Reprise du message précédent :
Personne n'a dit que le tarif était x2, juste que c'était assez cher. Faudrait peut être voir à pas inventer tout et n'importe quoi

 
ouais voila, et tu vas garder ton verbiage hautain et condescendant pour toi par contre.

J'crois que j'ai trouvé pour mes soucis de démarrage en hiver
 
la gestion du préchauffage est électronique et le calculo estime que les bougies sont HS si elle ont une résistance inférieure a 0,42 ohms et vu que la plupart des bougies neuves font 0,5 / 0,6 ohms  
 
Faut que je les mesures demain pour voir ce que ça donne
 
Merci Fiat !

T'as quoi comme motorisation ?  

j'espère que ce n'est pas un 1.9jtd, sinon il va pleurer pour changer les bougies

1.3JTD
 
Moteur Z13DT.

Jamais entendu parler de cette histoire de résistance ! D'autant plus que l'ecu n'est pas capable de savoir quelle bougie est hs car, de mémoire, elles sont groupées par 2 ou 4 au cul du boitier de préchauffage.

Edit : J'viens de lire l’historique de tes soucis.
Plusieurs points/cas que j'ai rencontré quand j'ai eu a taffer sur ce bloc qui peuvent te concerner :

Egr qui ferme mal ( ça quand il fait froid ça pardonne jamais)
Injecteur qui pisse au lieu de bien injecter (démarre très très très mal quand il fait froid)
boitier de préchauffage
chaîne de distrib légèrement décalée ( généralement y a un défaut qui remonte)
Soupapes qui s'encrassent au niveau des guides et qui remontent mal

Pour éliminer tout soucis de préchauffage, tu peux débrancher la sonde, ça va simuler une t° de -40° et donc lancer le préchauffage maxi et les avances en conséquence

8 s seulement, le 16s se fait bien !
Mais même le 1.3 c'est galère, ça rouille souvent dans la culasse

 
J'tiens ça de se forum : http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=4&t=14330
 
C'est le même moteur que le mien dans la Corsa de 2006 donc j'verrais bien
 
En plus quand je regarde les bougies dispo pour se modèle, y'a des bougies a 0,5 / 0,6 ohms et une seule référence a 0,9 ohms.
 

 
Faisais presque noir donc j'ai décapuchonner rapidou pour voir la gueule que ça avais et c'est pas beau a voir la rouille qu'il y'a

Si tu parles du com' d'amédé, euh... Il parle de vieux systèmes, le Z13DT ne mesure pas la résistance de manière précise, il n'en est pas capable, seul ses évolutions futures en ont été capables et pas avant l'apparition du FAP et tout le bazar ( 2012/2013 environ)

Pour les résistances, si tu te fie à oscaro ect , euh ben t'y fie pas c'est souvent faux .... Vaut mieux se référé aux refs constructeurs et y a qu'un montage sur le Z13DT...

J'me "fie" surtout a la derniere page : http://forum.2temps.fr/viewtopic.p [...] &start=140

Le gars qui avait le soucis confirme que c’était les bougies de préchauffage merdique le soucis.

Pour la valeur, NGK confirme son 0.9ohm ( https://www.ngkntk.fr/nc/recherche- [...] 003J/4886/ ) les autres n'indiquent que dalle sur leur site

Je te dis pas que c'est pas les bougies qui te posent problème, je te dis juste que cette histoire de résistance mesurée par l'ecu c'est du bullshit, il ne désactive pas une ou des bougies parce que leur résistance est pas bonne

Comme je t'ai dit, débranche la sonde de T° moteur, ça va balancer le préchauffage au maxi, tu verras bien si ça démarre mieux, 30 sec (ou plus ) de préchauffage, même si t'as une bougie qui a une résistance trop élevée, ça va le faire chauffer et ça devrait mieux démarrer ...

Après, perso j'ai un peu de mal à y croire, le 1.3 jtd même quand il fait "bon" ( jusqu’à 10° quoi), à froid si il préchauffe pas comme il faut ça démarre assez mal et ça boite, ça pas uniquement quand il fait froid

t'a une photo de l'emplacement de la sonde de température ? j'essayerais demain matin
 

Elle est sous le boitier du thermostat, une sonde verte si ma mémoire est bonne !
 

oh putain l'endroit a la con bon j'verrais pour debrancher ça a la lumiere du jour pour un essais apres demain

il vaut le coup le powerbank chez lidl ?
 
https://www.lidl.fr/fr/nos-offres.htm?articleId=10536
 
sinon, je suis preneur d'un équivalent sur les internets
 
il me faut pas lourd, c'est pour les motos donc pour aider des batteries de 14Ah max
 
merci

Perso, j'ai pris le chargeur Dunlop (vendu dans les magasins Action).
Testé sur plusieurs batteries (moto), il marche bien et coute dans les 10 euros si ma mémoires est bonne ...
 
Par contre je cherche un lecteur OBD pour mon voyant moteur sur ma Celica.
Ce modèle https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] 2430202031 serait suffisant pour trouver et interpréter le code erreur ?
 
Merci !

J'ai pris celui-ci et il fonctionne plutôt bien (testé sur jeep et chevrolet) : https://www.amazon.fr/diagnostic-OB [...] ate+icar+3
Je l'utilise avec l'appli eobdfacile (cocoricco).

 
Up, personne ?

 
Merci  

C'est le moteur de ma charrette 347500 kms à part une durit de carburant percée aucun souci  

Re(Drap)
et gros soucis sur une Toyota Verso
 
Du jour au lendemain, la ventilation s'est mis à ne plus fonctionner au niveau du pare-brise. RAS coté habitacle.
 
