Reprise du message précédent :

En accélérant a fond t’arrive a franchir le mur sans le toucher ? Essayes voir..  

Je peux essayer de me renseigner demain, une connaissance m'avait dit qu'il y avait un bon expert clim à Gennevilliers

La bordure d'arrêt m'a l'air un peu petite... t'as pas peur d'aller trop loin ? Avec des modèles équivalents en taille, prévu pour des camping car, utilisés sur ma voiture (306, pas un monstre), j'ai toujours un peu peur car pas d'arrêt.

Sur mon ancienne bagnole, je l'aurais fait. Sur ma 306 je touche à rien sauf si urgent, je ne fais même pas la vidange d'huile  
'tin et ce week-end le radiateur moteur qui pête, devis reçu -> 374€ pièces et 2h30 de MO, aie

Vous avez des sites, des entreprises, ou des astuces, pour acheter des boîtes de vitesse ?
 
J'en cherche une pour une mégane 2 essence, à la casse ça doit se trouver mais autant en prendre une "refaite", plutôt que de repartir sur un truc qui va casser dans un an    
 
Ah oui, et évidemment, sans passer par Renault qui prendra 2000€    je la ferai monter par un pote qui s'y connaît bien.

bas tu la prends en casse et tu la fais refaire
 
Bardiel: pk tu le fais pas toi même?

C'est que le pote qui va me la monter, je sais pas s'il sait en retaper une, ou s'il a envie de perdre une semaine à le faire    
 
Sinon oui c'est une solution !

Hello,
 
Il m'est arrivé un malheur hier soir en me garant. Est-ce que quelqu'un sait comment on reclipse un pare-chocs de Polo 9n3?  Il faisait noir comme dans un four, je n'ai pas pu voir comment tout cela était fixé.  
 

 
 

En tapant dessus !

Bonsoir,
 
Apprenti mécano, je commence à m'y mettre depuis aujourd'hui    
 
Je me suis mis en tête de faire la révision des 10 000 kms tout seul sur mon scooter, sachant que la garantie ne marchera pas vu qu'il est débridé (ancien proprio) et je n'ai pas envie de mettre 150€ en concess peugeot.
 
*J'avais une grosse consommation d'huile moteur et une fuite. (pas mal de dépot sur le garde boue). J'ai démonté pour regarder et c'était (à priori), une durite qui était mal enclenché. J'ai tout nettoyé et réenclenché à fond en mettant la pièce qui tient la durite, au bout.
 
 
J'ai démonté mon block à kick par curiosité et savoir à quoi ça ressemble car je vais devoir changer la courroie et les galets.
 
et en ouvrant, je suis tombé sur ça:
 

 
 
 

 
 
C'est gras, visqueux et dès que je mets mon doigt dessus, ça part tout de suite. Vu la couleur, je me demande si ce n'est pas de l'huile vu que je mets de l'iphone rouge.  
 
Mais là ça tire vraiment sur le orange    
 
1) Vous pensez que c'est quoi ?  
 
2) Ca suffit de nettoyer tout ça eau et savon ?  
 
 
 
 
 
3) Sinon, la bougie c'est bien là ? J'ai tenté une bonne dizaine de fois, en tirant fort dessus et ça ne s'est pas déclipsé, y'a une technique particulière ?  
 

 

1) c'est de la poussiere d'usure, rouillée
2) surtout pas malheureux passe un coup de chiffon si ca t'eclate, mais pas d'exces de zele, quand ca marche on ne touche pas

pour la bougie aucune idée mais ca m'etonne qu'elle soit planquée

Dac merci ! , bah j'ai pensé rouille pour la couleur et après je me suis dis que vu que c'était très visqueux, bah que c'était autre chose.  
 
Et pourquoi on ne peut pas nettoyer ?    
 

C'est le starter auto au bout de ta flèche

la poussière est du a l usure des galets /courroie
 
peugeot mets des galets marrons il me semble

possible aussi que ça soit la graisse mise dans le vario combinée avec les poussières de la transmission.

+1

La bougie est vissé.
Elle se trouve de l'autre côté du carbu.
Le carbu c'est le truc qui tient sur le manchon noir.

Il doit y avoir des tutos sur le net pour faire l'entretien.

 
       Sérieusement???

Bonjour,
 
Je suis nul en auto c'est pour cette raison que j'ai besoin d'avis.
 
