Reprise du message précédent :

On devrait le demander au passage du permis. (plutôt que les questions mongoles, enfin je sais pas si c'est encore le cas depuis mon passage en 2005 )

wé voilà c'est un "vrai" pneu à des dimensions classiques.
mais t'as 3 roues en 17 pouces et une en 16, et plus étroite en plus.
donc c'est pour dépanner le temps de réparer le pneu crevé ou de le changer.
j'pense si le constructeur te mets 80 tu devrais t'y tenir, après c'est toi qui vois

 
J'avais roulé à 100 avec ce genre de roue une fois, sur 80km de voie rapide.
Surtout pour éviter de me faire pousser par les rageux en PL.
Aucuns soucis.

t'avais des jantes de différents diamètre sur un même train ?
'fin ouais de mémoire j'ai déjà vu, c'est pas la mort assurée

Ouai, roue de secours 14" pour 3 autres en 16"
(sur le train arrière)

ma galette sur ma 320D coupé elle doit faire 10cm de large
 
je vous raconte pas la classe internationale avec ca d'un coté a l'arriere, et de l'autre coté un pneu en 245

 
J'avais pas ça en 1997...  
 
Mais oui, ça devrait être dans la formation.
Avec vérification de la pression, de l'usure, des niveaux, etc ...
1h00 spéciale dédiée a des vérifications de base.
Mais ça ne semble pas intéressant d'apprendre ça aux apprentis.

une galette par contre la c'est 80km/h max et attention dans les virages

 
Je crois que j'avais eu le droit à la "nouvelle épreuve" du permis, questions: "montrer moi le rétroviseur central", "montrer moi le bocal du liquide lave glace", "OK, on peut repartir".  
Comme tu dis, ça devrait être 1h de pratique pendant la formation, ne serait ce que savoir ce qu'il faut faire.

 
En principe le liquide ne géle pas jusqu'a -25° mais si tu as des températures extrémes -30° et plus, il vaut mieux changer le liquide pour un modéle qui géle plus bas.
 
Avec chaines a l'arriere,tu vas moins glisser de l'arriere,mais c'est pas indispensable.

 
Ma vraie roue de secours par rapport aux jantes fournis sur la voiture:

 
 

Voilà, pour moi une roue de secours c'est la même taille que les autres jantes (donc tu peux continuer à rouler tranquille)

 
 
Le pokerface du vendeur quand j'ai demandé ou était la roue de secours dans l'e93 en bon Daciaiste que je suis    
 
C'est des reunflatte monsieur    
 
Ah oui bien sûr ou avais-je la tête?  

 
Pareil avec mon petit-frère "Ici c'est le réservoir de GPL, je vous souhaite bon courage si vous crevez" .

Toute façon tu sens bien si la roue est capable de tenir + de 80 km/h ou pas, j'ai dû prendre la nationale avec une galette en 125 à l'avant et des roues en 205, j'ai vite compris qu'il fallait éviter de faire souffler le turbo

 
au moins la mienne fait le bon diamètre   (et elle est limite a 50MPH )

Ah !

Alors, y a pas de "phase" en automobile, mais sur le principe t'as juste.

Ce que moi je ferais :

Une pointe sur le pin le plus à gauche, une pointe sur le pin le plus a droite. Normalement tu dois avoir ton 12V ( enfin 11 et des brouettes dans ton cas). Si tu ne les as pas c'est que c'est branché n'importe comment.

Si tu as bien ton 12V, il te faut contrôler la commande. Pour ça :

Si ton multimètre à affiché 12V, tu laisse la pointe noire sur le pin où elle est et tu mets la rouge sur le pin du milieu. Bien entendu il faudra faire le test avec le contact ( voir moteur démarré) et l'essuie glace arrière enclenché. Tu dois avoir du 12v qui apparaît cylciquement.

Si ton multimètre à affiché -12V, c'est que tes pointes de touche sont inversées par rapport au sens du courant. Au choix, soit tu les mets dans le bon sens soit tu continue comme ça et t'auras des tensions négatives ( ce qui ne pose pas de soucis). Si tu t'en fous, tu mets ta pointe noire sur le pin du milieu et tu mesure comme au dessus.

Si y a rien, t'es bon pour contrôler le passage de câbles entre le hayon et la caisse. Idem si t'as pas les bonnes tensions aux bons endroits.

