Reprise du message précédent :

   
Sérieux ?
 
Si je fais la révision/travaux chez eux je refuse de payer un devis.

Pourtant c'est la qualité allemande  

parfois ils te disent que le montant du devis est retiré de la facture... mais pas toujours  

Les supports moteur sont faciles à vérifier, il suffit d'avoir une autre personne qui fait patiner l'embrayage au ralenti (avec le frein à main et le pied sur le frein) en première et en marche arrière. Si le moteur bouge de plus de quelques mm, au moins un support est moisi.

Le support côté moteur/passager peut bouger un poussant/tirant le moteur (froid et arrêté) avec les mains ou le pied .
Par contre, aucune idée de comment vérifier (ou changer) le support côté boite.

 
j'aimerais bien changer ma vis de purge LDR (sur bloc moteur) arrondie  
 
seulement j'arrive pas à trouver d'info sur les dimensions de cette vis (et j'aimerais bien en avoir une neuve sous la main avant d'enlever l'ancienne arrondie, avec un nouveau joint aussi )
 
je sais en revanche que la tête de vis est en 14, comme celle du carter d'huile. du coup est-ce qu'on peut raisonnablement penser que si j'achète un kit joint + vis de vidange huile sur oscaro, ça ira probablement pour remplacer ma vis/joint de purge LDR ?
(C1 1.0i 2009, moteur 1KR-FE, identique Peugeot 107 et Toyota Aygo)

 
Je suis arrivé chez Audi avec un problème de capteur de position de levier de BVA sur mon Q7 (en gros l'odb te dis de passer en P ou N pour démarrer, mais t'es déjà en P, donc elle démarrait plus).
Je leur file le code erreur récupéré au VAG-COM, il me fallait juste un putain de capteur en or massif.
 
Réponse: ah mais ça se passe pas comme ça monsieur, on va faire une recherche de panne et ensuite un devis.
350€ (déductible ultérieurement)
 
Euhh non je vais me débrouiller autrement, je vous dois 10€ pour le bonjour ou ça ira ?  

ça coute combien en centre auto une purge de ldr ?  
 
(dernière fois en 2011 selon l'ancien proprio...il serait peut être temps d'y penser)  
 

 
Un collègue qui a acheté un Porsche Cayenne d'occasion voulait remettre a zéro le compteur vidange et virer l'alerte sur le tableau de bord après avoir vidangé lui même.
 
Sur ce modele, passage obligatoire a la valise, pas moyen comme sur les Cayenne phase 1 de remettre a zéro soit meme.
 
Il va chez Porsche pour un passage valise pour faire une raz compteur vidange/alerte.
 
Reponse en concession : "ah non monsieur on peut pas le faire, ou alors on vous facture la vidange complete + huile et main d'oeuvre"
 
Après bien l'avoir envoyé se faire voir au final on a trouvé un clone chinois de câble a 100 balles sur le net et on a fait la raz directement...    
 
Connards finis a la pisse sont ceux qui décident de compliquer la vie et empêcher ceux qui veulent pas claquer xxx€ chez le concessionnaire.  

100 balles ???
y'avait pas moyen de faire ça avec un ptit plug EOBD à 3$ ?

ça peut aussi éviter d'acheter une voiture avec l'indicateur de maintenance remis à zéro sans que la révision soit faite

 
Seules font foi les factures d'entretien pour moi. Les ordi de bord, les compteurs, c'est trop facilement traficables de nos jours.

Non mais j'ai le VAG-COM j'arrivais a faire le diag moi même. Mais il faut que eux le fassent aussi pour intervenir... Ça plus la bagnole de loc a 35 euros la journée maintenant c'est bon... Et je parle même pas des devis hallucinants qu'ils font genre 10 fois le prix de ce que tu payes dans un petit garage...

Les voitures haut de gamme
 
J’espère qu'un jour il y aura une loi disant qu'on peut tout faire nous même sans devoir payer une valise hors de prix.

C'est déjà une très bonne chose les prises OBD

Dans ma concession Citroën la loc de voiture est gratos et le mec ne me fait pas payer ce genre de petit truc.

genre tu ne peux pas choisir de commander une pièce et la monter toi même  

 
Tu te procures etka, tu auras les vues éclatées de tous les modèles vag, tu trouveras facilement la référence de telle ou telle pièce, puis tu vas à l'atelier pièces détachées chez vag avec la référence. Ou sur Oscaro etc pour le quart du prix.

 
Aprilia.
 