J'ai actuellement des pneus Bridgestone Ecopia 175/65 R14 82T sur ma clio, qui sont bientôt usés.
J'aimerais passer à des Michelin CrossClimate, mais il n'y a que ce modèle 175/65 R14 86H.
 
D'après que j'ai cherché, les dimensions sont bonnes (, il y a juste la résistance qui change avec 86H au lieu de 82T.
 
Est-ce un problème, sachant qu'elles sont supérieurs à ce que j'ai déjà?
Et puis-je les commander et les amener dans un centre pour qu'ils me les montent?
Car aucun les vends au prix que je peux les avoir.
 
 

Aucun soucis pour l'indice de vitesse supérieur

Ah nickel, je me disais mais je voulais être sûr quand même  

Oui, avec la paume de ta main, pas au marteau

Tu peux monter l'indice par rapport à l'origine mais pas le descendre. Il y a un topic pneus, la FP est bien foutue

 
Ok merci !

 
Ne regarde pas les pneu déjà monté, mais ceux homologué pour la voiture (regarde dans la porte conducteur, tu dois avoir une étiquette avec dimension et pression de gonflage).
Sinon, pour les indices de charge (83/86) et de vitesse (T/H), tout peux tout à fait y mettre des indices supérieurs (même si c'est pas forcement intuitif que H est supérieur à T).
 
Et de nombreux garages se proposent de ne faire que le montage à partir de pneu fournis par le client.
 
Qinon il y a un topic pneu : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Salut topic,
 
A titre d'info, vous raquez combien pour des changement de distribution en concession ?
Là c'est pour une compacte (lancia delta), j'ai légèrement dépassé de quelques dizaines de milliers de bornes la préco constructeur

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Cela depend de la voiture.
Je pense que cela peu aller de 300 a 1000€ Voir plus si c'est un moteur V6 avec deux courroies de distribution.

De 300 à 2000€ suivant ta localisation ( taux horaire de 50 à 100€ de l'heure), la compléxitude ( certains véhicules faut tomber le moteur et donc banquer 10/15h de taf).
 

  ingénieurs !

 
ouais, j'envisageais autour des 1000€, voire chouilla plus avec la révision totale
 

 
C'est juste une courroie seule sur un gasoil, mais cette voiture est souvent assez onéreuse en pièces
 

 
j'espère pas  

 
Dans ton secteur Renault me prenait 750€ pour une pauvre essence    
Je l'ai fait faire au black à un type pas loin de la frontière, 150 ou 180€ de pièces (courroie + pompe à eau), que je lui ai moi même fourni, et 100€ de main d'œuvre.  
 
Édit : en plus t'es biarrot, donc pété de fric, donc ça doit raquer  

 
Jsuis biarrot de coeur et les étés, mais présentement je vis neeeeeeeeeeeeeeeeeeettement plus au nord que l'Adour, même que c'est tout pile sur la rive nord de la loire, à Angers.    
Et j'ai oublié d'être pété de thunes sur ce coup-ci, la lancia c'est mon vieux qui me l'a fourgué à la fin de mes études, parce qu'il avait peur que je trépasse dans un virage, à l'époque ou je devais me caler 1000bornes semaines dans ma polo de 96    
Ce qui fait que j'aurais certainement choisi un déplaçoir moins onéreux, mais comme je l'ai et qu'elle est vachement agréable à conduire, j'ai pas vendu  

Toutes mes condoléances      
 
 

Entretien de la Suzuki fait, c'est vraiment un régal, tout est accessible et pas besoin de se faire suer avec une poire a la con

Bof, le mois dernier pour changer la courroie d'accessoire et la pompe à eau de la petite Suzuki de ma cousine, il a fallu virer les supports moteur et lever le moteur pour avoir accès à tout  

Oui fin j'parle de l'entretien filtre gazout / huile toussa hein

Marketeux de merde

Y'en a pas qui auraient un garage à recommander en nord essonne? J'ai des menus travaux à faire faire sur des éléments de sécurité ou nécessitant des moyens de levage  

Sur ma probable future moto il n'y a ni warning, ni jauge carburant.
 
C'est faisable, sans être ingé électro moto et sans dépenser 3x le prix de la moto , de monter un système pour palier a ces mesquineries svp ?

Pour le carburant tu remet le compteur à 0 à chaque plein pour éviter de tomber en rade.

C'est une mobylette ?

sympa les pas japonnais dans le gazon