Reprise du message précédent :

Maiwai o Ou des dés à accrocher au rétro

Y'a un 1 en trop.

Ca marche bien ces trucs là ? Ca lit tous les codes d'erreurs et permet de les réinitialiser ? Quand je vois la gueule de l'appareil j'ai un doute, comparé aux PC des garagistes...

Ceux qui sentent bon (enfin normalement) ?

Ah je suis pas fou...

@redlabel: ça fonctionne et permet au moins la lecture des codes défauts (pas sur tous les modèles, et pas tous les codes, mais bon..)

disons que quand tu as le check engine qui s'allume, ça te permet d'avoir un ou plusieurs code défaut, une recherche interpouet et tu sais a peu près vers ou ça déconne. Torque est une appli toute con qui permet de reset les codes defauts de base

l'équivalent chez ali a 12€
https://fr.aliexpress.com/item/Maxi [...] 35073.html

Version couleur pour 30€
https://fr.aliexpress.com/item/Orig [...] 10463.html

Après tu as les autel mais ce n'est pas le meme prix : https://fr.aliexpress.com/wholesale [...] Autel+obd2

Disons qu'on arrivent vite à ses limites, j'en ai un dans ma e34 (Bluetooth) et un autre dans ma 308 (WiFi), les 2 sont nickel, hormis le Bluetooth qui rame un peu suivant ce qu'on lui demande, c'est vraiment un bon outil, pas puissant mais largement suffisant pour voir et effacer ses défauts sans payer 50€...
Et c'est pas mal en tant que DashBoard suivant l'appli que tu prends aussi.

Bonjour.
 
J'espère poster dans le bon topoc : je souhaiterais bénéficier de vos lumières pour savoir quoi faire de ma Honda Civic VIII (essence, 140 ch), diagnostiquée depuis quelques jours par mon concessionnaire comme étant en train d'agoniser du fait d'un bruit croissant venant d'une jupe de piston (à 120.000 km). Bruit dans les graves à très basse vitesse (pendant les manoeuvres) et au point mort, plus un nouveau bruit de claquement comme un ventilateur qui toucherait quelque part (bruit qui s'estompe dès que je débraye).
 
Question : outre ma tristesse à me séparer de cette voiture que j'adore, j'ai toujours acheté (et vendu) mes voitures d'occasion à des particuliers. Dois-je comprendre que dans le cas présent, je suis obligé d'aller voir un professionnel pour espérer qu'il reprenne ma Civic chérie mais malade ? C'est envisageable ? Comment cela se passe-t-il le cas échéant pour une voiture souffrante ?  
 
Merci pour vos conseils, d'autant que je n'ai jamais eu affaire à des vendeurs de voiture (d'autant que je cherche un modèle précis de Prius d'occasion).
 
Bonne journée à tous !

Salut,

Clio 2 1.5 dci 65 de ma femme,
Voyant préchauffage allumé en permanence depuis ce matin, elle a eu du mal à accélérer, pendant tout le trajet 60 km + 60km.
J'ai redémarré le moteur après son retour, l'accélérateur n'agit plus du tout sur le moteur, zéro, nada...
Je passe la valise vag com, j'obtiens pas les codes erreurs à priori, mais dans les mesures je vois qu'en appuyant sur l'accélérateur je fais varier la valeur du capteur papillon de 0 à 100 % (en fonction de l'appuie), mais le régime moteur reste figé à 800 t/m.
J'ai nettoyé la vanne egr il y a un mois environ, mais je ne l'ai pas recalibré.
Je suis à court d'idées, je trouve rien sur le net, on doit se pacser dans 2h et elle doit bosser demain......

Édit : j'ai passé un coup de nettoyant contact sur la broche de l'accélérateur, sans résultat.
Je remarque aussi que j'ai du mal à démarrer et que sur un sol plat je ne peux pas avancer ou reculer sans calé, alors que d'habitude c'est possible même sans mettre un coup de gaz, pourtant le ralenti ne semble pas différent de d'habitude, pas de ratés ou autre.

Même si je l'ai nettoyée il y a plus d'un mois ? Ça serait un faux contact alors ?

J'ai déposé la vanne egr, ras..

Bonsoir,
 
je n'ai pas trouvé cette ampoule feu de croisement avant de clio en grande surface, c'est un format propriétaire Renault ou bien j'ai des chances d'en trouver dans un feu vert point s au lieu de Renault ?
 
Le filament à l'intérieur est pas cassé, je comprend pas pourquoi ça ne fonctionne pas ?
 

Ca ressemble à du HB3, ça se trouve partout normalement

 
 
Curieusement pas à carrouf, j'essayerais ailleurs demain.. On peut pas la démonter c'est un bloc

 
Une 206 xs 1.6 90cv essence  
 
Qui donne l'impression de vouloir exploser.
 
Un bruit de sifflement grondement qui se déclenche inopinément.
Et qui continue même moteur à l’arrêt contact coupé clé dans la main.
 
une idée ?
la voiture date de 1998 avec 112kkm

Une merde qui touche les pales du ventilo, ou le roulement du ventilo qui rend l'âme?

Oui, regarde sur le net si ça correspond bien a ce que tu as, il y a plusieurs montages de ce genre !

Ya rien qui touche.

C'est costaud un K4J 98ch ?

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C'est ce qui semble ressortir, les bobines donc pas hyper grave ça. Merci

 
C'est un des rares trucs d'origine qui est encore en bon état sur ma caisse .
 
Ça n'avance pas trop, mais ça ne consomme pas trop, la distrib est chiante (et chère) à changer, le reste de la maintenance (vidange, bougies) est plutôt facile. Le tuyau entre le filtre a air et la prise d'air tombe en ruine et donne un bruit de caisse de rallye (un peu de duct-tape règle le problème ). Les bobines merdiques sont connues et faciles à changer (mais pas forcément super faciles à mesurer/identifier).

