Reprise du message précédent :

Perso j'ai eu un message erreur du moteur il y a un an, qui disparaît sitôt le contact coupé. Rien à la lecture odb, jamais réapparu. On m'avait dit ici, possible bulle d'air. Le conseil paraît pas trop déconnant du coup ?

Hypothèse qui disparaît s'est la consommation/brûlage de l'huile dans le moteur à cause des températures élevées dedans, en circulation dans les bouchons.
Le recyclage des vapeurs d'huile reste lui d'actualité.
Le couvre culasse a en autre fonction la présence de valves afin de gérer la pression dans le moteur et dans en envoyer dans l'admission si trop de pression.
Sur les VTI, soit problème de joint de queue de soupape ou autre qui peuvent arriver sur la plupart des moteurs, ou changement du couvre culasse pour pouvoir changer les valves de recirculation des gazs de la culasse, souvent ça paye sur ce bloc pour la consommation d'huile.
Souvent il y a un peu d'huile sur le bord de la culasse ou dans les puits de bougies

Salut,  
 
petit soucis sur une c3 de 2012 qui s'est mise à pencher un peu de l'arrière et devenu un peu tape-cul...
 
En la levant sur un cric,  
voici la découverte du train arrière droit :

 
le ressort s'est volatilisé, sans doute cassé? je suis surpris qu'il n'y ait aucun axe au milieu pour le retenir
 
Ma question : j'ai vu que ça n'avait pas l'air sorcier à remplacer. J'ai lu que pour la dépose, on était obligé de desserrer l'amortisseur, mais pour la remonter, peut-on comprimer un peu et réussir à le monter tel quel?
 
Par contre, pensez-vous que l'amortisseur puisse être endommagé car il est en butée depuis... En gros,  
 
C'est inroulable en l'état  j'imagine?
 
Merci d'avance  

compresser un ressort de suspension sans outils ça me semble assez optimiste, t'arrives à développer 250kg entre tes deux mains ?

 
J'irai déjà voir / téléphoner à une concession. Un ressort qui casse en 5 ans mais surtout qui se barre ça ne paraît pas normal sans parler de sécurité (quid qu'il se barre sur l'autoroute et percute la voiture derrière ?).
 
Pour moi faut essayer de comprendre si c'est bien le ressort qui s'est cassé et est ensuite parti de son logement ou alors s'il y a pas eu un problème dans le système de maintien du ressort qui fait qu'il s'est barré.
Dans tous les cas, profites-en pour changer les deux ressorts et les amortisseurs, si tu ne sais pas de quand ça date.

Ok merci bubule Je check ça à Noël

Si ca peut te rassurer, ta voiture est presque neuve à 130 000 sur ce moteur
 
Après ce que je peux dire sur ce modèle pour avoir recherché et acheté un berlingo 2.0 hdi pour ma copine récemment c'est elle tient très bien la côte sur le marché. En particulier, les 1.6 16s essence sont très rares et si comme tu sembles le dire la tienne n'a pas grand chose (3 bricoles quoi), est peu kilométrée et a l'entretien à jour + finition hdg tu peux en tirer facilement 4 500 voire près de 5 k. Donc si tu tiens absolument à changer il peut être oportun de le faire maintenant, mais en même temps pour connaitre une peu le berlingo et ce moteur (pas les deux en même temps par contre    ) tu as déjà en main une très bonne caisse et si tu t'en sers rarement son plus gros défaut (la conso) n'en est pas un, donc la conserver plus longtemps est aussi une bonne idée.

 
 
Mon thermomètre d'air extérieur indique 39°c. Les routes glissantes, la bise qui me pique le bout du nez et les ours polaires en vadrouille m'indiquent que cette indication n'est pas tout-à-fait rigoureuse
Sur conseil d'un ami, j'ai pulvérisé un peu de nettoyant contact dans le connecteur de la sonde (qui est dans le pare-choc avant). Ca n'a pas changé grand'chose, la t° affichée continue à augmenter avec les km.  
Selon l'ami en question, c'est la résistance de la sonde + le fil qui augmente et qui fausse les valeurs affichées. Que faire?*
 
* à part un bout de duxxcxxctape sur le compteur

Il ne me semble pas inutile de connaitre la marque et le modèle de la voiture .

Je vous prie de bien vouloir m'excuser de cette etourderie  
Volvo s40 2001

pour une vulvo, les tempé actuelles en france sont estivales, rien d'anormal donc

Bonjour le topic,

Je cherche a vendre ma voiture en vente seche,
Est ce qu'il existe des garages ou pro qui reprennent ?
Au moins a l'argus quoi...

Je n'aime pas trop passer par des particuliers car la caisse est peu chère et si jamais pépin je me sentirais responsable de foutre un jeunot/jeunette financièrement dans la merde...

Désolé si pas le bon topic  

C'est vrai qu'un défaut moteur sans perte de puissance c'est généralement un problème ultra grave, au bas mot il pourrait se retrouver avec les pâles du turbo de la roue arrière satellisées ...
 
Et pour ton couplet sur les défauts intermittents, comment te dire que tu te fourre le doigt dans l’œil quelque chose de pas mal ? Surtout sur les Françaises et autre Italiennes qui ont souvent des soucis de faisceaux ...