 

 
Vous voyez je ne suis pas seul (et la mafia des lurkers me soutient )
Les tutos google ce n'est pas une question de flemme hein, mais y'a a boire et a manger putain et je n'ai pas envie de foutre le feu a ma moto.
Après si personne n'a pratiqué et me confirme que c'est ok eh bien oui je me lancerai en serrant les fesses

étape 1: remplacer la centrale par une capable de supporter les 90w environ de la totalité des ampoules (une centrale de voiture par exemple)
étape 2: Faire un pontage sur le faisceau d'origine, et hop pour 5e on a des warnings.
Bon, en effet il faut actionner le cligno puis le warning, mais il n'y a pas moins cher.

d'ailleurs un p'tit site bien pratique pour les références OEM des pièces constructeur (Audi, VW, Seat, Skoda et Porsche).
 
https://ifinterface.com/
 
Pour entrer : (Cliquer sur "Safe Zone"-->"Free Service" et "CarProg 2" )
 
ca se présente comme ça :
 

 

il n'y en a pas qu'un de support : https://www.oscaro.com/support-mote [...] 919-gt#919

Vu la tronche du rond, a tout le coup il a du se déchirer.

 
Oui je connais, mais y'a pas mal de pièces que tu trouves pas sur yaka et oscaro, et quand tu as ta voiture immobilisée et que tu as besoin de la pièce immédiatement tu la payes au prix fort
Finalement je me suis débrouillé avec un bête ELM327 pour effacer l'erreur avant chaque démarrage, et j'ai fait changer le capteur au portugal (fallait déposer la boite pour changer un module dessus).

 
Il y a la même chose pour d'autres constructeurs comme Renault?
Je cherche les refs des supports moteur (pour une VF1BA0D05 de pd2povr ).

Megane ?
https://www.partslink24.com/partslink24/user/login.do mais c'est payant

Vu le paquet de gens qui se pointent en concess' juste pour avoir les ref et/ou parce que leur margoulin habituel trouve pas, ça m'étonne même pas qu'on en arrive a de telles choses

https://www.neoriginal.ru/
https://www.neoriginal.ru/poisk_po_modeli/renault
 
Bon c'est en russe donc c'est chiant pour naviguer mais on finit par trouver les refs.
 
Quoique pour Renault ça a l'air un peu merdique, il n'y a pas les éclatés que j'ai sur ma Mazda par exemple
Et Renault n'est pas sur celui-là... https://www.ilcats.ru/ (la navigation entre pages en anglais fonctionne mal chez moi mais ça fonctionne entre les pages en russe)

 
350€ de devis pour un capteur à 30€ ?

 
Je connaissais pas celui-là, il donne une idée du prix (HT) même si ça reste approximatif car les concess ne pratiquent pas tous le même

Question à 2 balles :

J'ouvre la boîte du filtre à air (moteur) que je viens d'acheter et je vois ce trait de colle sur 95% de la longueur

Rien de tal sur l'illustration de la boîte et rien de mentionné...

Il faut l'enlever ou le laisser  

Je dirais que ça maintient l'écart entre les ailettes, c'est pas bête d'ailleurs.

 
Laisse-le !

 
le laisser, ça permet de maintenir un écartement égal entre toutes les passes, c'est pas plus mal.

ça rigidifie l'ensemble, c'est très bien comme idée.

j'ai la meme chose

Personne  

Ils ont un domaine différent pour chaque pays , mais il faut être enregistré en tant que garagiste.
 

 
Mouais, le site en russe me renvoie des 404 sur toutes les pages
 
Pour l'instant, je me contente de croiser les infos de "yakascaro" et de leurs concurents Européens, mais je n'ai pas une confiance folle en ces trucs .
Il propose parfois des pièces de Clio 2 ou de Mégane 2/3 qui n'ont pas bien l'air compatibles avec une Mégane 1.

 
Non, c'est la prise en charge (brancher la valise), y'a pas de devis ni de capteur à ce niveau
Auxquels peuvent se rajouter des frais de recherche de panne ...

Merci

 
Pas sur Porsche hélas
 
Il faut utiliser le soft Durametric avec un vrai cable (cher) ou un clone chinois de bonne facture.

Faire un devis payant qui est remboursé si le travail est fait, ca je suis d'accord. Mais un vrai avec un minimum de recherche sur le vehicule.  
Maintenant si tu viens commander une pièce précise, je vois pas pourquoi le gars devrait t'imposer une recherche de panne et te facturer un devis

si tu commande la pièce sur place, j'en ai vu venir juste pour avoir la ref exact et prendre la pièce ailleurs/sur le net.

Bon, j'ai redémonté mon filtre, contrôlé le joint et je l'ai bien resserré avec une clé tricoise De prime abord, il ne fuit plus

A voir demain après avoir roulé.