Comment ça ça n'avance pas trop ? ça se traine plus qu'un D4F 75ch ? ^^

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Oui donc c'est bon ahah. Merci !

 
En gros, ça pousse raisonnablement entre 3.5 et 5.5krpm, c'est utilisable "pépère" entre 1.8 et 2.5krpm, mais ça fait pas mal de bruit à >4krpm. Et le rupteur à 7krpm ne sert à rien vu que ça ne pousse plus rien à 6krpm .
 
 
 
Mais si tu as une caisse mal insonorisée comme une Clio 2/Mégane 1 et que tu lèves le pied quand ça fait trop de bruit, ça ne consomme pas trop .

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Pour des optiques avant ternes, une méthode autre que le dentifrice pour éviter le kit de polissage.
 
A force de polir, je pense que ça fragilise le plastique.
 
le silicone ?
 
Merci

bicarbonate

Rien. Le bicarbonate et le dentifrice ça ne repose que sur un effet abrasif aussi.

ou acheter une vraie voiture sinon, pas un machin playmobile toutenplastoc

Je tiens à remercier le topic de m'avoir conseillé d'acheter ça https://www.norauto.fr/rechercher/renovant-optiques. Facile d'utilisation et les résultats sont bluffant  

vu que ça parle de phares :  
 
j'ai prété ma voiture l'autre jour et en voyant mon pote rentrer je me suis rendu compte que niveau look ma c4 était dégueu + impression de pas éclairer, surtout les veilleuses, pourtant les optiques sont a peu près pas rayées/floues
 
je pense que dessus c'est des ampoules d'origine et/ou premier prix de chez leclerc (occasion)
du coup je regarde pour changer les veilleuses (ça coute rien) par des plus blanches juste comme ça histoire de, a priori j'ai trouvé des philips qui seraient ok.
 
je suis un peu perdu niveau références pour les position et phares, j'ai regardé chez amazon
 
bon déjà on a 2 marques leader de la seconde monte/référencées : osram et philips
 
je lis les commentaires c'est soit  
"je paye plus pour rien de plus en réalité"
"ces white vision sont jaunatres"
"ça pète au bout de 3 mois"
 
j'ai repéré les philips extremevision "+130%" sur amazon à pas trop cher pour l'instant mais j'avoue que je suis perdu entre les avis de kékés et les avis sponsorisés
 
donc
- il me faut du H1 et du H7  
- si possible avec une lumière un peu plus blanche que la normale (pas du bleu hein )  
 
donc si quelqu'un a un conseil sur ce point, je suis preneur
 
(note : je veux pas non plus mettre plus de 50€ par jeu de 2 ampoules + je veux un truc homologué qui va pas péter tout le système elec de ma caisse, donc pas de LED à la con/adaptable ou du simili xénon)

Bonjour,
 
http://www.france-xenon.com/fr/-am [...] L6f_D_BwE#
 
sur ce site, j'ai trouvé une paire de hb3 à 13€90 + 2 veilleuses a led t10w5w offertes
 
HOMOLOGUÉ : E13 c'est conforme ? Car le type me dit que non dès lors que je prends autre chose que l'origine.
 
sur une clio dti 1.9 - 2001 c'est bien des t10w5w les feux de position ou veilleuse ?
 
Et enfin votre avis, si vous en mettriez sur votre votre voiture ? Sinon je reprend l'origine et basta mais c'est 20€ l'ampoule et là je refais tout l'avant pour la même chose environ avec le port..
 
http://www.france-xenon.com/fr/-am [...] 15409.html
 
sur la 100w c'est clairement indique la non homologation..
 
Merci.

les types vendent des ampoules non homologuées, mais tout va bien, c'est certainement juste pour ceux qui ont des propriété de 300 hectares a parcourir avec leur clio

C'est quoi la puissance des loupiotes d'origine ?

 
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] NB96&psc=1
 
pour du 5W en veilleuse (a priori ça a l'air assez courant) j'ai pris ça  
 
en regardant les ref des ampoules HB3 il semblerait bien que ce soit 65w pour tout ce qui est homologué (je me fie au nombre de ref)
e13 aucune idée

et que le faisceau électrique soit un peu limite à la longue ça risque de chauffer puis de mettre le  

 
Les veilleuses ne sont pas faites pour éclairer la route, juste à pouvoir signaler la présence du véhicule dans le noir. Sur ma 206 les veilleuses n'éclairent strictement rien mais de loin dans le noir tu peux les voir.
 
J'ai les Philips mais pas Xtreme, celle à +60% seulement (j'achète en magasin quand j'ai une ampoule cramée, faudrait faire un achat prévisionnel). J'ai pas forcément noté une énorme différence par rapport à mes anciennes ampoules de base. Mais bon avec ma vieille voiture, les phares pas forcément hyper bien réglés, ça éclaire suffisamment.
Le seul point à surveiller c'est la durée de vie, compter environ une paire d'ampoule par an, mais sur amazon le prix est intéressant.
 
Et dans les avis sur le net, surtout sur des ampoules qui "éclairent" t'as des gens à qui il faudrait une barre de led 1000W pour voir comme en plein jour, en mode rallye...

Autel Maxidas Ds808 K avec kit complet de Connect (version améliorée du Ds808, Ds708) Automotive Oe-level Outil de diagnostic OBD2 Scanner support Injecteur avec clé la programmation et Multi-Language Système https://www.amazon.fr/dp/B073NY9QZS [...] kAb7SK7DQH
 
C'est le plus bas qui permet de gérer à peu près tout ?