Reprise du message précédent :
Donc les voitures de fonction n'ont aucun intérêt en France si c'est pour avoir deux voitures par personne à la maison...
Autant demander un salaire plus élevé, s'acheter en perso une bagnole à faible coût kilométrique et se faire rembourser au barème kilométrique.
 
Alala la France pays des merveilleux tickets restaurant  

je suis dans le deuil de ma clito deux 1,9tdi
 
sur l'autoroute la boite viens de rendre l'âme...
 
La dépanneuse arrive...
 
Je lui explique que la vitesse 5 saute toute seule.
Je démarre la voiture, un bruit horrible https://youtu.be/6ouY3jMzLG4?t=18 (exactement le même que dans la vidéo)
 
Le dépanneur regarde sous la voiture...
 
Une traînée d'huile qui va de la boite jusqu'au silencieux à l’arrière de la voiture.
 
Voila Mr votre boite fuit au niveau du cardan coté conducteur, en pression sur l'autoroute l'huile de boite à fini sur la route ...
00H24 j'arrive chez moi    
   
 
 
 
Ya une solution ou je la benne ?
 
Elle à 278580Km

Changement de boite ?

Si le reste de la voiture est ok je dirais changement de boîte aussi
 
Ou réfection si y'a pas trop de dégâts (m'enfin tourner sans huile ça pardonne pas).
 
En casse ça doit pas coûter grand chose et se trouver facilement.

Je vois pas ou est le problème si il pouvait utiliser la voiture pour son privé. Que ca arrive au ski ou en centre ville pas de différence

De ce que j'ai pu lire, le trajet domicile travail n'est pas considéré comme du perso. Donc tu peux très bien la laisser garée chez toi.
Puis bon entre l'application stricte de la loi et ce qui est toléré. Par contre il est compréhensible qu'officiellement le patron te dise que non c'est pas possible de s'en servir pour le perso.

Bah si c'est un véhicule de service remisé à domicile tu ne t'en sers pas le samedi pour aller à carouf. Mais bon c'est pas si mal comme avantage.

merci de vos réponse

+1, changement de la boite par une occasion en état si la voiture est encore propre et roule.

Bon verdict de mes vibrations  
 
3 jantes voilées    
 
Je vais en acheter des neuves pour plus être emmerdé
 

Sacré score  

 
   
 
soit je rachète les 3 jantes MAZDA neuves pour environ 220 euros/jante ou bien je part sur 4 jantes Team dynamics Pro race 1.2 pour environ 180 euros/jante.

 
Pourquoi pas des jantes en tole de pd2povr, ce n'est pas forcément plus fragile ni plus lourd?

ça dépends , si il a besoin d' échanger 4 jantes contre 4 parpaing

j'ai commandé 4 jantes team dynamics, les jantes tôles ça va bien pour les clio ...  

Vais bientôt fêter les 200kkm de mon embrayage et des disques de frein    
 
Une fois que les pièces sont fiabilisées ca tourne

 
Comment c'est possible ?

 
Je les ai achetés d'occasion il y'a un an environ, et déjà mon collègue avait mis environ 50 grammes par jante (ce qui est quand même pas mal), de plus j'en avais une avec un léger plat sur le bord inférieur.  
 
Je pense que les nids de poules et autres merdes ont fini de les achever (les vibrations se sont pas mal amplifiées depuis...).  
 
Bref j'en ai commandé des neuves histoire de plus être emmerdé ...

vu l'état des routes on n'a pas fini de niquer des jantes, j'en ai une qui est bien chargée en plomb aussi

Ça se fait de coller les masselottes avec une pauvre bande de scotch double face, et surtout, l'une sur l'autre?
Ça m'a surpris que ça bouge simplement en appuyant dessus avec le doigt.

Si ce n'est pas cette roue, elle aura probablement aussi le droit à un coup de colle ou bien d'epoxy .
 
J'ai aussi remarqué que les masselottes sont mises sur le bord intérieur de la roue (le même type de masselottes qui sont montées à l'extérieur des jantes en tole).
Je suppose que l'équilibrage dynamique ne doit pas trop se sentir sur une roue de 14" à des vitesses raisonnables (et une jante/pneu voilé poserait d'autres problèmes ).
 

