Reprise du message précédent :

T'aurais pas mal remonté une des plaques antivibration de la plaquette par hasard ?

Justement, j'ai vu que ça parlait de plaque antivibration sur le net, mais je n'en avait pas avec les nouvelles, et je n'ai pas fait gaffe sur les anciennes mais je ne crois pas en avoir vu. Sachant que côté passager, j'ai tout remonté pareil, je n'ai pas de bruit.
 
Il faudrait que je vérifie quoi ?
 
Concrètement j'ai ces plaquettes : https://www.oscaro.com/jeu-de-4-pla [...] 74-10017-p  voir sur le zoom pour les vues détaillées.  
je n'ai pas de plaque anti-vibration. Et pour les installer, je les glisse dans les rails de part et d'autre du disque comme sur cette photo :
 

 
En attendant d'avoir le temps demain, je peux conduire ou il y a un danger potentiel ?
 

Sinon, 2ème question. Côté conducteur justement, en démontant tout ça j'ai vu que la vis de maintien du disque c'était fait la malle …
Avec la rouille, ça tenait donc pas de souci. Sauf que pas de vis fournie avec les nouveaux disques …
 
J'irai acheter une vis dès lundi, mais pensez vous que le bruit peut venir de ça ? Sachant que c'est bien plaqué avec les 5 vis de la roue j'ai un doute, mais sait-on jamais …

https://www.youtube.com/watch?v=rTUEh8JxZXk
 
C'est exactement la même manie à faire sur ma Fabia que sur le CRV de cette vidéo YouTube, donc pas de plaque anti-vibration.
Pas de clip neufs fournis, y en aurait-il un qui s'est un peu tordu ou est fatigué et me fait du bruit ? Pas impossible

Ou le déflecteur d'air qui se balade, mais ça ferait plutôt du bruit en roulant.

Je vais vite démonter la roue pour jeter un oeil au clip de fixation

Si ça freine bien te prend pas trop la tête je pense. Si ça se trouve ca n'a aucun rapport, ou bien ça va disparaitre après plusieurs freinages le temps que les pièces se calent bien entre elles.
Tu achètes une vis quand c'est possible et à ce moment-là tu recontrôles le tout. Si t'as une plaque pour protéger des cailloux ça peut venir de ça.

Quand j'ai démonté et nettoyé mes freins avant l'autre jour j'entendais un bruit de plaquettes quand je freinais bien à faible allure (soit le petit truc en metal sur les haut des plaquettes, soit les plaquetres en elles-mêmes qui se collent/décollent), style pour me garer, ça a vite disparu.

Les plaques sur ce montage c'est les guides sur les coulissaux des étriers

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La clef orange c'est l'anti démarrage ?

 
J'ai démonté la roue, mais je n'ai rien vu de suspect, tout est bien serré et les guides pour les plaquettes ont l'air en place.
 
J'ai fait un plus grand tour, même à 90km/h aucune vibration, le freinage se passe bien, rien de suspect de ce côté la. Le bruit se produit quand le moteur vibre à bas régime et quand la route est imparfaite.
 
J'ai enregistré le bruit. Au début on entend surtout le bruit de tracteur du TDI Mais vers 15" j'avance légèrement, on entend bien la vibration, si jamais ça peu aider :
https://youtu.be/LZdEGIaA5vA
 
En tout cas, merci à tous pour votre aide
 
Et bon réveillon  

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Ça me fait penser qu'il va falloir que je change mes plaquettes et disques.
 
Vous avez une marque recommandée ? Ça vaut le coup de prendre une bonne qualité dessus en terme de gain de longévité ?
 
Pour une fiesta V diesel 1.4 tdi. Je présume qu'il me faut deux disques et 4 plaquettes.
 
Noob total de ce point de vue là

J'arrive pas à différencier les bruits normaux (ou pas) du moteur de celui des freins Enfin savoir lequel correspond à quoi.

Le moins cher des grandes marques (Brembo, TRW, Lucas, etc...)
Certains vont venir dire que Valeo c'est de la merde
Les disques sont vendues à l'unité ou par paire, faire attention. Mais en général c'est par paire (2 côtes). Les plaquettes c'est par paire (1 côté)

Les plaquettes sont vendues par paquet de 4 normalement.

Effectivement j'ai dis de la merde.

 
Oui effectivement c'est pas simple
 
Disons qu'entre 18" et 21", on entend un grincement, c'est ce qui est apparu après le changement.

 
Merci o grand seigneur de l'automobile

Du coup là je vois (ou entends) mieux. Mais je ne peux rien te dire de plus

Merci quand même
 
J'ai 20km à faire demain matin, on verra si je perds une roue Je regarderai ça avec le beau-père qui est bricoleur.
 