Tu as raison      
Pourquoi dépenser moins de 15€ pour avoir une petite idée du souci potentiel ou pas ?
Ton raisonnement tiens uniquement si tu as la contrainte d'emmener la bagnole au garage et que l'on te facture le branchement de la valise à 100€ direct, mais pour 15€ tu peux déjà savoir un peu et gérer un peu par toi même.
Les voyants et les codes d'erreur sont rarement innocents.

Avoir le code défaut et sa signification ne veut absolument pas dire que tu pourras "gérer un peu par toi même", y a un bon gros tas de défauts qui sont totalement flous et obscurs parce l'ecu arrive pas a détecter de lui même l'élément en défaut, et quand bien même t'aurais un truc clair, c'est pas pour autant que l'élément visé sera le défaut, c'est bien une des premières choses qu'on apprends quand on fait du diag ...  
 
Et pour le coup, bigboss souhaitait attendre sa visite chez son concess' d'où mon conseil, hein.

J'ai un bon d'achat de 30 € chez Norauto + 15 % (je pense que je peux cumuler)
Y'a des trucs intéressants à acheter chez eux ? (en gros j'ai besoin d'idées, j'ai des trucs à prendre chez eux mais ça fait pas assez)

 
Boaf, je m'étais intrigué de voir la LED "service" s'allumer pendant quelques secondes pendant un trajet, et idem au même endroit (virages serrés en 'S') quelques jours plus tard. Ma copie Chinoise d'ELM327 m'a dit que ce n'était que le capteur de niveau d'essence qui merdoyait, du coup osef et un coup de nettoyage des câbles sous les sièges passager quelques mois plus tard a réglé le truc.
Si le défaut ne reste pas, c'est probablement pas très grave, mais tu n'as rien à perdre à regarder .

L'outillage est pas trop mauvais surtout avec la garantie à vie

Pas bête. Me faut une clé dynamométrique et un tournevis à cliquet.
Mais la clé la moins chère est trop chère, pas leur marque et surtout pas de boîte pour la ranger (ou alors cachée sur la photo ? https://www.norauto.fr/produit/cle- [...] egoryName= )
Et le seul tournevis à cliquet a pas l'air génial https://www.norauto.fr/produit/coff [...] egoryName=

Je suis tombé sur la même (vu qu'il y en a un paquet avec exactement la même gueule et juste l'emballage qui change, je suppose que c'est toutes les mêmes Chinoiseries).

16.59EUR (avec une boite, des douilles de 17 et 19mm et une rallonge en bonus, marque/importateur "Absaar"/"MSA-International" ) dans la section "Preishammer" de kfzteile24 en cumullant le transport gratos, une réduc temporaire + une réduc sur la section outils .

Aucune idée de la précision et du calibrage (je tenterais des tests à la Gitane ), mais au pire, à ce prix-là, ça fait un cliquet un peu long .

Edit: Les chandelles de Nortoto étaient plutôt pas chères la dernière fois (du coup je les ai achetées pour remplacer mes parpaings ), et les boites de douilles à la con (Torx femelle) peuvent valoir le coup.

Chandelles j'ai, douilles et tout j'ai avec ma supayr malette Magnusson.
Je vais prendre deux pinces, j'ai pas.

https://www.norauto.fr/produit/1-cr [...] _BEALw_wcB

J'ai déjà dit sur j'utilisais les crics fournis avec les voitures

Justement

Je tente ma chance ici! Sur ma clio 3, quand j'enclenche le bouton en bas à gauche du volant pour passer en mode limitateur ou régulateur, il ne se passe plus rien (avant j'avais le dessin qui s'allumait sur le tableau de bord et je pouvais activer l'un des deux via la commande).
Du coup, je ne peux plus m'en servir. Une idée du coût et de la raison?  

 
Je suppose que même en bougeant le bouton sur la console centrale ça ne change rien ?

Oui rien ne se passe!

Balais d'essuie glaces  

 
De façon amusante, la majorité des trucs de Nortoto sont aussi dispo chez Duchamp, qui semble appartenir au même groupe (et très souvent pour moins cher ).

Produits d'entretien, sangles, lave glace, tapis... Au pire promène toi dans le magasin

Connais pas. Le low cost c'est carter cash et norauto c'est aussi midas (Mulliez)

 
Contact de freins ou d'embrayage

Je roule tellement peu qu'ils ne s'usent pas et je dois en avoir en stock.

Je pense partir sur des pinces vu qu'ils ont pas l'air d'avoir ce dont j'aurais éventuellement besoin...
En fait hors promos c'est vraiment très peu compétitif comme enseigne, soit ils vendent trop cher (genre les bidons d'huile) soit ils vendent pas cher mais c'est de la merde. Comme Feu Vert.

Ben oui. Moi j'ai un bon de 20, je vais acheter des produits d'entretien

Des jantes !   qui claque sa mère !  

Avec 30 balles

C'est un bon apport  

https://www.norauto.fr/produit/lect [...] 39594.html
 
Aucune idée de ce que ça vaut, ça peut pas être pire que tes chinoiseries

Autant prendre un elm327 avec connexion via Bluetooth ou WiFi (plus stable) avec une bonne appli de lecture des defauts comme ça on peux lire ses défauts pépère via son ordi et même son smartphone.
Le tout pour moins de 10€

Maiwai o Ou des dés à accrocher au rétro

Y'a un 1 en trop.