RDV pris chez Toyota qui nous déleste de 90€ pour un diagnostic...
 
"Détection" de la panne, une pièce à changer pour la modique somme de 300€
 
RDV ce jour, ah bas tiens, en fait la panne est pas la ou le pensais, en fait faut changer tout le boitier, ça sera plus cher!
Pas encore de devis mais je lis un montant de 900€ environ en cherchant un peu...
 
Je n'ai pas encore le nom exacte de la pièce à changer (juste le "boitier entier" ).
edit: finalement c'est le moteur de volets de chauffage
La ou ça m'agace, c'est qu'on a souscrit une assurance Panne Mécanique au moment de l'achat.
Elle est censé couvrir, je cite:
SYSTEME DE REFROIDISSEMENT: Calorstat, compresseur de climatisation, échangeur air-air, pompe à eau, radiateur, refroidisseur huile moteur, ventilateur
COMPOSANTS ELECTRONIUES: Alternateur, régulateur de tension, bobines, boitier d'alimentation, démarreur, fermetures centralisées, moteurs de chauffage et d'essuie-glaces, moteurs de lève-vitres et toit ouvrants, capteurs faisceaux, interrupteur et unités de contrôle électronique (sauf combiné d'instruments, afficheurs et systèmes audio et de navigation)
 
D'après vous, la pièce rentre t-elle dans une des catégories en gras svp?
 

à tous !
 
Y'a-t-il des connaisseurs en électronique de 308 SW ?
 
Je pose ma demande.
Depuis quelques jours, il apparait sur mon tableau de bord, au-dessus du kilométrage, de façon totalement aléatoire, un /!\.
Il n'apparait pas à chaque fois, et disparait souvent assez rapidement. Il est accompagné d'un message sur l'ODB : Défaut moteur, faites réparer.
 
Vu que les voyants orange et rouge n'apparaissent pas, je me dis que ce n'est pas forcément très grave.
Surtout que j'ai une révision de prévu début janvier, ça m'embêterait de payer une recherche de panne inutilement.
 
Des avis sur ce genre d'apparition ?
 

j'ai mon voyant ESP qui fait ce qu'il veut sur ma merde aussi

 
 
J'ai eu un truc similaire sur ma Civic: un voyant "vérifier moteur" qui apparait et disparait aléatoirement.
J'ai eu des MAJ par la concession qui n'ont pas résolu le problème.
Un jour il s'est allumé et au bout de 3 mois j'en ai eu marre, retour à la concession.
C'était un capteur défaillant, 2h en concession, à peu près 200€, et depuis 100 000 km plus de problèmes.

Faut passer un coup de valise pour savoir ... t'as un défaut moteur après lequel ....

Ca peut attendre début janvier / 1000 kms ?
Car bon, la valise, ils vont me la faire payer ... alors qu'avec une révision, ça sera compris dedans.

 
Boitier OBD bluetooth/Wifi + appli smartphone, 15€ max compatible toute voiture.
 
Normalement tu devrais avoir plus d'information, sauf si c'est une panne vraiment spécifique, mais j'en doute.

Si ça ne s'allume que de temps en temps oui, sans problème !

J'regarderai ça pour plus tard, mais pour le moment je me fies à gsi spirit, je vais attendre.
 
 
 

J’en voens de faire vérifier le véhicule c’est la butée d’embrayage qui est fouttu  
 
Chez Renault il me conseil de faire uniquement l’embrayage  
Et chez sergent de faire embrayage volant moteur un kit complet

 
Inaccessible sans démonter, y'a la batterie / boite a fusible et relais pile a coté et l'EGR juste au dessus
 
En semaine j'ai pas trop le temps de démonter tout ça mais j'essaierais de faire ça le week-end vu qu'en plus je dois démonter l'EGR ça tombe bien
 
Dans le doute j'ai tester sur ma pause repas le boitier de préchauffage, il est bien alimenté et alimente bien les bougies (pendant 20sec) donc les faisceaux sont bon.
 
J'ai également checké le carnet d'entretien et les bougies ont été changée a la révision des 165K, la voiture a 275K la

Par contre pour 15€
Ça vaut le coup de l'avoir pour passer un ptit diagnostic ou un reset après une panne

J'en ai un et il est passé plusieurs fois sur toutes les voitures de la famille

J'ai aussi torque pro du coup, ça permet d'avoir une tonne d'infos

Bonsoir,
 
j'ai besoin d'une référence d'une pièce en plastique servant à tenir les ceintures de sécurité arrière.
 
C'est intérieur aux sièges mais j'espère que c'est vendu au détail.
 
J'ai besoin que de ce qui tient la ceinture, pas le bouton de déverrouillage.
 
Merci
 

T'es sûr de ça ?

Les vieux plastiques de merde de Clio, j'ai pété celui qui restait dans la mienne en l'effleurant à peine... S'ils vendent le plastique sans la partie pour coincer la ceinture (qui ne sert à rien) je suis intéressé

Bien sûr.

T'es déjà allé chez un concessionnaire qui te facture rien pour chercher un problème ?
 
Si j'ai l'occaz' d'y passer, je demanderai, mais j'y crois moyen ...

Je parlais du fait que tu paieras rien s'ils le font en même temps que la révision, t'es sûr de ça ? Car :

 
Moi c'est une clio 2, la référence de l'image c'est une clio avec deverouillage à distance.
 
Comme blood_sam, j'ai cassé les 2, c'est hyper fragile    

Si c'est un concessionnaire tu l'as dans l'os, si c'est un garage chez qui t'as l'habitude de faire entretenir, c'est possible