Reprise du message précédent :

 
Ok merci.
 
 
 
Je ne crois pas que la limaille revienne, puisque celle qui revient via le réservoir est filtrée par filtre à gasoil du coup. Le souci c'est la limaille qui part de la pompe pour direct ken les injos, et là je crois qu'on peut rien faire, sauf un procès à Renault qui a équipé de pompes défectueuse ses dci pendant 10 ans.

Oui mais c’est pas un problème propre a Renault d'autres marques sont touchées, c'est pas eux qui font les pompes c’est bosh/delphi et cie

Hello    
 
pour protéger toutes les parties sensibles à la corrosion (vis, articulations, suspensions, longerons.. et accessoirement réservoirs de gaz GNV ) contre le sel et la flotte.. vous feriez quoi?
 
moi je pensais prendre un énorme de pot de graisse lithium verte/ ou graisse marine peu importe et badigeonner au pinceau comme un malpropre..
 
d'autres astuces?    
 
le problème c'est que j'ai pas forcément de compresseur (quoique.. ca peut s'arranger) pour utiliser des super traitements en bombe
 
   

J'avais peint les parties exposées (cardans, triangles, bras oscillant, amortos, ressorts/barres, portions de passages de roue mal protégées d'origine) avec de la peinture pour portails. ça fait aussi un bon primaire pour recouvrir la rouille après un ponçage/neutralisation.

Après, ça n'empêche pas de rouiller en surface, mais un nettoyage HP sous la caisse et un peu de frottage avec une éponge à vaisselle au printemls font l'affaire.

Un parking couvert, si possible   , la rouille évolue beaucoup moins vite que sur une voiture exposée à l'humidité H24.

Couvert fermé ou un carport c'est déjà bien ?

Une housse ca irait?  

J'en met partout sous la voiture ca tiens a vie et stop la corosion
 

Les anciens pulvérisent un mélange huile/graisse/gasoil

Pas que.
Mon mécano qui a à peine la trentaine fait ça.
Il paraît que c'est mieux que de tout repeindre à l'anti-corrosion, avec le risque d'enfermer de la rouille et aggraver le problème.

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après moi je cherche un traitement à faire sur une surface saine et neuve.. je cherche pas à convertir la rouille ni rien.. juste protéger de la rouille future

Ben quasi tout est traité déjà d'origine en fait...

Bonjour à tous,
 
Je compte faire la vidange de ma 206 hdi 1.4 immatriculée en 2005.
Modèle 2A8HZF.
 
Sur Oscaro ils me proposent pleins de modèles différents je ne comprends pas pourquoi, n'importe lequel fait l'affaire ?  
Pourtant pas la même hauteur (la plupart à 99mm mais pas tous)...
 
https://www.oscaro.com/filtre-a-hui [...] 611-gt#611
 
Merci

Xsara de 2003 passée au CT cet après-midi, ce sketch les défauts mentionnés
 
- Usure irrégulière des 4 pneus : le gars me dit les avant sont au témoin, les arrière quasiment, alors que les 4 sont à plusieurs millimètres du témoin sur toute la largeur du pneu avec oui effectivement les avants un poil moins neuf que les arrières  
- Flexibles de freins avant : changés en 2016, j'ai vu récemment qu'ils étaient évidemment bons, et à l'oral le gars me dit que ce sont les arrières qui sont craquelés, alors que je les ai changés il y a deux semaines    
 
 
Merci Dekraka, je visais le ct vierge vu que la voiture est nickel et ils me sortent des trucs de leur chapeau

J'ai été recalé au CT pour le siège conducteur qui présente un défaut de support sur l'un des points.
 
Contre visite obligatoire alors que y'a deux ans c'était le même siège dans le même état, le même contrôleur dans la même boite.
 
Foutage de gueule inside

La magie d'oscaro
 
C'est visiblement tous les mêmes

sur les photos d'oscaro ils sont différent en tout cas

 
Faut te faire le détail des conséquences d'un siège qui se décrocherais durant un accident  

Oui et les descriptions varient sur les tailles annoncées c'est ce qui me fait douter.
J'aimerais aussi connaitre la finition mais servicebox n'est pas disponible aux particuliers, je peux trouver ça ou avec mon VIN ?
 
Merci

 
Du tout mais pourquoi lors du CT précédent c'était passé crème ?
 
Le mec est mauvais et je passerai plus chez lui.

Parce que c'est le fameux filtre qui a eu 36 révisions pour divers soucis, j'en avais déjà parlé

 
C'est du foutage de gueule les contrôles techniques de toute façon.

Mon contrôleur de CT trouve que j'ai un soufflet de direction assisté défectueux.
Quand j'en parle a ma concession, le mec me dit que tout est bon.
 
Qui croire ?

Vérifier par soi-même

 
Si même en concession, on veut pas te vendre une réparation que tu viens demander toi même, c'est ce que c'est vraiment très bon.

J'ai pas de pont pour vérifier.
Mais en position haute je n'ai jamais rien vu.
 
Je sais que je perd un peu de LHM via la pompe hydraulique de ma Xantia. Mais c'est très peu. Je viens de finir mon bidon de LHM d'1L au bout de 7 ans.

J'ai vu que dans ton historique tu invitais a ne pas prendre une certaine marque (la première listée ) si je prends le filtre bosch je suis bon ?
Merci

Technique validée par le technicien CT lui-même qui est client chez le même gars.  
 
C'est de la corrosion de surface un peu partout sur le châssis, mais c'est chiant à traiter complètement vu les recoins.

C'est pas vraiment les mêmes vu qu'ils ont 3 hauteurs différentes (99, 106,5 et 118 mm)  

Tu sais, c'est comme les pannes, ça arrive un jour ou l'autre.
Donc une vis, ça peut même se dévisser toute seule (accentuée par les vibrations).

S'il est mauvais, il n'aurait pas vu ce "détail" et au moindre accident, tu ne serais pte plus là pour nous le dire ...

Non mais le détail en question a été noté sur les deux derniers CT chez le même mec, je pense que la précision s'impose.
 
Sauf que dans le premier cas c'était un défaut mineur sans contre visite.
 
Sur le dernier CT c'était un défaut qui imposait une contre visite.
 
Donc oui j'estime que le mec s'est foutu de ma gueule

C'est pas parceque le défaut est mineur sans contre-visite qu'il ne faut pas y remédier

Le gars a été sympa avec toi lors du deuxième passage c'est tout

C'est pas faux. Mais c'est compliqué à trouver un siège conducteur d'une bagnole de treize ans.
 
J'ai fait 4 casses sans succès. Et je trouve pas de siège rabattable

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Fiesta 5 TDCI 3 portes, une misère à trouver à la casse

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Déjà fait, sans succès.

https://m.ebay.fr/itm/152523135141
https://m.ebay.fr/itm/112802455006
Premiers résultats qui semblent coller sur eBay .

Y'a pas moyen de juste percer et mettre une vis/ecrou ?

 
Le premier est non rabattable. Et le deuxième à 190€ sans les frais de port depuis l'Allemagne. lol
 
Je repasse à la casse dans la semaine, y'en a une que j'ai rappelé et qui en possède un pour 80€