Edit : Si ça peut t'aider, le fil 1 est normalement sérigraphié "521", le 2 "522" et la 3 "m5215"

 
Ça roule droit avec un truc pareil ?

sur E46 y'a encore l'emplacement sous le tapis de coffre a l'ancienne

Les galettes font à peu près la taille des roues de citadines qui montent à 160 , mais sur 4 roues identiques

 
merci

Une 2cv en gros pour avoir une roue en 125 et je ne suis pas sur que la deush prenne 160

 
Je sais pas, j'ai mis une roue hiver qui elle à le bon diamètre la dernière fois que j'ai  du mettre la roue de secours

Sur la mienne, y'a plein de boîtiers électroniques indéfinis. Peut être ampli/sub de l'autoradio ou des trucs comme ça. Y'a aussi un chargeur de cd's. Et c'est un CC donc on doit encore perdre de la place à cause du système. Y'a juste un petit trou avec les outils ou il reste la place de mettre deux bouteilles de Jack. De 75 cl en plus  

Si tu le dis.
A l'okaz, tu passes boire une bibine, pis tu changeras le paramètre en question avec ta "valise basique".    

 
Merci bcp pour les explications claires Y'a plus qu'à remettre les mains dedans, en gardant ton post pas loin en guise d'antisèche
 

Merci pour l'idée, j'avais vu la marque mais pas le modèle
 
 

Je ne connaissais pas, ça a l'air vraiment top et accessible, avec des diagnostics guidés, des schémas, des indications de temps, de pièces, propre    
 
Bon ce sera pas une valise qui pourra rester dans la voiture vu qu'il faut un PC, mais c'est un petit inconvénient à côté de tout ce qui ça fait en contrepartie

Un lien pour la copie dewurth ou un nom ? Merci

https://auto-diagnostique.com/bouti [...] _bluetooth

C'est un produit officiel d'après vous ? Ca me parait peu cher mais comme le vendeur doit être déclaré en France, je vois mal comment il peut vendre de la contrefaçon...

Je sais que c'est trouvable à 50€ en chinoiserie mais j'ai des scrupules à faire ça s'il y a moyen de faire de manière légale et qui rémunère le fabriquant et le boulot derrière. Par contre si c'est pareil que sur aliexpress, j'ai pas envie de leur acheter

Et vu la complexité du produit et le fait que le fabriquant vend uniquement sur contact et devis, je pense qu'on est très loin du prix normal donc j'ai un gros doute sur le truc

Rien qu'avec la ligne :
 

 
Pour moi ça respire la qualité chinoise à 100%

Clairement c'est pas wurth compliant niveau tarif  

lol, je laisse tomber ce vendeur alors, j'ai pu découvrir que des sites qui ont pignon sur rue comme ebay et cdiscount référencent aussi de la contrefaçon, il y en a même expédiés directement par cdiscount. D'ailleurs eux précisent que ça fonctionne uniquement sur windows xp et et windows 7 et sur aliexpress il y a rien d'indiqué, tu sais si ça passe sur windows 10 ?

   
 
A la rigueur, si le nom était "auto-diagnostiC", ça pouvait passer un lendemain de réveillon bien arrosé !    

 
 
Ouaip je lui ai dit, ça passe sans problème.

Bon, passé une bonne partie de la journée à changer le roulement avant gauche sur ma Xsara suite à un murmur de plus en plus présent venant de ce côté, quasiment exclusivement lorsque je tourne à droite.
 
Après des écrous grippés, des vis grippées, une douille de 35 que j'ai légèrement oublié d'acheter avant de lancer les travaux, beaucoup d'ingéniosité pour sortir l'ancien roulement et mettre le nouveau sans presse hydraulique (vive les tiges filetées...)... Et bien, le bruit est moins fort, mais toujours présent.  
 
Cardan ?  

il y a des situations ou le bruit disparaissait ou il était tjrs présent ?

 
Ça ne le fait qu'en tournant à droite. Je peux monter à 180 en ligne droite sans aucun bruit suspect. (ou alors il est tellement faible que le bruit du moulin à 5000 tours le noie )
 
Le bruit est cyclique est devient légèrement plus fort lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Mais malgré tout ça ne faisait pas de "clac clac", d'où le fait qu'on se soit dirigé sur le roulement plutôt que sur le cardan. (j'ai changé quelques cardans sur AX, ça faisait toujours un clac clac caractéristique)

La 106 kid a des pneus en 145 et prend 150km/h, on est pas loin

est ce que tu as changé le bon ?

depuis un bon moment j'avais un roulement bruyant sur la gtt
sur autoroute et route à vitesse soutenu j'avais un bruit de roulement
ça faisait le bruit en ligne droite et encore + quand je poussais le volant vers la droite
par contre quand je poussais vers la gauche plus aucun bruit
c'était mon roulement de droite
je l'ai changé cette année
tu as vérifié les jeux aux roues ?

+1... Tojours vérifier aux roues avant de remplacer un roulement.
 
Le coup du " le roulement fait du bruit quand on lui mets de la charge" c'est du bullshit, un roulement ça fait du bruit quand ça veut  

Je dirais que oui, mais je n'ai pas testé ...

pour une vie quelques mois en station de ski vous conseillez quoi, chaussettes ou chaînes ?
pas trop idée les avantages et inconvénients de chaque.
juste chaussettes = plus faciles à mettre/enlever non ?
les deux autant efficaces ?