La voiture vient de passer les 166'666km .

ce qui est choquant c'est de devoir en mettre autant une sur l'autre    
 
sur les jantes alu ça se monte a l'interieur

Je ne savais pas que ça ne se faisait pas, mais ça craint si ça peut bouger en appuyant avec le doigt (seulement les masselottes du haut, celles du bas ont l'air de tenir).
 

 
Je n'ai pas pris de photos, mais les jantes avant sont aussi en alu, et les plombs sont montés comme sur la photo suivante, mais sur le bord intérieur de la jante.

L'une sur l'autre c'est du taf de manouche .... Collé avec du double face, bah c'est vendu comme ça en fait

Ca dépends du type de jante en fait ... Certaines on peut le faire à l'extérieur d'autres pas... Perso je faisais toujours en sorte de les mettre à l'intérieur, mais tout le monde ne le fait pas et sur une jante comme celle là, rien ne les y oblige !

 
le mec il me met des plombs sur le contour de la jante alu je lui fait refaire la peinture

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Bonjour,
C'est un peu à la limite avec du sujet électronique mais bon je pense que j'aurai plus facilement des vécus ici

Est-ce que vous savez si il est dangereux de brancher 2 batteries sur la même masse (carosserie) alors que ces batteries alimentent des objets différents? En l'occurrence la batterie moteur qui alimente les objets habituels et une batterie accessoires qui alimente d'autres choses à plusieurs endroits de la voiture et pour lesquels j'aurais aimé me servir d'une masse pour n'avoir qu'un fil à faire courir.

C'est ce que je pensais aussi t'a pas de coupleur sur ton camping car?

à tous !

Bon, j'ai fais le con tout à l'heure.
Dans un carrefour, la conductrice de la voiture de devant me saoulait à rouler au ralenti en vapotant, donc j'ai voulu l'a doublé rapidement par la droite tout en tournant à gauche (comme elle). Sauf que j'ai perdu le contrôle de ma voiture et ma roue avant droite a tapé la bordure de trottoir. Pas d'autre casse.
Je devais être à 30-40 grand max.
Bref pas de jugement, c'est pas ce que je viens demander ici.

Donc ma roue avant droite est amochée, comme vous pouvez le voir sur les photos :



Y'a une partie (1/6e de la roue je dirai) qui est "repliée".
Le temps de rentrer chez moi, j'ai testé la direction et ma voiture penche légèrement à droite, et mon volant vibre un peu.
J'ai regardé les organes qui relient ma roue à la voiture (la biellette ?) et rien ne semble amoché ni tordu.
Verdict ? Quels dégâts à votre avis ?
Demain j'avais 60 kms d'autoroute à faire, c'est déconseillé ?

Merci d'avance pour vos réponses

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ça m'est arrivé de taper une trottoir avec ma 1ere gtt sous la pluie

Un mini ront point au ralenti j'ai glissé roue braqué sur le trottoir

Ça s'est senti qu'il y avait un soucis dans la direction de suite

Berceau plié

Aïe, c'est que je craignais que le diagnostic pourrait être plus costaud qu'un simple changement de jante ...

Donc faut que j'abandonne l'idée de l'utiliser demain ?
Et j'peux quand même faire les 15 bornes qui me sépare de mon garagiste ou vaut mieux faire jouer le dépannage ?

Tu peux rouler oui, mais évite...
 
J' dirais jante + rotule/triangle susp' ou direction !

Ok merci pour vos avis.
Bon ben repos forcé demain, et j'irai chez mon garagiste mardi matin.

Question subsidiaire : je suis assuré tout risque. Si les réparations sont élevées, est-ce que l'assurance peut fonctionner ou non ?

Normallement pas de soucis pour l'assurance. Par contre entre franchise, malus et le sinistre responsable, pas sur que ça vaille le coup.

Oui j'ferai le calcul en temps voulu si les dégâts sont importants.
Merci

Même avis

Si c'est pour payer bcp + à cause du malus et compagnie

J'ai encore une question : à votre avis, ça peut être quelle grandeur les réparations, entre un simple changement de jante, ou le max avec changement des pneus / berceau / rotule / ... ?
J'irai chez mon concess' (très honnête sur les prix), ma voiture est une 308 SW de 2012.

T'as pas de roue de secours?

Si bien sûr. Pourquoi ?