Reprise du message précédent :

Ah ouais pas bête, je vais essayer avec une de mes vieilles bougies et si ça marche pas je démonterai mais sinon ça m'évitera la manip

 
tu as essayé de passer une aiguille dans les trous des gicleurs ?

Bon bah c'est pas l'allumage, d'après ma mère ça clignotait

Quelqu'un a une idée pour tester un bouchon de vase d'expansion ? Vu que je sais toujours pas si celui commandé sur Oscaro est bon, j'ai tenté avec le compresseur mais ça fait rien, pas assez de surface d'appui je supposé.

 
Bougies archi-mortes ( écartement électrodes, couleur de la bougie )  

 
Bougies archi-mortes ( écartement électrodes, couleur de la bougie )  

C'est quoi qui clignotait ? Tu as vérifier s'il y avait des étincelles aux bougies, tu as de l'essence dans le réservoir, as tu un filtre dans le circuit carburant, est il bouché ? La pompe à essence est ok ?  
 

L'extrémité des bougies, j'avais demandé à ma mère de vérifier si ça faisait des étincelles.
 
L'essence du réservoir a un an, d'où le fait de vouloir la purger mais comme j'ai pas réussi à glisser le tuyau pour siphonner car le conduit fait un coude, ou retirer la durite par en dessous, je voulais le faire par la pompe à essence à l'entrée du moteur mais du coup je suis pas sûr de ce que je dois retirer.
 
Pour le filtre je sais pas et la pompe a essence, le fusible a pas grillé la dernière fois que j'ai regardé et ça sentait l'essence. Bon depuis on l'a peut-être cramée aussi

apres un an y a des chances que l'essence soit dénaturée oui

CT a passer d'ici 5 mois pour ma Polo, tout fonctionne dessus et j'ai changé un roulement dernièrement.
A quoi dois je faire attention pour ne pas avoir de contre visite ? Les freins , les pneus ?
La voiture a 150750 km.
Merci.

Ouais voilà même si c'est pas une mauvaise chose d'avoir changé les bougies

 
Amortisseurs déjà changés ?
Disques de frein changés / encore bons ? Plaquettes aussi en bon état ?
Témoin d'usure des pneus atteints ? ils sont en bon état "visuel" ?
 
Vérifie si t'as aucun feu avant ou arrière (et plaque) grillé.
 
Ca évitera la contre-visite "bête". Après il y a des éléments plus compliqués à vérifier comme les triangles (cause de ma dernière CV).

Les amortisseurs il faut que je demande ça a l'ancien proprio, je n'en ai aucune idée.
Les freins sont encore bons, après peut être qu'ils sont sur la fin. ça se vérifie visuellement ça ?
Les pneus: je pense que c'est bon par rapport au triangle. Mais je mettrai des photos pour en avoir le coeur net.
Pour les ampoules tout est OK. Merci de ta réponse.

Par contre je sais que le frein à main est très moyen, ça peut être notifié ça ?

Pour le frein à main il y a un seuil d'efficacité

Prend un centre de CT ou la contre visite est gratuite. Comme cela pas de soucis.
 
Mais fait quand même les contrôles facile.
Feu et pneus.

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Vérifies s'il y a une fuite, motif de recalage .
Tu lèves la voiture au cric et tu vois l'état.
Si ça ressemble à ça, a changer:

Pour les freins, tu regardes s'il reste de la garniture sur les plaquettes, tu peux mesurer l'épaisseur des disques aussi (avec ça https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1 ), la cote minimal est souvent indiqué sur le disque (il te faudra démonter la roue).

Pour les pneus, dans un premier temps, voir si tu es loin du témoin d'usure. Ensuite, voir si l'usure est régulière, sinon, ça peut vouloir dire un soucis sur un train roulant (amortisseurs HS, triangle, etc ...)

Voir les ampoules, l'état des plaques, pas de voyant au compteur, si pas de fuite sur/sous le moteur, etc ...

Bon ben a fiesta attendra encore minimum 2 semaines de plus, ça avance pas cette histoire
 
Sinon, c'est bien ça ? Le chiffre 72 sur l'image c'est que c'est dynamométrique ?
 
https://www.amazon.fr/KS-Tools-917- [...] s=Ks+Tools

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Ah ouais je me disais aussi  
 
Mais du coup, entre celui conseillé par le topic : http://www.bricodepot.fr/vaires/co [...] prod39411/
 
94 pièces et celui d'amazon 20€ de plus 179 pièces, quel est le plus intéressant à prendre ?

 
C'est quoi dans le ressort de coincé ? la butée ?