Et après demain j'ai 100km d'autoroute pour rentrer (j'ai bricoler ça chez ma mère, pas de place chez moi dans le garage sous-terrain. On verra

Bon après le trajet de ce matin, le bruit à diminué progressivement, je viens de la démarrer, j'ai l'impression que le bruit est parti

À voir dans les prochains jours, mais vous deviez avoir raison, fallait laisser tout bouger et se mettre en place

Vous conseillez une colle en particulier pour les retroviseurs décollés ?

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Ha ben bordel , j'ai pas pensé chercher "colle pour rétroviseur" tiens

La colle a parebrise ira pafaitement ! La colle en lien c'est plutot pour les rétro interieurs ! D'ailleurs, il est bien écrit que ça ne fonctionne pas avec tous alors que la colle a pare brise ca fonctionnera toujours

Ha oui : c'est pour un retro interieur de 206.je regarde la colle à pare brise aussi du coup

Hello, code défaut epc, ça dit quelque chose à quelqu'un ? Il m'est arrive un truc bizarre sur autoroute. Quand j'ai déboité pour doubler la file de camions, j'ai appuyé à fond sur la pédale d'accélération pour m'insérer sans gêner. J'ai un message erreur gestion du moteur code défaut epc qui s'est affiché.
 
Contrairement à mes recherches sur Internet, il y a rien eu d'autre, pas de moteur qui s'arrête par exemple, je me serais rendu compte de rien sans le message. Et j'ai été attentif à la voiture après, j'ai rien remarqué de particulier.
 
Le défaut est resté affiché jusqu'à ce que je m'arrête sur une aire et coupe le moteur. Quand je suis reparti, il avait disparu et j'ai fait les 150 derniers kilomètres sans encombres.
 
Le moteur c'est un 220 CDI, construit fin 2002 je crois. Sur Internet ils disaient sur ce problème était récurrent avec la version précédente du moteur et que le mien est totalement différent.
 
La rta préconisait le changement de filtre à gasoil pour le dernier entretien et le garagiste l'a pas fait. C'est une voiture qui a peu roulé et sur de cours trajets en raison de l'état de santé de l'ancien proprio sur la fin, toujours à la campagne. Je lui ai mis 20 000 kilomètres l'année dernière sans soucis donc elle devrait être décrassée  
 
Vous pensez que c'est plausible le filtre à gasoil ? Et je peux le changer sans faire la vidange ?

Pour le changement du filtre à gasoil
Tu peux le faire quand tu veux
Aucun rapport avec la vidange

Après pour le code erreur au pire il faudrait essayer un lecteur obd2 si tu peux avoir accès à quelqu'un qui en a un

Petite question
Je recherche un cric kstools / kraftwerk cad de la bonne came pas trop chère  
L'usage est récurrent pour un Vito (donc plutôt haut) mais aussi une laguna (bien plus basse qu'on ne le croit) fiât 500 duster yaris etc.  
 
Avez vous des conseils svp ?
Merci

J'en ai un je testerai ce we. Mais le code a disparu pourtant, il faut que je cherche quelque chose en particulier ?

 
C'est ce qu'il arrive quand on tombe en panne de carburant. Surement une bulle qui est passée?
Un joint torique blanc a une faiblesse sur la pompe HP, j'ai déjà eu le problème, mais moi le circuit se désamorçait pendant la nuit, selon la pente du parking.

 
Il me semble qu'il y a un deal CORA cric rouleur + 2 chandelles en ce moment.

Merci mais je préfère une marque d'outillage étant donné mon utilisation.

 
''pas trop chère''
 
Tu veux pareil mais avec un autocollant michelin?

Pas trop cher veut dire qu'on évite le facom hormis deal chaud du moment. Idem pas besoin d'un cric PL nécessitant de l'air comprimé pouvant lever 15 tonnes. Du manuel suffit

Perso j'ai un norauto 3T, il pese un âne mort mais au moins ça lève sans soucis

Peut-être, j'ai pas eu de panne donc je vais essayer la lecture obd et on verra, à surveiller si c'est pas gênant alors
 
 

Il y en avait un aussi chez norauto il y a pas longtemps

Hello !
 
Sur ma Polo 1.4 tdi, durite qui part du liquide de refroidissement (sous le vase) est poreuse. Elle est humide par le dessous alors que j'ai séché il y a 1000km (cenpendat, pas de perte de ldr massive)
 
Pour la changer, je dois vidanger le ldr. Est ce faisable/dur? Des gros risques?

Si je débranche y'a tout qui pisse depuis le vase non?