passer le prochain CT l'année prochaine. On est super surpris comme on n'a eu la voiture que depuis 1 an, il nous dit que ça avait certainement dû être signalé sur le CT antérieur, vu l'état de la rouille, que ça pourrait pas venir en "juste" 1 an. Il nous a dit qu'on pourrait voir avec un carrossier mais il avait pas l'air confiant confiant.
 
Du coup on en a gros, ça nous semble pas très responsable de la part de la boite qui a fait le CT lors de la vente de n'avoir rien indiqué du tout sur la rouille... Ou bien F*u v*rt nous fait flipper gratuitement parce que c'est Spooktober
 
À votre avis, qu'est-ce qu'on devrait faire et quelles options on a ?
Je pensais aller voir un carrossier pour faire un constat et ensuite prendre contact avec l'assistance juridique de l'assurance auto + le vendeur pour demander une expertise (je pars du principe que le garage vendeur était honnête et qu'ils ne voulaient rien nous cacher mais bon...).

C'est quoi comme bagnole ?

Envoi des photos et la marque modèle.

2009
Si c'est pas de la rouille de surface, c'est qu'elle vient du Canada.