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J'ai du nouveau pour ma saxo 1.5D et ses soucis de démarrage !
 
Au départ j'avais totalement exclus la possibilité d'une prise d'air dans le circuit car la poire d’amorçage est dure comme du béton.
Mais j'ai quand même voulu vérifié avant de me lancé dans un réglage de soupape et :
 
Il y a des bulles dans le tuyau transparent qui est connecté au support du filtre a gasoil ! Et il y a du gasoil "qui fuit" derrière le filtre a gasoil, j'ai passé ma main dessus et j'ai j'avais du gasoil plein la main.
 
En forçant le démarrage j'ai ensuite regardé le tuyau moteur en marche, il y a plein de petite bulle qui passe dans le tuyau. Puis le moteur c'est arrêter tout seul.
 
Comment régler ce soucis, ça peu venir d'ou cette prise d'air si c'est bien ca ?

De derrière le filtre

Je ne pense pas, le bruit est le même que d'habitude, le moteur ne force pas, mais elle s'ouvre de suite comme si une porte n'était pas fermée...
 

 
... Donc je pense plutôt à quelque chose comme ça en fait, je vais acheter ça Merci
 

 
C'était.
 
La maladie sur Fiesta/Focus, la semelle en mousse qui se barre.

Question pour rester dans le thème du moment : les bougies de préchauffage

J'ai une Fabia 2 1.9TDI 105. Elle a 137 000kms, et a franchement du mal à démarrer en ce moment, donc je me dis qu'il serait temps de changer les bougies

"Problème", sur oscaro, j'ai des bougies qui ont toutes les même dimensions, mais il y en a en 5V, 7V, 11V, 12V J'ai vu qu'il y a un code moteur BLS ou BSW, mais je ne sais pas ou trouver cette info concernant mon véhicule.

Une idée ?

Merci d'avance

 
qu'est-ce que j'avais dit... prise d'air.
 
edit:
https://www.youtube.com/watch?v=AKTSRE7GobE

J'avais espéré éviter un démontage pour le plaisir mais ça me semble la solution la plus simple.
Je vais voir si j'arrive à trouver le code moteur quelque part

 
Le voyant préchauffage clignote ?
 
En tout cas démonte en une et regarde la référence, tu seras sur comme ça.

Le voyant s'allume normalement, s'éteint au bout de quelques secondes, mais le démarrage est difficile, souvent je fais un ou 2 préchauffage pour être sûr.

Ou ça serait plutôt la batterie qui vieillit ? Celle là aussi date

tu n'as pas d'etiquette sur le cache courroie de distri ?

 
Il faut une batterie en parfait etat sur un tdi BXE.
 
Au multimetre, regarde la tension au repos de la batterie (après une nuit)
 
12.0v -> vide
12.8v -> pleine

Super, merci pour l'info, je vais tester ça demain matin

Ca me paraît franchement peu 137 000 ! Sur mon ancienne Corsa B 1.7D, 220 000kms, elle fonctionnait très bien.  
 
Il y a quelques jours j'ai tenté de dépanner quelqu'un sur un parking aux pinces, même caisse, même moteur mais, 412 000kms, le démarreur tournait impeccable, mais rien de plus, donc à mon avis dans son cas ça doit être la bougie de préchauffage

Bonjour,
 
j'ai du faire changer mes pneus avant (1 pneu entaillé sur le côté) à 50000 kms sur une toyota yaris 1 de 2005. Je l'ai amené chez un "feu vert" qui m'a au passage recommandé de faire la géométrie car mes pneus étaient usés irrégulièrement, ce que j'ai accepté.
 
De plus ils m'ont dit qu'un de mes roulements arrière était à remplacé. Le problème est que le prix me semble très élevé: ~400€ (dont ~350€ de pièces) pour 1 seul roulement de référence:
 
"1 KIT DE ROULEMENT DE ROUE ARRIÈRE QUINTON HAZELL QWB1353"
 
Ca me parait vraiment très cher pour un roulement de Yaris (véhicule très modeste). C'est la seule référence pour mon véhicule sur le site de "feu vert". Est il possible de trouver un autre roulement compatible d'une autre marque pour moins cher?
 
Merci.

 
Je trouve  effectivement que ca fait cher,mon père avait changé les 2 roulements AR pour environ le même  prix sur une yaris 2 et chez toyota en plus.
 
Tu devrai regarder chez euromaster ou autre voir même oscaro et le faire monter par un petit garagiste ??

 
ouch!    
 
Tant que j'y suis: ça a un "sens" de prendre des roulements compatibles ABS sur un véhicule ayant des freins arrières à tambour?